一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管的制作方法

1.本实用新型涉及精轧无缝钢管技术领域，具体为一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管。


背景技术：

2.众所周知，精轧无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢管。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。随着社会的发展，技术的进步，加工和运输行业的机械设备大都对于设备材料有极高的安全性和可靠性要求，原有的普通不锈钢材料及加工工艺，未必能适应现代工业环境对于物流等行业的安全和可靠性需求；从而有可能损坏很多钢材，为人们造成了很多不方便；原有的无缝钢管在冷却系统、水暖系统、给水系统、汽车制造和石油化工生产设备中经常使用，尤其是在汽车减震器储液筒中的使用，钢管不容易清洗，在进清理时，不方便对钢管内壁的清理装置进行操作，钢管内没有杂质吸附装置，影响钢管的使用寿命。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体，所述钢管本体一端设置有滑道，所述滑道上固定有挡板，所述滑道上方设置有装配孔，所述装配孔设置在所述挡板一端，所述滑道下方设置有装配槽，所述装配槽设置在所述挡板另一端，所述钢管本体一端内设置有滑槽，所述滑槽与所述滑道连接，所述钢管本体内设置有刮板，所述刮板一端设置有铰接架，所述铰接架上设置有第一滑块，所述铰接架一端与所述刮板连接，所述铰接架另一端与第一滑块连接，所述第一滑块与所述装配孔相匹配，所述第一滑块与所述装配槽相匹配，所述第一滑块可在所述滑道内滑动，所述铰接架可在所述滑槽内滑动，所述钢管本体另一端设置有卡槽，所述钢管本体另一端设置有卡扣，所述卡扣与所述钢管本体铰接，所述卡扣与所述卡槽相匹配，所述钢管本体一端设置有防脱装置，所述防脱装置包括第二滑块和连接杆，所述连接杆呈“l”型，所述连接杆一端与所述第二滑块连接，所述第二滑块与所述装配孔相匹配，所述第二滑块可在所述滑道内滑动。
7.为了防止第二滑块自动滑出，本实用新型改进有，所述第二滑块固定有弹簧。
8.为了方便固定第二滑块，本实用新型改进有，所述连接杆上另一端设置有连接孔，所述刮板侧面固定有连接块，所述连接孔与所述连接孔相匹配。
9.为了方便使第二滑块固定在第一滑块上方，本实用新型改进有，所述连接孔和连接块设置为多组。
10.为了对钢管本体内的杂质进行吸附，本实用新型改进有，所述挡板上套有第一过滤布。
11.为了方便对沉积在滑道内的杂质进行吸附，本实用新型改进有，所述第二滑块上套有第二过滤布。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，具备以下有益效果：
14.该汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，刮板与钢管本体设置有可拆连接，通过防脱装置方便将刮板固定在钢管本体内，在刮板上设置有第一过滤布方便对钢管本体内的杂质进行吸附，通过第二滑块上的第二过滤布方便对滑道内的杂质进行吸附清理。
附图说明
15.图1为本实用新型结构截面图；
16.图2为本实用新型结构俯视图；
17.图3为本实用新型结构钢管本体内部示意图。
18.图中：1、钢管本体；2、滑道；3、挡板；4、装配孔；5、装配槽；6、滑槽；7、刮板；8、铰接架；9、第一滑块；10、卡槽；11、卡扣；12、防脱装置；13、第二滑块；14、连接杆；15、连接孔；16、连接块；17、弹簧；18、第一过滤布；19、第二过滤布。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体1，所述钢管本体1一端设置有滑道2，所述滑道2上固定有挡板3，所述滑道2上方设置有装配孔4，所述装配孔4设置在所述挡板3一端，所述滑道2下方设置有装配槽5，所述装配槽5设置在所述挡板3另一端，所述钢管本体1一端内设置有滑槽6，所述滑槽6与所述滑道2连接，所述钢管本体1内设置有刮板7，所述刮板7一端设置有铰接架8，所述铰接架8上设置有第一滑块9，所述铰接架8一端与所述刮板7连接，所述铰接架8另一端与第一滑块9连接，所述第一滑块9与所述装配孔4相匹配，所述第一滑块9与所述装配槽5相匹配，所述第一滑块9可在所述滑道2内滑动，所述铰接架8可在所述滑槽6内滑动，所述钢管本体1另一端设置有卡槽10，所述钢管本体1另一端设置有卡扣11，所述卡扣11与所述钢管本体1铰接，所述卡扣11与所述卡槽10相匹配，所述钢管本体1一端设置有防脱装置12，所述防脱装置12包括第二滑块13和连接杆14，所述连接杆14呈“l”型，所述连接杆14一端与所述第二滑块13连接，所述第二滑块13与所述装配孔4相匹配，所述第二滑块13可在所述滑道2内滑动。
