一种电机轴承注油装置的制作方法

1.本实用新型属于电机轴承技术领域，具体涉及一种电机轴承注油装置。


背景技术：

2.新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成。其中电机驱动系统是电动车的“心脏”部分，是直接将电能转化成动能的部分，决定了电动汽车的性能指标。轴承是保证电机正常运转的重要零部件，它的主要功能是支撑转子转体，降低其运动过程中的能量损失，并保证其回转精度。轴承的运转需要进行润滑，而润滑油润滑是目前十分普遍的润滑方式之一。因此在轴承安装之前一般会将轴承表面及其内部加注润滑油，以保证其轴承的润滑，提高产品的使用寿命。
3.目前大多是人工往轴承内涂抹润滑油，人工涂抹润滑油过程中，存在以下几点弊端：装配效率慢，生产工期长，影响交货日期；油污严重，影响装配环境；工人工作强度大，手部长期接触油脂后，容易导致皮肤受损，不利于安全装配原则。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，针对现有技术中人工往往轴承内涂抹润滑油存在的效率慢、油污严重且不利于安全装配等问题提出了一种安全、效率高的电机轴承注油装置。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电机轴承注油装置，包括起到支撑作用的台架、该装置的动力源空压机、限位机构、储油桶、储油罐，其特征在于：沿台架的一端依次设置有储油桶、储油罐、空压机，其中储油罐置于台架中心位置，所述储油罐罐体内从上往下设有用于放置电机轴承的工作盖板以及与推板，所述工作盖板与推板平行，工作盖板与推板将储油罐罐体分为三部分，工作盖板上方设有用于压紧电机轴承的限位机构，工作盖板与推板之间形成储油腔，该储油腔与储油桶之间连有出油管，所述储油桶上设有第一推力机构，储油桶在第一推力机构的作用下将润滑油通过出油管挤压到储油腔，所述推板下部设有第二推力机构。
6.对上述技术方案的改进，所述工作盖板固定设置在储油罐罐体内部且工作盖板上设有若干个出油孔。若干个出油孔能够保证出油更加均匀。
7.对上述技术方案的进一步改进，所述推板与储油罐罐体内壁间隙配合。
8.对上述技术方案的再进一步改进，所述第一推力机构包括设置在储油桶桶内的压板、设置在储油桶上部的气缸，所述压板与储油桶内壁间隙配合，所述压板上方设置有与气缸活塞杆连接的压杆。这种结构简单且设计合理。
9.对上述技术方案的再进一步改进，所述第二推力机构包括储油罐罐体下端设有的气缸，该气缸的活塞杆连接有推力杆。这种结构简单且设计合理。
10.对上述技术方案的再进一步改进，所述限位机构包括设置在储油罐罐体两端以及上端的气缸，储油罐罐体上分别设有供气缸活塞伸出的通孔，且气缸活塞杆上均设有限位杆。这种结构简单且设计合理。
11.对上述技术方案的再进一步改进，每个气缸上均连接有控制阀。这样可以准确的控制气缸的伸缩，保证工艺的合理性。
12.该实用新型有益效果：该发明设计合理，结构简单，润滑油加注速度快而且加注均匀，基本上实现轴承无死角自动加注润滑油，能够快速润滑电机轴承，有效节约用油。
附图说明
13.图 1为本实用新型的结构示意图。
14.图中标号1、台架；2、储油桶；21、压板；22.压杆；23、第一气缸；3、储油罐；31、工作盖板；32、推板；33、第二气缸；34、限位杆一；35、第三气缸；36、限位杆二；37第四气缸；38、限位杆三；39、第五气缸；310、推力杆4、空压机；5、出油管；6、润滑油。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
16.本实用新型如图1所示：
17.一种电机轴承注油装置，包括起到支撑作用的支架，该装置的动力源空压机4、储油桶2、储油罐3，沿台架的一端依次设有储油桶2、储油罐3、空压机4，其中储油罐3置于台架中心位置，所述储油罐3罐体内从上往下设有工作盖板31、推板32，工作盖板31固定设置在储油罐3内部且与推板32平行，所述工作盖板31是用于放置电机轴承的，工作盖板31上还设置有若干个出油孔，工作盖板31与推板32将储油罐3罐体分为三部分，工作盖板31的上方设有用于压紧电机轴承的限位机构，所述限位机构为设置在储油罐3罐体上端的第二气缸33以及设置在储油罐罐体两端的第三气缸35、第四气缸37，其中第二气缸33、第三气缸35、第四气缸37的活塞杆上分别匹配设有限位杆一34、限位杆二36、限位杆三38，这三个限位杆可在三个气缸的作用下运动从而限制电机轴承的自由度；
18.工作盖板31与推板32之间形成储油腔，该储油腔与储油桶2之间连有出油管5，所述储油桶2上设有第一推力机构，储油桶2在该第一推力机构的作用下将润滑油6从储油罐3推入到储油腔，所述第一推力机构包括设置在储油桶2内部的压板21，设置在储油桶2上部的第一气缸23，所述压板21与储油桶2内壁间隙配合，所述压板21上方设有压杆22，该压杆22与第一气缸23的活塞杆连接，压杆22在第一气缸23的活塞杆杆作用下推向压板21，储油桶2中的润滑油6在压板21的作用下流入储油腔；
