一种液压制动器总成的制作方法

1.本实用新型涉及液压制动领域，更具体地说，涉及一种液压制动器总成。


背景技术：

2.液压制动器， 制动器就是所谓的刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成；
3.其现有的液压制动器中，在其进油口处需要通过密封件密封，其现有的密封结构单一，其密封性能还有待提高，并且密封块通过螺纹连接，容易滑丝，其固定后牢固性还有待提高。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种液压制动器总成，通过采用变径凸凹结构的密封块配合密封，形成多阻断口密封，提高密封性能，并且设置弹簧支撑挤压密封件，在锁紧后一直受向上的压力，不易旋转滑丝松动，安装更加牢固。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种液压制动器总成，包括主体、外盖，所述主体与外盖通过螺栓固定连接，所述主体、外盖内设有制动组件，所述外盖上端开设进油孔道，所述主体上设通道与进油孔道互通，所述主体和外盖的通道与进油孔道上端通过设螺纹槽连接有第一密封块和第二密封块，所述螺纹槽处设凸嘴口，所述第一密封块和第二密封块下表面设环槽，所述螺纹槽中的凸嘴口卡进第一密封块和第二密封块下表面设环槽内，所述螺纹槽内放置有弹簧，通过采用变径凸凹结构的密封块配合密封，形成多阻断口密封，提高密封性能，并且设置弹簧支撑挤压密封件，在锁紧后一直受向上的压力，不易旋转滑丝松动，安装更加牢固。
7.进一步的，所述第一密封块和第二密封块的外端下表面压缩弹簧，可使弹簧反向挤压第一密封块和第二密封块，不易使其滑丝松动。
8.进一步的，所述第一密封块和第二密封块采用变径柱结构，安装后提高密封性能。
9.进一步的，所述第一密封块和第二密封块的上端设有六角凸台，便于扳手卡在六角凸台上扭动。
10.进一步的，所述第一密封块和第二密封块下端环槽内放置有橡胶垫，在两个密封块安装后，橡胶垫可挤压在螺纹槽内的凸嘴口表面，增大摩擦力，锁紧牢固。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）通过采用变径凸凹结构的密封块配合密封，形成多阻断口密封，提高密封性能，并且设置弹簧支撑挤压密封件，在锁紧后一直受向上的压力，不易旋转滑丝松动，安装更加牢固。
13.（2）第一密封块和第二密封块的外端下表面压缩弹簧，可使弹簧反向挤压第一密封块和第二密封块，不易使其滑丝松动。
14.（3）第一密封块和第二密封块采用变径柱结构，安装后提高密封性能。
15.（4）第一密封块和第二密封块的上端设有六角凸台，便于扳手卡在六角凸台上扭动。
16.（5）第一密封块和第二密封块下端环槽内放置有橡胶垫，在两个密封块安装后，橡胶垫可挤压在螺纹槽内的凸嘴口表面，增大摩擦力，锁紧牢固。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的a处放大图；
19.图3为本实用新型的第一密封块局部结构俯视图；
20.图4为本实用新型的第二密封块局部结构底部示意图。
21.图中标号说明：
22.1主体、2外盖、3制动组件、4进油孔道、5通道、6螺纹槽、7第一密封块、8第二密封块、60弹簧、780六角凸台、781橡胶垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1
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4，一种液压制动器总成，包括主体1、外盖2，主体1与外盖2通过螺栓固定连接，主体1、外盖2内设有制动组件3，外盖2上端开设进油孔道4，主体1上设通道5与进油孔道4互通，主体1和外盖2的通道5与进油孔道4上端通过设螺纹槽6连接有第一密封块7和第二密封块8，螺纹槽6处设凸嘴口，第一密封块7和第二密封块8下表面设环槽，螺纹槽6中的凸嘴口卡进第一密封块7和第二密封块8下表面设环槽内，螺纹槽6内放置有弹簧60。
26.请参阅图1
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4，第一密封块7和第二密封块8的外端下表面压缩弹簧60，可使弹簧60反向挤压第一密封块7和第二密封块8，不易使其滑丝松动，第一密封块7和第二密封块8采用变径柱结构，安装后提高密封性能，第一密封块7和第二密封块8的上端设有六角凸台780，便于扳手卡在六角凸台780上扭动，第一密封块7和第二密封块8下端环槽内放置有橡胶垫781，在两个密封块安装后，橡胶垫781可挤压在螺纹槽6内的凸嘴口表面，增大摩擦力，锁紧牢固。
27.在使用时，通过外盖2上端开设进油孔道4，主体1上设通道5与进油孔道4互通，主体1和外盖2的通道5与进油孔道4上端通过设螺纹槽6连接有第一密封块7和第二密封块8；
28.第一密封块7和第二密封块8采用变径柱结构，在螺纹槽6处设凸嘴口（如图2），第一密封块7和第二密封块8下表面设环槽，螺纹槽6中的凸嘴口卡进第一密封块7和第二密封
块8下表面设环槽内（可进行多阻断密封，提高密封性能），螺纹槽6内放置有弹簧60，在第一密封块7和第二密封块8安装后，其外端下表面可压缩弹簧60，可使弹簧60反向挤压第一密封块7和第二密封块8，不易使其旋转滑丝松动，安装后更加牢固。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种液压制动器总成，包括主体（1）、外盖（2），其特征在于：所述主体（1）与外盖（2）通过螺栓固定连接，所述主体（1）、外盖（2）内设有制动组件（3），所述外盖（2）上端开设进油孔道（4），所述主体（1）上设通道（5）与进油孔道（4）互通，所述主体（1）和外盖（2）的通道（5）与进油孔道（4）上端通过设螺纹槽（6）连接有第一密封块（7）和第二密封块（8），所述螺纹槽（6）处设凸嘴口，所述第一密封块（7）和第二密封块（8）下表面设环槽，所述螺纹槽（6）中的凸嘴口卡进第一密封块（7）和第二密封块（8）下表面设环槽内，所述螺纹槽（6）内放置有弹簧（60）。2.根据权利要求1所述的一种液压制动器总成，其特征在于：所述第一密封块（7）和第二密封块（8）的外端下表面压缩弹簧（60）。3.根据权利要求1所述的一种液压制动器总成，其特征在于：所述第一密封块（7）和第二密封块（8）采用变径柱结构。4.根据权利要求1所述的一种液压制动器总成，其特征在于：所述第一密封块（7）和第二密封块（8）的上端设有六角凸台（780）。5.根据权利要求1所述的一种液压制动器总成，其特征在于：所述第一密封块（7）和第二密封块（8）下端环槽内放置有橡胶垫（781）。

技术总结
本实用新型公开了一种液压制动器总成，包括主体、外盖，所述主体与外盖通过螺栓固定连接，所述主体、外盖内设有制动组件，所述外盖上端开设进油孔道，所述主体上设通道与进油孔道互通，所述主体和外盖的通道与进油孔道上端通过设螺纹槽连接有第一密封块和第二密封块，所述螺纹槽处设凸嘴口，所述第一密封块和第二密封块下表面设环槽，所述螺纹槽中的凸嘴口卡进第一密封块和第二密封块下表面设环槽内，所述螺纹槽内放置有弹簧，通过采用变径凸凹结构的密封块配合密封，形成多阻断口密封，提高密封性能，并且设置弹簧支撑挤压密封件，在锁紧后一直受向上的压力，不易旋转滑丝松动，安装更加牢固。加牢固。加牢固。


技术研发人员：许小武
受保护的技术使用者：瑞安市驰泰机车部件有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/7