一种飞轮总成及一种发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机的飞轮领域，更具体地说，涉及一种飞轮总成及一种发动机。

背景技术：

飞轮总成包括飞轮、飞轮轴承等部件。飞轮的中心设置有轴承孔，轴承孔内设置有飞轮轴承。在现有技术中，需要在飞轮上安装弹性挡圈，以对飞轮轴承起到轴向限位，从而防止飞轮轴承从轴承孔中脱出。

由于要使用弹性挡圈，因此需要在飞轮上设置安装弹性挡圈的安装部。另外，弹性挡圈的装配工艺较复杂，这就加大了飞轮总成的装配难度，降低了生产效率。

因此，如何降低飞轮总成的装配难度，同时又能够对轴承起到限位作用，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是降低飞轮总成的装配难度，同时又能够对轴承起到限位作用。为实现上述目的，提供了如下技术方案：

一种飞轮总成，包括飞轮、飞轮轴承以及法兰螺栓，所述飞轮具有轴承孔，所述飞轮轴承设置于所述轴承孔中，所述飞轮通过所述法兰螺栓连接在曲轴上，所述法兰螺栓的法兰盘的一部分伸入到所述轴承孔中，对所述轴承形成止推。

优选地，所述法兰盘锁紧于所述飞轮的端面上。

优选地，所述法兰螺栓为多个，多个所述法兰螺栓围绕所述轴承孔布置。

优选地，多个所述法兰螺栓围绕所述轴承孔均匀布置。

本实用新型还提供了一种发动机，包括飞轮总成，所述飞轮总成为上述任意一种飞轮总成。

从上述技术方案可以看出，法兰螺栓的法兰盘的一部分伸入到了轴承孔中，从而能够对飞轮轴承形成止推作用，以防止飞轮轴承从轴承孔中脱出。在本实用新型中，通过法兰螺栓将飞轮紧固在曲轴上后也同时实现了对飞轮轴承的止推。与现有技术相比，本实用新型省去了弹簧挡圈的安装，从而降低了飞轮总成的装配难度，提高了飞轮总成的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的飞轮总成的结构示意图。

其中，1为飞轮、2为法兰螺栓、3为飞轮轴承。

具体实施方式

本实用新型公开了一种飞轮总成，该飞轮总成利用法兰螺栓的法兰盘来对飞轮轴承形成止推，从而省去了弹簧挡圈的装配，降低了飞轮总成的装配难度。本实用新型还公开了一种发动机。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中的飞轮1总成包括：飞轮1、飞轮轴承3以及法兰螺栓2。其中的飞轮1具有轴承孔，飞轮轴承3安装在轴承孔中。飞轮1通过法兰螺栓2紧固在曲轴上。特别需要说明的是，法兰螺栓2的法兰盘的直径足够大，从而使法兰盘的一部分能够伸入到轴承孔中，以对飞轮轴承3形成止推。

在本实用新型中，通过法兰螺栓2将飞轮1紧固在曲轴上后，法兰螺栓2的法兰盘的一部分会伸入到飞轮1的轴承孔中，以对飞轮轴承3形成止推，防止飞轮轴承3从轴承孔中脱出。即本实用新型在完成飞轮1紧固的同时还完成了对飞轮轴承3的止推。与现有技术需要另外装配弹簧挡圈的方案相比，本实用新型省去了弹簧挡圈的装配，从而降低了飞轮总成的装配难度，提高了飞轮总成的装配效率。

法兰螺栓2沿着飞轮1的轴向布置，在将飞轮1紧固在曲轴的过程中，确保法兰螺栓2的法兰盘牢固地锁紧在飞轮1的端面上。如此，才能确保法兰盘具有足够的机械力去止推飞轮轴承3。

在本实用新型中，将法兰螺栓2设置为多个，多个法兰螺栓2围绕轴承孔均匀布置。每个法兰螺栓2对应一个法兰盘，因此多个法兰盘围绕轴承孔均匀布置。如此，能够在周向上对飞轮轴承3形成均匀的止推效果。

需要说明的是，本实用新型中的法兰螺栓2与现有技术中的法兰螺栓相比，仅仅是法兰盘的直径尺寸变大了。因此在加工本实用新型中的法兰螺栓2时，可以采用现有技术中的法兰螺栓2的加工工艺即可。

还需要说明的是，由于本实用新型中的法兰螺栓2会受到飞轮轴承3的轴向撞击，在多次撞击后，法兰螺栓2可能会出现松动。因此，本实用新型中的飞轮1总成更适合于短寿命、短用途的特种车辆。

本实用新型还公开了一种发动机，包括飞轮总成，特别地，该飞轮总成为上述任意一种飞轮总成，上述飞轮总成具有上述效果，具有上述飞轮总成的发动机同样具有上述效果，故本文不再赘述。

最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种飞轮总成，其特征在于，包括飞轮、飞轮轴承以及法兰螺栓，所述飞轮具有轴承孔，所述飞轮轴承设置于所述轴承孔中，所述飞轮通过所述法兰螺栓连接在曲轴上，所述法兰螺栓的法兰盘的一部分伸入到所述轴承孔中，对所述轴承形成止推。

2.根据权利要求1所述的飞轮总成，其特征在于，所述法兰盘锁紧于所述飞轮的端面上。

3.根据权利要求1所述的飞轮总成，其特征在于，所述法兰螺栓为多个，多个所述法兰螺栓围绕所述轴承孔布置。

4.根据权利要求3所述的飞轮总成，其特征在于，多个所述法兰螺栓围绕所述轴承孔均匀布置。

5.一种发动机，包括飞轮总成，其特征在于，所述飞轮总成为如权利要求1-4任意一项所述的飞轮总成。

技术总结
本实用新型公开一种飞轮总成，包括飞轮、飞轮轴承以及法兰螺栓，所述飞轮具有轴承孔，所述飞轮轴承设置于所述轴承孔中，所述飞轮通过所述法兰螺栓连接在曲轴上，所述法兰螺栓的法兰盘的一部分伸入到所述轴承孔中，对所述轴承形成止推。在本实用新型中，法兰螺栓的法兰盘的一部分伸入到了轴承孔中，从而能够对飞轮轴承形成止推作用，以防止飞轮轴承从轴承孔中脱出。在本实用新型中，通过法兰螺栓将飞轮紧固在曲轴上后也同时实现了对飞轮轴承的止推。与现有技术相比，本实用新型省去了弹簧挡圈的安装，从而降低了飞轮总成的装配难度，提高了飞轮总成的装配效率。本实用新型还公开了一种发动机。

技术研发人员：宋广迎;张萍;张晓雪;石代龙
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021.07.20