一种集成式风电传动链结构的制作方法

本实用新型涉及风电齿轮箱结构领域，特别涉及一种集成式风电传动链结构。

背景技术：

自工业革命以来，在稳定的能源供应下，世界经济规模取得了较大增长。然而，人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也遇到了一系列无法避免的能源安全挑战。而风能是世界上最丰富且获取便利的可再生能源之一，发展风电已成为许多国家推进能源转型的核心内容和应对气候变化的重要途径。同时，随着陆上风场的逐渐饱和，人们逐渐把目光投向了海上，相比于陆上，海上风能更加丰富，不受地形的限制，为此对海上风机人们提出了更高的功率要求。

但是不同于陆上风机，海上风机工况复杂、运输成本高昂和维护困难对风电齿轮箱的寿命、重量和安全性提出了很高的要求，传统的风机传动链结构中，都需要用到弹性支承来支撑通过柔性支撑将齿轮箱支撑在机舱底板上，风机发电时，由于叶轮传递过来的扭矩和弯矩的影响，使得齿轮轮箱与弹性支撑一起发生位移，从而齿轮箱的壳体不能与主轴承的始终保持在同一个轴线上，因而齿轮箱行星架必须通过两侧各一个轴承支承在壳体上，增加了齿轮箱整体的长度以及重量，

本技术：
提供了一种集成式风电传动链结构，能够改善这些问题。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种集成式风电传动链结构，能够减小传动链长度以及宽度，减轻整个传动链重量，简化结构。

技术方案：本实用新型所述的一种集成式风电传动链结构，包括有齿轮箱、行星架、主轴、主轴轴承、轴承座、锁紧盘和行星架轴承，所述齿轮箱设置在机舱内部，齿轮箱中动力输入一端的行星架与主轴的一端通过锁紧盘连接，所述主轴另一端设置有主轴轴承，主轴轴承设置在轴承座中，轴承座与齿轮箱的壳体通过法兰连接；所述行星架轴承设置在行星架与主轴连接的另一端，与主轴轴承一起支撑行星架。

作为优选，所述轴承座中朝向齿轮箱一侧的端面与法兰通过螺栓转接。

作为优选，所述齿轮箱中设置有齿圈，所述齿圈向外凸出齿轮箱外表面，所述齿圈朝向轴承座一侧端面与法兰通过螺栓连接。

作为优选，所述法兰外侧设置有防腐蚀的法兰密封罩，所述法兰密封罩将法兰与轴承座端面的连接处以及法兰与齿圈端面的连接处覆盖在内。

作为优选，所述齿轮箱的壳体与机舱底板刚性固定。

有益效果：

(1)、本实用新型中齿轮箱不再需要弹性支撑，因此能够大大减小整个传动链的宽度。

(2)、本实用新型中齿轮箱与轴承座直接通过转接法兰连接，因此能够大大缩小主轴承与行星架之间的距离，从而缩短主轴长度，减小整个传动链的长度。

(3)、本实用新型中由于整个传动链的长度以及宽度整体减小，并且相较传统结构减少了一个轴承，因此降低了整个传动链的重量，简化了结构，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的侧面剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，为本实用新型的侧面剖视图，本实用新型包括有齿轮箱1、行星架2、主轴3、主轴轴承4、轴承座5、锁紧盘6和行星架轴承7，齿轮箱1设置在机舱中，与机舱底板刚性固定，齿轮箱1中动力输入一端的行星架2与主轴3的一端通过锁紧盘6连接，主轴3的另一端设置有主轴轴承4，主轴轴承4设置在轴承座5中，轴承座5与齿轮箱1的壳体通过法兰8连接，其中轴承座5中朝向齿轮箱1一侧的端面与法兰8通过螺栓连接；齿轮箱1中设置的齿圈9向外凸出齿轮箱1外表面，齿圈9朝向轴承座5一侧端面与法兰8通过螺栓连接。

本实用新型中法兰8的外侧设置有防腐蚀的法兰密封罩，法兰密封罩将法兰8与轴承座5端面的连接处以及法兰8与齿圈9端面的连接处覆盖在内，确保整个设备在长期的工作中不会受到外界污染破坏。

