一种具有减震功能的齿轮箱

本实用新型涉及减震技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的齿轮箱。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，通过齿轮的啮合传动可以加速减速、改变传动方向、改变转动力矩还可以分配动力，承载齿轮运动的一个重要部件就是齿轮箱，齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件。目前各种各样的电机都需要将动力输出，而对于高速运转的电机来说，如何将高速的旋转转换成为大扭力输出，是通过齿轮箱来完成的，故齿轮箱的振动性能关系到整个动力装置系统的性能。

因为齿轮箱在工作过程中的输出轴连接有负载，在使用工程中，齿轮箱产生震动以及负载的外力作用下会使得齿轮箱发生一定程度的震动，长期的震动会导致齿轮箱内部的齿轮部件以及本体零部件发生磨损，降低齿轮和零件的使用寿命，影响齿轮箱的正常运行，进而降低了工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的齿轮箱，解决了上述背景技术提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减震功能的齿轮箱，包括基座，所述基座的顶部开设有滑动凹槽，滑动凹槽内置阻尼块，阻尼块的两侧壁焊接安装有胶垫，基座的顶部焊接安装有下箱体，下箱体的顶部依次开设有第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽，第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽的数量均为两组且呈前后对应设置，下箱体的顶部开设有第一螺孔，第一螺孔的数量为六组且呈矩形阵列排列，下箱体的内部螺纹安装有减震板，减震板由铝合板、海绵垫、蜂板组成，位于两组海绵垫的中间固定安装有蜂板，海绵垫的另一侧壁固定安装有铝合板,下箱体的顶部螺纹安装有上箱体，且上箱体的底部开设第二螺孔，上箱体与下箱体的内部为相同设置，且上箱体与下箱体呈对应设置。

优选的，阻尼块与滑动凹槽为滑动连接设置，且阻尼块的高度不高于滑动凹槽的高度，且阻尼块的宽度与滑动凹槽的宽度相匹配。

优选的，第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽的形状均为半圆形设置，且第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽的规格大小依次从小到大顺序排列。

优选的，下箱体为中空设置，上箱体为中空设置。

优选的，海绵垫的数量为两组且呈对应设置，铝合板包裹着海绵垫与蜂板。

优选的，第二螺孔的数量为六组且呈矩形阵列排列并与下箱体上的第一螺孔相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的齿轮箱，通过箱体内部的蜂板与海绵垫对齿轮箱内部的振动力进行缓冲与分散，解决内部对齿轮的冲撞力，降低齿轮之间的磨损，延长齿轮的使用寿命，同时利用阻尼块和滑动凹槽的滑动连接，将左右滑动产生的滑动力抵消齿轮箱本体的振动力，从而降低了对齿轮箱零部件的磨损，延长齿轮箱的正常运行，增加了齿轮箱的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型铝合板位置关系示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型a部放大示意图。

图中：1基座、2滑动凹槽、3阻尼块、4胶垫、5下箱体、6第一螺孔、7减震板、701铝合板、702海绵垫、703蜂板、8第一齿轮槽、9上箱体、10第二齿轮槽、11第三齿轮槽、12密封圈、13密封盖、14第二螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的齿轮箱，包括基座1，基座1的顶部开设有滑动凹槽2，滑动凹槽2内置阻尼块3，阻尼块3的两侧壁焊接安装有胶垫4，胶垫4在阻尼块3受力晃动装击滑动凹槽2时具有阻隔缓冲的作用，阻尼块3与滑动凹槽2为滑动连接设置，且阻尼块3的高度不高于滑动凹槽2的高度，且阻尼块3的宽度与滑动凹槽2的宽度相匹配，基座1的顶部焊接安装有下箱体5，下箱体5的顶部依次开设有第一齿轮槽8、第二齿轮槽10、第三齿轮槽11，第一齿轮槽8、第二齿轮槽10、第三齿轮槽11的数量均为两组且呈前后对应设置，第一齿轮槽8、第二齿轮槽10、第三齿轮槽11的形状均为半圆形设置，且第一齿轮槽8、第二齿轮槽10、第三齿轮槽11的规格大小依次从小到大顺序排列，下箱体5的顶部开设有第一螺孔6，第一螺孔6的数量为六组且呈矩形阵列排列，下箱体5为中空设置，下箱体5的内部螺纹安装有减震板7，减震板7由铝合板701、海绵垫702、蜂板703组成，海绵垫702的数量为两组且呈对应设置，位于两组海绵垫702的中间固定安装有蜂板703，海绵垫702的另一侧壁固定安装有铝合板701,铝合板701包裹着海绵垫702与蜂板703，下箱体5的顶部螺纹安装有上箱体9，上箱体9为中空设置，且上箱体9的底部开设第二螺孔14，第二螺孔14的数量为六组且呈矩形阵列排列并与下箱体5上的第一螺孔6相匹配，上箱体9与下箱体5的内部为相同设置，且上箱体9与下箱体5呈对应设置。

