一种汽车传动轴用吸振器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车传动轴用吸振器。


背景技术：

2.现有一款汽车传动轴在5档和7档的1100转/分钟到1800转/分钟之间存在噪声，为解决噪声问题，汽车传动轴用吸振器应运而生，用于吸收来自传动轴的振动并降低传动噪音。目前现有的安装在汽车传动轴上的吸振器通常是一体式结构，即吸振器的中心具有与传动轴相配合的安装孔，通过该安装孔实现将吸振器套接安装在传动轴上。传动轴在组装上驱动轴之后，若发现存在共振，就需要安装吸振器，而一体式结构的吸振器的安装必须要先将驱动轴完全拆下，才可实现在传动轴上的安装，安装拆卸都极为不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于安装和拆卸的汽车传动轴用吸振器。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种汽车传动轴用吸振器，包括吸振器本体，所述的吸振器本体的中心设置有供汽车传动轴穿过安装的中心安装孔，所述的吸振器本体由沿所述的中心安装孔的中心轴线所在平面切成的两块对称的吸振单元拼装构成。
6.所述的吸振单元包括半圆弧形的质量块和间隔设置在所述的质量块内侧的弧度相同的半圆弧形的安装片，同一所述的吸振单元中的质量块和所述的安装片之间通过橡胶硫化连接，两个所述的安装片对接形成具有所述的中心安装孔的安装管，两个所述的质量块对接形成环形的质量块本体。上述吸振单元结构简单，制造方便，且吸振效果显著并稳定。
7.所述的质量块的一端凹陷设置有安装插槽，所述的质量块的另一端设置有与所述的安装插槽相配合的安装插块，其中一个所述的质量块上的所述的安装插块插接安装在另一个所述的质量块上的所述的安装插槽内实现两个所述的质量块的对接拼装。通过安装插块与安装插槽的配合实现两个质量块的稳定拼装，结构简单，安装方案。
8.所述的安装插槽的上下两端分别为上连接臂和下连接臂，所述的上连接臂上设置有上下贯通的第一连接孔，所述的下连接臂上设置有与所述的第一连接孔同轴且相配合的第二连接孔，所述的安装插块上设置有与所述的第一连接孔同轴且相配合的第三连接孔，两个所述的质量块通过所述的安装插块插接安装在对应位置的所述的安装插槽内实现对接拼装后，通过一相配合的锁位插销依次穿过对应位置的所述的第一连接孔、所述的第三连接孔和所述的第二连接孔实现两个所述的质量块的锁紧固定。上述结构实现两个质量块的稳定安装连接，结构简单，装配方便。
9.同一所述的吸振单元中的所述的质量块与所述的安装片之间通过两个间隔设置的橡胶连接块相连接。结构简单，不仅实现质量块与安装片之间的稳定连接，同时确保了显
著和稳定的吸振效果。
10.所述的吸振器本体中的四个所述的橡胶连接块均布间隔设置。使得吸振器具有较好的吸振效果。
11.所述的质量块和所述的安装片的外部均包覆设置有橡胶保护层，所述的橡胶保护层与所述的橡胶连接块一体连接。通过橡胶保护层对质量块和安装片形成保护，同时可有效防止安装片和质量块因刚性碰撞而造成的噪音，具有防异响的作用。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：吸振器本体由沿中心安装孔的中心轴线所在平面切成的两块对称的吸振单元拼装构成，结构简单、便于安装和拆卸，针对整车已完成装配的情况，可实现对其的快速拆装，给吸振器这类补丁件的使用带来巨大的装配便利性和功能可行性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中吸振单元的结构示意图；
15.图3为本实用新型的第一剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型的第二剖视结构示意图。
具体实施方式
17.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
18.如图1至图4所示，一种汽车传动轴用吸振器，包括吸振器本体，吸振器本体的中心设置有供汽车传动轴穿过安装的中心安装孔10，吸振器本体由沿中心安装孔10的中心轴线所在平面切成的两块对称的吸振单元拼装构成。
19.在此具体实施例中，吸振单元包括半圆弧形的质量块1和间隔设置在质量块1内侧的弧度相同的半圆弧形的安装片2，同一吸振单元中的质量块1和安装片2之间通过橡胶硫化连接，两个安装片2对接形成具有中心安装孔10的安装管，两个质量块1对接形成环形的质量块本体。上述吸振单元结构简单，制造方便，且吸振效果显著并稳定。
20.在此具体实施例中，质量块1的一端凹陷设置有安装插槽11，质量块1的另一端设置有与安装插槽11相配合的安装插块12，其中一个质量块1上的安装插块12插接安装在另一个质量块1上的安装插槽11内实现两个质量块1的对接拼装。通过安装插块12与安装插槽11的配合实现两个质量块1的稳定拼装，结构简单，安装方案。
21.在此具体实施例中，安装插槽11的上下两端分别为上连接臂101和下连接臂102，上连接臂101上设置有上下贯通的第一连接孔111，下连接臂102上设置有与第一连接孔111同轴且相配合的第二连接孔112，安装插块12上设置有与第一连接孔111同轴且相配合的第三连接孔121，两个质量块1通过安装插块12插接安装在对应位置的安装插槽11内实现对接拼装后，通过一相配合的锁位插销3依次穿过对应位置的第一连接孔111、第三连接孔121和第二连接孔112实现两个质量块1的锁紧固定。上述结构实现两个质量块1的稳定安装连接，结构简单，装配方便。
22.在此具体实施例中，同一吸振单元中的质量块1与安装片2之间通过两个间隔设置的橡胶连接块4相连接。结构简单，不仅实现质量块1与安装片2之间的稳定连接，同时确保
了显著和稳定的吸振效果。
23.在此具体实施例中，吸振器本体中的四个橡胶连接块4均布间隔设置。使得吸振器具有较好的吸振效果。
24.在此具体实施例中，质量块1和安装片2的外部均包覆设置有橡胶保护层5，橡胶保护层5与橡胶连接块4一体连接。通过橡胶保护层5对质量块1和安装片2形成保护，同时可有效防止安装片2和质量块1因刚性碰撞而造成的噪音，具有防异响的作用。