在本实用新型中行星架2与主轴3连接的另一端还设置有一个行星架轴承7，行星架轴承7与主轴轴承4一起支撑行星架2。

在传统的风机传动链结构中，齿轮箱与主轴通过锁紧盘连接，并一起由主轴承及弹性支撑垫套安装在机舱底板上，在本实用新型中主轴3与行星架2依然通过锁紧盘6连接，但是不同的是，法兰8直接与主轴轴承4的轴承座5相连，并且，传统结构的齿轮箱行星架两端各需要一个轴承支承，而在本实用新型中，齿轮箱1中行星架2只需在右侧安装一个行星架轴承7即可，另一侧则与主轴2一起通过主轴轴承4支撑，大大缩小主轴3承与行星架2之间的距离，从而缩短主轴3长度，减小整个传动链的长度。

由于本实用新型中齿轮箱1的壳体已经与主轴轴承4的轴承座5以及机舱地板完全刚性固定为一个整体，而在传统架构中，齿轮箱的弹性支撑与机舱底板之间为柔性支撑，风机发电时，由于叶轮传递过来的扭矩和弯矩的影响，使得齿轮轮箱与弹性支撑一起发生位移，从而齿轮箱的壳体不能与主轴承的始终保持在同一个轴线上，因而齿轮箱的行星架必须通过两侧各一个轴承支承在壳体上，因此相较于传统的结构相比，本实用新型省去了弹性支撑这一部件，减小了整个传动链的宽度。

本实用新型由于传动链的长度和宽度都相较传统结构有了整体的减小，并且齿轮箱中还减少了一个轴承，因此简化了整个传动链的结构，降低成本。

技术特征：

1.一种集成式风电传动链结构，其特征在于：包括有齿轮箱(1)、行星架(2)、主轴(3)、主轴轴承(4)、轴承座(5)、锁紧盘(6)和行星架轴承(7)，所述齿轮箱(1)设置在机舱内部，齿轮箱(1)中动力输入一端的行星架(2)与主轴(3)的一端通过锁紧盘(6)连接，所述主轴(3)另一端设置有主轴轴承(4)，主轴轴承(4)设置在轴承座(5)中，轴承座(5)与齿轮箱(1)的壳体通过法兰(8)连接；所述行星架轴承(7)设置在行星架(2)与主轴(3)连接的另一端，与主轴轴承(4)一起支撑行星架(2)。

2.根据权利要求1所述的一种集成式风电传动链结构，其特征在于：所述轴承座(5)中朝向齿轮箱(1)一侧的端面与法兰(8)通过螺栓转接。

3.根据权利要求1所述的一种集成式风电传动链结构，其特征在于：所述齿轮箱(1)中设置有齿圈(9)，所述齿圈(9)向外凸出齿轮箱(1)外表面，所述齿圈(9)朝向轴承座(5)一侧端面与法兰(8)通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种集成式风电传动链结构，其特征在于：所述法兰(8)外侧设置有防腐蚀的法兰密封罩，所述法兰密封罩将法兰(8)与轴承座(5)端面的连接处以及法兰(8)与齿圈(9)端面的连接处覆盖在内。

5.根据权利要求1所述的一种集成式风电传动链结构，其特征在于：所述齿轮箱(1)的壳体与机舱底板刚性固定。

技术总结
本实用新型公开了一种集成式风电传动链结构，包括有齿轮箱、行星架、主轴、主轴轴承、轴承座、锁紧盘和行星架轴承，齿轮箱设置在机舱内部，齿轮箱中行星架一端与主轴的通过锁紧盘连接，另一端设置有行星架轴承；主轴的另一端设置有主轴轴承，主轴轴承设置在轴承座中，与齿轮箱的壳体通过法兰连接，本实用新型结构简单，较传统结构在长度与宽度上都有大幅度的降低，减轻了传动链的整体重量，降低了成本。

技术研发人员：刘建国;王朝阳;周欢
受保护的技术使用者：德力佳传动科技(江苏)有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021.08.31