一种转向机动力单元与减速单元的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构。


背景技术：

2.随着乘用车行业的快速发展，对其转向器的性能要求逐步升高，机械转向器和液压转向器基本被电动助力转向器所取代。电动助力转向器具有结构集成性高，节能、环保，并且使用手感优良等特点。电动助力转向器中需要使用蜗轮蜗杆装置进行传动，其中蜗杆与电机轴相连接，带动蜗杆与蜗轮进行传动，从而起到减速增扭的作用。
3.目前，电动助力转向器中电机和蜗杆采用花键连接或塑性耦合连接。但是，花键连接在传动过程中，由于径向和轴向偏差，在运行一段时间后，会造成蜗轮蜗杆产生磨损，从而产生异响。塑性耦合连接的材料为塑料，可传递扭矩较小，无法满足大扭矩电机的要求，在长时间使用后有断裂风险。
4.因此，需要设计一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，能够补偿电机轴径向和轴向的偏差，同时能够在大扭矩电机的使用工况下，长时间保持性能稳定，无断裂风险。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，能够补偿电机轴径向和轴向的偏差，同时能够在大扭矩电机的使用工况下，长时间保持性能稳定，无断裂风险。
6.为了达到上述目的，本实用新型是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，蜗杆的端部固定在粉末冶金齿毂一的内圈，电机转子的端部固定在粉末冶金齿毂二的内圈，粉末冶金齿毂一和粉末冶金齿毂二压装在粉末冶金齿圈内。
7.所述的蜗杆与粉末冶金齿毂一之间采用过盈配合。
8.所述的粉末冶金齿毂一和粉末冶金齿毂二设有外花键，所述的粉末冶金齿圈设有内花键，内花键与外花键配合。
9.本实用新型同现有技术相比，动力单元与减速单元之间采用粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈连接，能够在大扭矩电机中长期稳定使用，也能够补偿电机轴径向和轴向的偏差。本实用新型零件结构简单，便于加工成形。
附图说明
10.图1为本实用新型的示意图。
11.图2为本实用新型粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈的爆炸图。
具体实施方式
12.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
13.参见图1，本实用新型是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，蜗杆1的端部固定在粉末冶金齿毂一2的内圈，电机转子5的端部固定在粉末冶金齿毂二4的内圈，粉末冶金齿毂一2和粉末冶金齿毂二4压装在粉末冶金齿圈3内，实现电机转子5与蜗杆1之间的连接。
14.本实用新型中，蜗杆1与粉末冶金齿毂一2之间采用过盈配合。
15.参见图2，粉末冶金齿毂一2和粉末冶金齿毂二4设有外花键，粉末冶金齿圈3设有内花键，内花键与外花键配合。
16.本实用新型在装配时，首先将粉末冶金齿毂一2内圈装配到蜗杆1一端，再将粉末冶金齿毂二4与电机转子5进行压装，接着将粉末冶金齿毂二4压入粉末冶金齿圈3，最后将已经装配完毕的粉末冶金齿毂一2与粉末冶金齿圈3进行装配。
17.由于粉末冶金齿圈3与粉末冶金齿毂一2和粉末冶金齿毂二4均为粉末冶金，粉末冶金齿圈3与粉末冶金齿毂一2和粉末冶金齿毂二4进行压装时，其提供的压入力更大，可以使蜗杆1和电机转子5之间的对中效果更好，并提供更大的轴向脱出力，因此电机轴和蜗杆的径向和轴向偏差更小。
18.本实用新型同现有技术相比，动力单元与减速单元之间采用粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈连接，能够在大扭矩电机中长期稳定使用，也能够补偿电机轴径向和轴向的偏差。本实用新型零件结构简单，便于加工成形。


技术特征：
1.一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，其特征在于：蜗杆（1）的端部固定在粉末冶金齿毂一（2）的内圈，电机转子（5）的端部固定在粉末冶金齿毂二（4）的内圈，粉末冶金齿毂一（2）和粉末冶金齿毂二（4）压装在粉末冶金齿圈（3）内。2.根据权利要求1所述的一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，其特征在于：所述的蜗杆（1）与粉末冶金齿毂一（2）之间采用过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，其特征在于：所述的粉末冶金齿毂一（2）和粉末冶金齿毂二（4）设有外花键，所述的粉末冶金齿圈（3）设有内花键，内花键与外花键配合。

技术总结
本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机动力单元与减速单元的连接结构，包括蜗杆、电机转子、粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈，蜗杆的端部固定在粉末冶金齿毂一的内圈，电机转子的端部固定在粉末冶金齿毂二的内圈，粉末冶金齿毂一和粉末冶金齿毂二压装在粉末冶金齿圈内。本实用新型同现有技术相比，动力单元与减速单元之间采用粉末冶金齿毂、粉末冶金齿圈连接，能够在大扭矩电机中长期稳定使用，也能够补偿电机轴径向和轴向的偏差。本实用新型零件结构简单，便于加工成形。便于加工成形。便于加工成形。


技术研发人员：沈雨春 詹宇 王建鹏 俞力铭 于靖
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/11/21