一种提高高压减震管托减震效果的钢结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构领域，尤其涉及一种提高高压减震管托减震效果的钢结构。


背景技术：

2.目前市面上高压减震管托设计是将管托安装在混凝土管廊或型钢管廊上管托与混凝土预埋钢垫采用焊接连接，管托与管道用螺栓连接，管托与管道之间加装橡胶板，混凝土管廊上平行布置多个管托，管托采用独立设计。但是独立管托在管道脉冲作用下容易导致钢板疲劳破坏，一个管托损坏导致管道整体振动加剧，相邻的管托因振动加剧又会损坏，危及高压管道的安全运作。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供减震效果强的一种提高高压减震管托减震效果的钢结构。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
5.一种提高高压减震管托减震效果的钢结构，包括回字钢结构、一型下十字支撑板、混凝土管廊、减震弹簧、一型高压减震管托、标准螺栓、二型下十字支撑板、二型高压减震管托，所述混凝土管廊上端两侧对称连接减震弹簧,减震弹簧上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端左侧连接一型下十字支撑板下端，一型下十字支撑板水平方向处于左边的减震弹簧右侧，一型下十字支撑板上端连接一型高压减震管托下侧,一型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,一型高压减震管托上侧连接一型上十字支撑板下端,一型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端中部连接二型下十字支撑板下端，二型下十字支撑板水平方向处于一型下十字支撑板右侧，二型下十字支撑板上端连接二型高压减震管托下侧,二型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,二型高压减震管托上侧连接二型上十字支撑板下端,二型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端。
6.混凝土管廊上端左侧连接三型下十字支撑板下端，三型下十字支撑板水平方向处于二型下十字支撑板右侧，三型下十字支撑板上端连接三型高压减震管托下侧,三型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,三型高压减震管托上侧连接三型上十字支撑板下端,三型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端左侧连接四型下十字支撑板下端，四型下十字支撑板水平方向处于三型下十字支撑板右侧，四型下十字支撑板上端连接四型高压减震管托下侧,四型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,四型高压减震管托上侧连接四型上十字支撑板下端,四型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端。
7.有益效果：
8.十字支撑板与回字钢结构、一型高压减震管托采用焊接连接，需要满焊来保证强度，每四个为一组，以适应不同型号的高压减震管，两侧配套安装，使用时将相同型号的高压减震管用橡胶布包裹严实，装配在相同型号的高压减震管托中，旋紧标准螺栓，这样连成
整体的管托强度会高于独立个体的管托，以此提高减震效果，两侧弹簧目的在于，当长时间使用时，通过伸展弹簧来保证标准螺栓脱落前始终处于锁紧状态，避免某个管托松动导致整体震动加剧。
附图说明
9.图1为本实用新型所述的一种提高高压减震管托减震效果的钢结构结构等轴测视图。
10.图2为本实用新型所述的一种提高高压减震管托减震效果的钢结构结构主视图。
11.图3为本实用新型所述的一种提高高压减震管托减震效果的钢结构结构侧视图。
具体实施方式
12.下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
13.一种提高高压减震管托减震效果的钢结构，包括回字钢结构01、一型下十字支撑板02、混凝土管廊03、减震弹簧04、一型高压减震管托05、标准螺栓06、二型下十字支撑板07、二型高压减震管托08，所述混凝土管廊03上端两侧对称连接减震弹簧04,减震弹簧04上端连接回字钢结构01下端，混凝土管廊03上端左侧连接一型下十字支撑板02下端，一型下十字支撑板02水平方向处于左边的减震弹簧04右侧，一型下十字支撑板02上端连接一型高压减震管托05下侧,一型高压减震管托05两侧对称设有标准螺栓06,一型高压减震管托05上侧连接一型上十字支撑板13下端,一型上十字支撑板13上端连接回字钢结构01下端，混凝土管廊03上端中部连接二型下十字支撑板07下端，二型下十字支撑板07水平方向处于一型下十字支撑板02右侧，二型下十字支撑板07上端连接二型高压减震管托08下侧,二型高压减震管托08两侧对称设有标准螺栓06,二型高压减震管托08上侧连接二型上十字支撑板14下端,二型上十字支撑板14上端连接回字钢结构01下端。
14.混凝土管廊03上端左侧连接三型下十字支撑板09下端，三型下十字支撑板09水平方向处于二型下十字支撑板07右侧，三型下十字支撑板09上端连接三型高压减震管托10下侧,三型高压减震管托10两侧对称设有标准螺栓06,三型高压减震管托10上侧连接三型上十字支撑板15下端,三型上十字支撑板15上端连接回字钢结构01下端，混凝土管廊03上端左侧连接四型下十字支撑板11下端，四型下十字支撑板11水平方向处于三型下十字支撑板09右侧，四型下十字支撑板11上端连接四型高压减震管托12下侧,四型高压减震管托12两侧对称设有标准螺栓06,四型高压减震管托12上侧连接四型上十字支撑板16下端,四型上十字支撑板16上端连接回字钢结构01下端。
15.十字支撑板与回字钢结构01、一型高压减震管托05采用焊接连接，需要满焊来保证强度，每四个为一组，以适应不同型号的高压减震管，两侧配套安装，使用时将相同型号的高压减震管用橡胶布包裹严实，装配在相同型号的高压减震管托中，旋紧标准螺栓06，这样连成整体的管托强度会高于独立个体的管托，以此提高减震效果，两侧弹簧目的在于，当长时间使用时，通过伸展弹簧来保证标准螺栓06脱落前始终处于锁紧状态，避免某个管托松动导致整体震动加剧。