19.所述推板32下部设有第二推力机构，所述第二推力机构包括储油罐罐体下端设有第五气缸39、推板32，该气缸的活塞杆连接有推力杆310，所述推板32与储油罐3罐体内壁间隙配合，推力杆310在第五气缸39的作用下带动推板32往上运动，储油腔的润滑油6在推板32的作用下往上运动，润滑油6从工作盖板31上设有的若干出油孔流出，从而对电机轴承上油，这种上油方式润滑油6加注速度快而且加注均匀，基本上实现轴承无死角自动加注润滑油6。
20.每个气缸上均设置有控制阀，这样可以准确的控制气缸活塞杆的伸缩，从而保证整个装置工艺的合理性。
21.该实用新型的工作原理：
22.将电机轴承放置在工作盖板31上，通过控制阀控制第一气缸23带动压杆22向下运动，压板21在压杆22的作用下向下运动，对储油桶2的润滑油6施加一个向下的作用力，推动润滑油6通过出油管5流入储油罐3内的储油腔内，控制阀控制限位机构中的第二气缸33、第三气缸35、第四气缸37分别带动限位杆一34、限位杆二36、限位杆三38对电机轴承固定压紧后，控制阀控制第五气缸39带动推力杆310向上运动，推板32在推力杆310的作用下向上运动，对储油腔的润滑油6施加一个向上的作用力，储油腔中的润滑油6被压至工作盖板31，从工作盖板31上设有的出油孔中挤出，从而注电机轴承内部的滚动间隙内。
23.上面结合附图和具体实施方式对本实用新型的一种电机轴承注油装置作了详细的说明。但是，本实用新型并不限于以上所述具体实施方式，在本实用新型基础上采取本领域公知技术的改进和替代，仍落在本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电机轴承注油装置，包括起到支撑作用的台架、该装置的动力源空压机、限位机构、储油桶、储油罐，其特征在于：沿台架的一端依次设置有储油桶、储油罐、空压机，其中储油罐置于台架中心位置，所述储油罐罐体内从上往下设有用于放置电机轴承的工作盖板以及与推板，所述工作盖板与推板平行，工作盖板与推板将储油罐罐体分为三部分，工作盖板上方设有用于压紧电机轴承的限位机构，工作盖板与推板之间形成储油腔，该储油腔与储油桶之间连有出油管，所述储油桶上设有第一推力机构，储油桶在第一推力机构的作用下将润滑油通过出油管挤压到储油腔，所述推板下部设有第二推力机构。2.根据权利要求1所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：所述工作盖板固定设置在储油罐罐体内部且工作盖板上设有若干个出油孔。3.根据权利要求1所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：所述推板与储油罐罐体内壁间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：所述第一推力机构包括设置在储油桶桶内的压板、设置在储油桶上部的气缸，所述压板与储油桶内壁间隙配合，所述压板上方设置有与气缸活塞杆连接的压杆。5.根据权利要求1所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：所述第二推力机构包括储油罐罐体下端设有的气缸，该气缸的活塞杆连接有推力杆。6.根据权利要求1所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：所述限位机构包括设置在储油罐罐体两端以及上端的气缸，储油罐罐体上分别设有供气缸活塞伸出的通孔，且气缸活塞杆上均设有限位杆。7.根据权利要求4或5所述的一种电机轴承注油装置，其特征在于：每个气缸上均连接有控制阀。

技术总结
本实用新型公开了一种电机轴承注油装置，包括台架、该装置的动力源空压机、限位机构、储油桶、储油罐，沿台架的一端依次设置有储油桶、储油罐、空压机，所述储油罐罐体内从上往下设有用于放置电机轴承的工作盖板以及与推板，工作盖板与推板将储油罐罐体分为三部分，工作盖板上方设有用于固定电机轴承的限位机构，工作盖板与推板之间形成储油腔，该储油腔与储油桶之间连有出油管，所述储油桶上设有第一推力机构，储油桶在该推力机构的作用下将油从储油罐在力的作用下通过出油管挤压到储油腔，所述推板下部设有第二推力机构。该发明设计合理，结构简单，润滑油加注速度快而且加注均匀，基本上实现轴承无死角自动加注润滑油。上实现轴承无死角自动加注润滑油。上实现轴承无死角自动加注润滑油。


技术研发人员：熊杰 阮伟 魏强 石刚 李世斌
受保护的技术使用者：湖北绿驰精密电驱动系统有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/8