工作原理：当装置需要使用时，将齿轮与轴按照规格尺寸依次放置在第一齿轮槽8、第二齿轮槽10和第三齿轮槽11上，此时将上箱体9放置在下箱体5上并用螺栓固定，装置开始工作时，通过下箱体5与上箱体9内部的减震板7，利用减震板7内部的海绵垫702缓冲外部的振动力，配合蜂板703分散外部的震压力，同时通过基座1内部的阻尼块3、胶垫4与滑动凹槽2进行左右滑动，利用滑动力抵消外部的冲力。

综上所述，该具有减震功能的齿轮箱，通过箱体内部的蜂板703与海绵垫702对齿轮箱内部的振动力进行缓冲与分散，解决内部对齿轮的冲撞力，降低齿轮之间的磨损，延长齿轮的使用寿命，同时利用阻尼块3和滑动凹槽2的滑动连接，将左右滑动产生的滑动力抵消齿轮箱本体的振动力，从而降低了对齿轮箱零部件的磨损，延长齿轮箱的正常运行，增加了齿轮箱的工作效率，解决了上述背景技术提出的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有减震功能的齿轮箱，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部开设有滑动凹槽(2)，滑动凹槽(2)内置阻尼块(3)，阻尼块(3)的两侧壁焊接安装有胶垫(4)，基座(1)的顶部焊接安装有下箱体(5)，下箱体(5)的顶部依次开设有第一齿轮槽(8)、第二齿轮槽(10)、第三齿轮槽(11)，第一齿轮槽(8)、第二齿轮槽(10)、第三齿轮槽(11)的数量均为两组且呈前后对应设置，下箱体(5)的顶部开设有第一螺孔(6)，第一螺孔(6)的数量为六组且呈矩形阵列排列，下箱体(5)的内部螺纹安装有减震板(7)，减震板(7)由铝合板(701)、海绵垫(702)、蜂板(703)组成，位于两组海绵垫(702)的中间固定安装有蜂板(703)，海绵垫(702)的另一侧壁固定安装有铝合板(701),下箱体(5)的顶部螺纹安装有上箱体(9)，且上箱体(9)的底部开设第二螺孔(14)，上箱体(9)与下箱体(5)的内部为相同设置，且上箱体(9)与下箱体(5)呈对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的齿轮箱，其特征在于，所述阻尼块(3)与滑动凹槽(2)为滑动连接设置，且阻尼块(3)的高度不高于滑动凹槽(2)的高度，且阻尼块(3)的宽度与滑动凹槽(2)的宽度相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的齿轮箱，其特征在于，所述第一齿轮槽(8)、第二齿轮槽(10)、第三齿轮槽(11)的形状均为半圆形设置，且第一齿轮槽(8)、第二齿轮槽(10)、第三齿轮槽(11)的规格大小依次从小到大顺序排列。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的齿轮箱，其特征在于，所述下箱体(5)为中空设置，上箱体(9)为中空设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的齿轮箱，其特征在于，所述海绵垫(702)的数量为两组且呈对应设置，铝合板(701)包裹着海绵垫(702)与蜂板(703)。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的齿轮箱，其特征在于，所述第二螺孔(14)的数量为六组且呈矩形阵列排列并与下箱体(5)上的第一螺孔(6)相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的齿轮箱，包括基座，所述基座的顶部开设有滑动凹槽，滑动凹槽内置阻尼块，阻尼块的两侧壁焊接安装有胶垫，基座的顶部焊接安装有下箱体，下箱体的顶部依次开设有第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽，第一齿轮槽、第二齿轮槽、第三齿轮槽的数量均为两组且呈前后对应设置，下箱体的顶部开设有第一螺孔。通过箱体内部的蜂板与海绵垫对齿轮箱内部振动力进行缓冲与分散，解决内部对齿轮的冲撞力，降低齿轮之间的磨损，延长齿轮的使用寿命，同时利用阻尼块和滑动凹槽的滑动连接，将左右滑动产生的滑动力抵消齿轮箱本体的振动力，从而降低对齿轮箱零部件的磨损，延长齿轮箱的正常运行，增加齿轮箱的工作效率。

技术研发人员：陈元;张微;钱煜;牟旭东;赵远方;靳广虎
受保护的技术使用者：南京农业大学
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.07.27