21.所述第二滑块13固定有弹簧17，为了防止第二滑块13自动滑出。
22.所述连接杆14上另一端设置有连接孔15，所述刮板7侧面固定有连接块16，所述连接孔15与所述连接孔15相匹配，为了方便固定第二滑块13。
23.所述连接孔15和连接块16设置为多组，为了方便使第二滑块13固定在第一滑块9上方。
24.所述挡板3上套有第一过滤布18，为了对钢管本体1内的杂质进行吸附。
25.所述第二滑块13上套有第二过滤布19，为了方便对沉积在滑道2内的杂质进行吸附。
26.综上所述，该汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，在使用时，钢管本体1一端设置有滑道2，挡板3将滑道2隔开，在滑道2的始端上方设置有装配孔4，在滑道2的末端下方设置有装配槽5，在钢管本体1内设置有滑槽6，在钢管本体1内设置有刮板7，刮板7上设置有第一过滤布18，方便对杂质进行吸附和对钢管本体1进行清理，在刮板7的一端设置有铰接架8，铰接架8上固定有第一滑块9，第一滑块9从装配孔4进入滑道2，在滑道2内滑动时清理钢管本体1，第一滑块9卡在装配槽5内，刮板7另一端固定有卡扣11，在钢管本体1另一端设置有卡槽10，通过卡扣11与卡槽10相匹配固定，防脱装置12上设置有第二滑块13，按紧弹簧17使第二滑块13从装配孔4进入滑道2，第二滑块13滑至第一滑块9上方时，连接杆14上的连接孔15与刮板7上的连接块16连接使防脱装置12固定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体(1)，其特征在于：所述钢管本体(1)一端设置有滑道(2)，所述滑道(2)上固定有挡板(3)，所述滑道(2)上方设置有装配孔(4)，所述装配孔(4)设置在所述挡板(3)一端，所述滑道(2)下方设置有装配槽(5)，所述装配槽(5)设置在所述挡板(3)另一端，所述钢管本体(1)一端内设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)与所述滑道(2)连接，所述钢管本体(1)内设置有刮板(7)，所述刮板(7)一端设置有铰接架(8)，所述铰接架(8)上设置有第一滑块(9)，所述铰接架(8)一端与所述刮板(7)连接，所述铰接架(8)另一端与第一滑块(9)连接，所述第一滑块(9)与所述装配孔(4)相匹配，所述第一滑块(9)与所述装配槽(5)相匹配，所述第一滑块(9)可在所述滑道(2)内滑动，所述铰接架(8)可在所述滑槽(6)内滑动，所述钢管本体(1)另一端设置有卡槽(10)，所述钢管本体(1)另一端设置有卡扣(11)，所述卡扣(11)与所述钢管本体(1)铰接，所述卡扣(11)与所述卡槽(10)相匹配，所述钢管本体(1)一端设置有防脱装置(12)，所述防脱装置(12)包括第二滑块(13)和连接杆(14)，所述连接杆(14)呈“l”型，所述连接杆(14)一端与所述第二滑块(13)连接，所述第二滑块(13)与所述装配孔(4)相匹配，所述第二滑块(13)可在所述滑道(2)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述第二滑块(13)固定有弹簧(17)。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述连接杆(14)上另一端设置有连接孔(15)，所述刮板(7)侧面固定有连接块(16)，所述连接孔(15)与所述连接孔(15)相匹配。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述连接孔(15)和连接块(16)设置为多组。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述挡板(3)上套有第一过滤布(18)。6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述第二滑块(13)上套有第二过滤布(19)。

技术总结
本实用新型为一种汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体，所述钢管本体一端设置有滑道，所述滑道上固定有挡板，所述滑道上方设置有装配孔，所述装配孔设置在所述挡板一端，所述滑道下方设置有装配槽，所述装配槽设置在所述挡板另一端，该汽车减震器储液筒用冷拔精密焊接钢管，刮板与钢管本体设置有可拆连接，通过防脱装置方便将刮板固定在钢管本体内，在刮板上设置有第一过滤布方便对钢管本体内的杂质进行吸附，通过第二滑块上的第二过滤布方便对滑道内的杂质进行吸附清理。过滤布方便对滑道内的杂质进行吸附清理。过滤布方便对滑道内的杂质进行吸附清理。


技术研发人员：郁正龙 周仁杰 包永力 黄俊锋 周建金 高念超 郭威 曹伟茵
受保护的技术使用者：江苏迪欧姆股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/5