一种防锈自润滑的汽车配件轴承座的制作方法

本实用新型涉及汽车配件轴承座技术领域，尤其涉及一种防锈自润滑的汽车配件轴承座。

背景技术：

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座轴，承座依据运用部位及运用条件与背景条件挑选规格尺寸，精密度，合适相宜的轴承是保障轴承生存的年限及靠得住性的前提，同时，应用螺丝帽或其他合适的办法紧固轴承，以避免轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间萌生空隙单列圆锥滚子轴承安装最终应施行游隙的调试，游隙值应依据不一样的运用工况和合适的过盈量体积而具体确认，一般以两套轴承配合成双运用，现有的汽车配件轴承座多数没有减震能力，在轴承运动时很容易因为长期震动导致轴承老化使用寿命降低，且现有的轴承润滑需要将润滑液喷涂在轴承上，过程比较麻烦且无法维持长时间运作，降低工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，包括底板、底座与轴承盖，所述底板顶部外壁焊接有底座，所述底座与轴承盖两侧外壁均焊接有连接块，且连接块顶部均开设有连接孔，所述底座与轴承盖一侧内壁均焊接有等距离分布的拉伸弹簧，且底座一侧内壁的拉伸弹簧远离底座的一端焊接有弧形支撑板，所述轴承盖一侧内壁的拉伸弹簧远离轴承盖的一端焊接有弧形固定板，所述固定板一侧外壁焊接有润滑层，且润滑层一侧外壁开设有等距离分布的润滑孔，所述轴承盖顶部外壁开设有注液孔，且注液孔套接有导流管，所述导流管插接有软塞。

优选的，所述连接孔螺接有螺栓组件，且螺栓组件包括螺栓、螺母与垫片。

优选的，所述注液孔一端连接润滑层。

优选的，所述底座与轴承盖外边面均喷涂有防锈涂层。

优选的，所述底板顶部两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔均螺接固定螺栓。

优选的，所述底座与轴承盖连接处设置有轴承垫片。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在轴承盖与底座一侧焊接拉伸弹簧，拉伸弹簧一侧分别焊接有固定板与支撑板，在保证装置稳定性的同时增加了减震性能，避免轴承运动时长期震动导致轴承老化使用寿命降低；

2、通过在轴承盖的固定板一侧外壁焊接润滑层，通过取下软塞将润滑液灌入装置，将轴承放入装置运动时，润滑液通过润滑孔对轴承进行润滑，简化了润滑的过程大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座正视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座俯视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座轴承盖的结构示意图。

图中：1轴承盖、2螺栓组件、3底座、4底板、5固定板、6润滑层、7拉伸弹簧、8软塞、9导流管、10润滑孔、11连接块、12支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，包括底板4、底座3与轴承盖1，所述底板4顶部外壁焊接有底座3，所述底座3与轴承盖1两侧外壁均焊接有连接块11，且连接块11顶部均开设有连接孔，所述底座3与轴承盖1一侧内壁均焊接有等距离分布的拉伸弹簧7，且底座3一侧内壁的拉伸弹簧7远离底座3的一端焊接有弧形支撑板13，所述轴承盖1一侧内壁的拉伸弹簧7远离轴承盖1的一端焊接有弧形固定板5，所述固定板5一侧外壁焊接有润滑层6，且润滑层6一侧外壁开设有等距离分布的润滑孔10，所述轴承盖1顶部外壁开设有注液孔，且注液孔套接有导流管9，所述导流管9插接有软塞8，所述连接孔螺接有螺栓组件2，且螺栓组件2包括螺栓、螺母与垫片，所述注液孔一端连接润滑层6，所述底座3与轴承盖1外边面均喷涂有防锈涂层，所述底板4顶部两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔均螺接固定螺栓，所述底座3与轴承盖1连接处设置有轴承垫片。

工作原理：通过在轴承盖1与底座3一侧焊接拉伸弹簧7，拉伸弹簧7一侧分别焊接有固定板5与支撑板12，在保证装置稳定性的同时增加了减震性能，避免轴承运动时长期震动导致轴承老化使用寿命降低，通过在轴承盖1的固定板5一侧外壁焊接润滑层6，通过取下软塞8将润滑液灌入装置，将轴承放入装置运动时，润滑液通过润滑孔10对轴承进行润滑，简化了润滑的过程大大提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，包括底板(4)、底座(3)与轴承盖(1)，其特征在于，所述底板(4)顶部外壁焊接有底座(3)，所述底座(3)与轴承盖(1)两侧外壁均焊接有连接块(11)，且连接块(11)顶部均开设有连接孔，所述底座(3)与轴承盖(1)一侧内壁均焊接有等距离分布的拉伸弹簧(7)，且底座(3)一侧内壁的拉伸弹簧(7)远离底座(3)的一端焊接有弧形支撑板(12)，所述轴承盖(1)一侧内壁的拉伸弹簧(7)远离轴承盖(1)的一端焊接有弧形固定板(5)，所述固定板(5)一侧外壁焊接有润滑层(6)，且润滑层(6)一侧外壁开设有等距离分布的润滑孔(10)，所述轴承盖(1)顶部外壁开设有注液孔，且注液孔套接有导流管(9)，所述导流管(9)插接有软塞(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，其特征在于，所述连接孔螺接有螺栓组件(2)，且螺栓组件(2)包括螺栓、螺母与垫片。

3.根据权利要求1所述的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，其特征在于，所述注液孔一端连接润滑层(6)。

4.根据权利要求1所述的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，其特征在于，所述底座(3)与轴承盖(1)外边面均喷涂有防锈涂层。

5.根据权利要求1所述的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，其特征在于，所述底板(4)顶部两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔均螺接固定螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，其特征在于，所述底座(3)与轴承盖(1)连接处设置有轴承垫片。

技术总结
本实用新型公开了一种防锈自润滑的汽车配件轴承座，包括底板、底座与轴承盖，所述底板顶部外壁焊接有底座，所述底座与轴承盖两侧外壁均焊接有连接块，且连接块顶部均开设有连接孔，所述底座与轴承盖一侧内壁均焊接有等距离分布的拉伸弹簧，且底座一侧内壁的拉伸弹簧远离底座的一端焊接有弧形支撑板，所述轴承盖一侧内壁的拉伸弹簧远离轴承盖的一端焊接有弧形固定板，所述固定板一侧外壁焊接有润滑层。本实用新型通过在轴承盖与底座一侧焊接拉伸弹簧，拉伸弹簧一侧分别焊接有固定板与支撑板，在保证装置稳定性的同时增加了减震性能，避免轴承运动时长期震动，导致轴承老化，使用寿命降低，通过在轴承盖的固定‑板一侧外壁焊接润滑层进行润滑。

技术研发人员：邵瑞山
受保护的技术使用者：天津市宁河迪科金属制品有限公司
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021.06.15