车用空调保温海绵的制作方法

本实用新型涉及保温海绵技术领域，具体为车用空调保温海绵。

背景技术：

车用空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，是车辆使用中必不可少的功能部件。

空调系统需要多个管道进行各部件之间的相互连接，而为了防止能量的散失，需要在这些通风管道上设置保温海绵，但现有设置的保温海绵在实际使用过程中或多或少都存在有一定的缺点，比如汽车长时间的行驶震动会使保温海绵的端部与空调的通风管道出现松动，进而影响保温效果，不便于推广使用，因此我们提出了车用空调保温海绵。

技术实现要素：

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出车用空调保温海绵，具有连接稳定的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了车用空调保温海绵，包括有海绵主体，所述海绵主体的内外两侧分别连接有岩棉管和橡塑板，所述海绵主体、岩棉管和橡塑板的两端分别连接有连接端板，所述连接端板的侧面插接有插栓，所述连接端板的外侧连接有连接条，所述连接条的另一端连接有紧固环，所述紧固环的中部连接有软接环，所述软接环的连接设有防滑块，所述软接环的外侧设有束带。

优选的，所述海绵主体、岩棉管和橡塑板之间通过胶粘连接，且插栓的内侧端插至岩棉管的内部。

优选的，所述橡塑板端部的外侧开有供连接端板卡接的环形槽，且橡塑板的外侧开设有吸音孔。

优选的，所述连接端板为端盖状，且连接端板的中部开设有与岩棉管内径值相同的通孔。

优选的，所述连接条为软胶条，且连接条对称分布在连接端板上。

优选的，所述软接环为尼龙网带，且防滑块为弧形橡胶块。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型通过海绵主体上连接的紧固环、软接环和束带，使束带可以勒紧软接环对内部的通风管道进行勒固，有效的防止了由于震动导致海绵主体端部的松动，从而提升了保温海绵的保温效果，提高了保温海绵的稳定性和可靠性。

2.本实用新型通过岩棉管、橡塑板和海绵主体，使保温海绵的保温性能得到了有效的提升，同时橡塑板上设置的吸引孔可以进行一定程度的降噪，提高了保温海绵的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型结构软接环示意图；

图3为本实用新型结构正面示意图。

附图标记：

1、海绵主体；2、岩棉管；3、橡塑板；4、连接端板；5、插栓；6、连接条；7、紧固环；8、软接环；9、防滑块；10、束带。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的车用空调保温海绵，包括有海绵主体1，海绵主体1的内外两侧分别连接有岩棉管2和橡塑板3，海绵主体1、岩棉管2和橡塑板3的两端分别连接有连接端板4，连接端板4的侧面插接有插栓5，连接端板4的外侧连接有连接条6，连接条6的另一端连接有紧固环7，紧固环7的中部连接有软接环8，软接环8的连接设有防滑块9，软接环8的外侧设有束带10。

为了解决现有装置存在连接不稳定的问题，我们通过海绵主体1上连接的紧固环7、软接环8和束带10，使束带10可以勒紧软接环8对内部的通风管道进行勒固，有效的防止了由于震动导致海绵主体1端部的松动，从而提升了保温海绵的保温效果。

另一方面通过岩棉管2、橡塑板3和海绵主体1，使保温海绵的保温性能得到了有效的提升，同时橡塑板3上设置的吸引孔可以进行一定程度的降噪。

进一步的，海绵主体1、岩棉管2和橡塑板3之间通过胶粘连接，且插栓5的内侧端插至岩棉管2的内部，海绵主体1、岩棉管2和橡塑板3胶粘再使用插栓5将连接端板4固定在端部，可以对海绵主体1、岩棉管2和橡塑板3起到良好的防护效果，热后可以附加连接紧固环7，对通风管道进行加固连接，从而提高了装置的稳定性和可靠性。

需要说明的是，橡塑板3端部的外侧开有供连接端板4卡接的环形槽，且橡塑板3的外侧开设有吸音孔，环形卡槽便于连接端板4直接套装在橡塑板3的外侧，操作起来较为简单方便，从而提高了装置的合理性。

进一步的，连接端板4为端盖状，且连接端板4的中部开设有与岩棉管2内径值相同的通孔，连接端板4可设为塑料或者金属材质，起到了连接防护的作用，结构设计新颖合理，便于推广使用。

进一步的，连接条6为软胶条，且连接条6对称分布在连接端板4上，通过软质的连接条6可以调整紧固环7的位置，使紧固环7可随着通风管道的变形而发生形变，从而提高了装置的实用性。

需要说明的是，软接环8为尼龙网带，且防滑块9为弧形橡胶块，尼龙网带结构强度高，又能随着束带10的勒紧对内部通风管道进行了勒固，合理性较高，另外防滑块9可以卡在通风管道上的波纹凸起中，进一步的提高了通风管道与保温海绵的连接强度，有效的防止了松动脱落，提高了装置的可行性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将复合保温海绵套在空调通风管道的外侧，移动到保温位置并束紧束带10，使束带10带着软接环8对通风管道进行勒紧，防滑块9卡在通风管道上的波纹凸起中，完成安装，即可。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.车用空调保温海绵，包括有海绵主体（1），其特征在于，所述海绵主体（1）的内外两侧分别连接有岩棉管（2）和橡塑板（3），所述海绵主体（1）、岩棉管（2）和橡塑板（3）的两端分别连接有连接端板（4），所述连接端板（4）的侧面插接有插栓（5），所述连接端板（4）的外侧连接有连接条（6），所述连接条（6）的另一端连接有紧固环（7），所述紧固环（7）的中部连接有软接环（8），所述软接环（8）的连接设有防滑块（9），所述软接环（8）的外侧设有束带（10）。

2.根据权利要求1所述的车用空调保温海绵，其特征在于，所述海绵主体（1）、岩棉管（2）和橡塑板（3）之间通过胶粘连接，且插栓（5）的内侧端插至岩棉管（2）的内部。

3.根据权利要求1所述的车用空调保温海绵，其特征在于，所述橡塑板（3）端部的外侧开有供连接端板（4）卡接的环形槽，且橡塑板（3）的外侧开设有吸音孔。

4.根据权利要求1所述的车用空调保温海绵，其特征在于，所述连接端板（4）为端盖状，且连接端板（4）的中部开设有与岩棉管（2）内径值相同的通孔。

5.根据权利要求1所述的车用空调保温海绵，其特征在于，所述连接条（6）为软胶条，且连接条（6）对称分布在连接端板（4）上。

6.根据权利要求1所述的车用空调保温海绵，其特征在于，所述软接环（8）为尼龙网带，且防滑块（9）为弧形橡胶块。

技术总结
本实用新型属于保温海绵技术领域，具体为车用空调保温海绵，包括有海绵主体，所述海绵主体的内外两侧分别连接有岩棉管和橡塑板，所述海绵主体、岩棉管和橡塑板的两端分别连接有连接端板，所述连接端板的侧面插接有插栓，所述连接端板的外侧连接有连接条，所述连接条的另一端连接有紧固环，所述紧固环的中部连接有软接环，所述软接环的连接设有防滑块，所述软接环的外侧设有束带。本实用新型通过海绵主体上连接的紧固环、软接环和束带，使束带可以勒紧软接环对内部的通风管道进行勒固，有效的防止了由于震动导致海绵主体端部的松动，从而提升了保温海绵的保温效果，提高了保温海绵的稳定性和可靠性。

技术研发人员：顾慈敏
受保护的技术使用者：常州市协泰汽车饰件有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021.08.24