技术特征：
1.一种汽车传动轴用吸振器，包括吸振器本体，所述的吸振器本体的中心设置有供汽车传动轴穿过安装的中心安装孔，其特征在于所述的吸振器本体由沿所述的中心安装孔的中心轴线所在平面切成的两块对称的吸振单元拼装构成。2.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于所述的吸振单元包括半圆弧形的质量块和间隔设置在所述的质量块内侧的弧度相同的半圆弧形的安装片，同一所述的吸振单元中的质量块和所述的安装片之间通过橡胶硫化连接，两个所述的安装片对接形成具有所述的中心安装孔的安装管，两个所述的质量块对接形成环形的质量块本体。3.如权利要求2所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于所述的质量块的一端凹陷设置有安装插槽，所述的质量块的另一端设置有与所述的安装插槽相配合的安装插块，其中一个所述的质量块上的所述的安装插块插接安装在另一个所述的质量块上的所述的安装插槽内实现两个所述的质量块的对接拼装。4.如权利要求3所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于所述的安装插槽的上下两端分别为上连接臂和下连接臂，所述的上连接臂上设置有上下贯通的第一连接孔，所述的下连接臂上设置有与所述的第一连接孔同轴且相配合的第二连接孔，所述的安装插块上设置有与所述的第一连接孔同轴且相配合的第三连接孔，两个所述的质量块通过所述的安装插块插接安装在对应位置的所述的安装插槽内实现对接拼装后，通过一相配合的锁位插销依次穿过对应位置的所述的第一连接孔、所述的第三连接孔和所述的第二连接孔实现两个所述的质量块的锁紧固定。5.如权利要求2所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于同一所述的吸振单元中的所述的质量块与所述的安装片之间通过两个间隔设置的橡胶连接块相连接。6.如权利要求5所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于所述的吸振器本体中的四个所述的橡胶连接块均布间隔设置。7.如权利要求5所述的一种汽车传动轴用吸振器，其特征在于所述的质量块和所述的安装片的外部均包覆设置有橡胶保护层，所述的橡胶保护层与所述的橡胶连接块一体连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车传动轴用吸振器，包括吸振器本体，吸振器本体的中心设置有供汽车传动轴穿过安装的中心安装孔，特点是吸振器本体由沿中心安装孔的中心轴线所在平面切成的两块对称的吸振单元拼装构成。优点是结构简单、便于安装和拆卸，针对整车已完成装配的情况，可实现对其的快速拆装，给吸振器这类补丁件的使用带来巨大的装配便利性和功能可行性。行性。行性。


技术研发人员：张帅 潘孝勇 俞超
受保护的技术使用者：宁波拓普集团股份有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/11/30