技术特征：
1.一种提高高压减震管托减震效果的钢结构，其特征是:包括回字钢结构、一型下十字支撑板、混凝土管廊、减震弹簧、一型高压减震管托、标准螺栓、二型下十字支撑板、二型高压减震管托，所述混凝土管廊上端两侧对称连接减震弹簧,减震弹簧上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端左侧连接一型下十字支撑板下端，一型下十字支撑板水平方向处于左边的减震弹簧右侧，一型下十字支撑板上端连接一型高压减震管托下侧,一型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,一型高压减震管托上侧连接一型上十字支撑板下端,一型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端中部连接二型下十字支撑板下端，二型下十字支撑板水平方向处于一型下十字支撑板右侧，二型下十字支撑板上端连接二型高压减震管托下侧,二型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,二型高压减震管托上侧连接二型上十字支撑板下端,二型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端。2.根据权利要求1所述的一种提高高压减震管托减震效果的钢结构，其特征是: 混凝土管廊上端左侧连接三型下十字支撑板下端，三型下十字支撑板水平方向处于二型下十字支撑板右侧，三型下十字支撑板上端连接三型高压减震管托下侧,三型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,三型高压减震管托上侧连接三型上十字支撑板下端,三型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端左侧连接四型下十字支撑板下端，四型下十字支撑板水平方向处于三型下十字支撑板右侧，四型下十字支撑板上端连接四型高压减震管托下侧,四型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,四型高压减震管托上侧连接四型上十字支撑板下端,四型上十字支撑板上端连接回字钢结构下端。

技术总结
一种提高高压减震管托减震效果的钢结构，包括回字钢结构、一型下十字支撑板、混凝土管廊、减震弹簧、一型高压减震管托、标准螺栓、二型下十字支撑板、二型高压减震管托，所述混凝土管廊上端两侧对称连接减震弹簧,减震弹簧上端连接回字钢结构下端，混凝土管廊上端左侧连接一型下十字支撑板下端，一型下十字支撑板水平方向处于左边的减震弹簧右侧，一型下十字支撑板上端连接一型高压减震管托下侧,一型高压减震管托两侧对称设有标准螺栓,一型高压减震管托上侧连接一型上十字支撑板下端。管托上侧连接一型上十字支撑板下端。管托上侧连接一型上十字支撑板下端。


技术研发人员：朱玉凤
受保护的技术使用者：天津市华唯汽车配件有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/10/8