中国华南自动变速箱桂Zh5的制作方法

本发明涉及自动变速箱，具体是一种用来内燃发动机和电动机内力直接自动变速器，包括可以变量、变压，本发明可以直接简单快慢挡，也可以选择想要有多少个挡，无数无限量挡的自动变箱。

背景技术：

未来在自动变动变速箱的思路中我们要做到！安全、耐用、多用、经济性。

技术实现要素：

本发明的目的是于现在市场自动变速箱无法提供个种类型车辆和个钟类型使用机械不满足，而提供一种新技术新型自动变速箱。

本自动变速箱有六部件组成，分组成有速度转感泵、压泵、调压阀、液压阀、换向阀、变速缸组成。工作原理：速度转感泵控制住压泵合适到几个挡，不管你要有多少个挡。达到那个挡都是往前压也得、往后压也得，压去压出挡全部安全位置后、后压进挡。

速度转感泵连接动力输出轴，转速越快压进液压阀里的油越多，就会推活塞顶更高，泵不转动活塞要自动回泵压，油压从液压阀里泄油口流出，想要多少挡就在泄油口开合适只几个同，泵不压进液压阀时液压阀里活塞要回压一挡复位，可选用弹簧、重心活塞、低压泵来回压复位一挡。

压泵可以同速度转感泵连接动力输出轴，压泵压油去推动回挡、后压进挡而用，由速度液压阀来控制合适到几个挡、下几个挡、跳挡、降挡。

调压阀用来调压压泵油压力力度大小而用，能调力度大小，也能自动泄油。

液压阀用于速度转感泵控制压泵的部件，有个不同挡的泄油口，也有个个挡连接管道，速度传感泵无压时复位包括用弹簧、重心活塞、低压泵都可以用来复位一挡。

换向阀部件用于液压换向阀控制出挡和进挡开关的阀。每挡要一个阀，也可叫它总开关的阀。

变速缸用来液压推动进挡出挡的缸，在不同的车辆和不同的机械可以先出合适的液压缸，其中有两组不同缸，单向缸和双向缸，有些机械可以用几个缸推动一个挡。

单向缸第一缸就是液压千斤顶单杆式压液推动工作、单向缸第二缸有长活塞两头封闭连接管缸中要留洞，长活塞杆用洞连接出杆来控制同步器或齿轮进挡出挡压液推动工作。

双向缸第一缸能用单缸在双齿轮中间两头推动同步器、齿轮进挡出挡在缸里工作时由压液推动活塞在运动进行工作缸中留洞缸里有三活塞中间活塞杆连控制同步器、齿轮工作，如十二个挡可以用六缸工作。双向缸第二缸每两挡也就是在两个齿轮中间要三个单向缸第一缸单杆式和单杆活塞式来工作，工作原理工作时也是由压液推动活塞在运动进行工作。

附图说明

图1是本发明实施的描述只是六挡的速度转感泵控制压泵合适到上几个挡、下几个挡的工作原理图和分内部结构图；

图2是本发明实施例的单向缸中的第二缸分内部结构图；

图3是本发明实施例的双向缸的第一缸分内部结构图；

图1中内部结构有1、油箱2、速度转感泵3、压泵4、调压阀5、缸中所用的弹簧缸6、移动长活塞7、挡板要中间有洞可以泄油也能通动长活塞8、挡板9、回挡弹簧10、泄油口11、泄油口12、转感泵压管13、压泵压管14、压泵压出压进调压管15、转感泵压出压进缸管16、调压出压进缸管17、调压阀泄油口18、1挡接管口19、2挡接管口20、3挡接管口21、4挡接管口22、5挡接管口23、6挡接管口24、转感泵1挡泄油口25、转感泵2挡泄油口26、转感泵3挡泄油口27、转感泵4挡泄油口28、转感泵5挡泄油口29、转感泵6挡泄油口.也可以把那些泄油口全部做个长洞泄油口就可以。

图2是本发明实施例的单向缸中的第二缸的第二缸分内部结构零件，30、缸体31、体开口给长活塞连接控制同步或齿轮工作口32、长活塞33、o形环也可以挡板34、长活塞连接杆位置点35、o形环也用于挡板。

图3是本发明实施例的双向缸中的第一个缸分内部结构部件，36、缸体37、内管也可用内厚38、长活塞39、长活塞连接同步或齿轮连杆口40、长活塞推动板也可以用条管连接推动工作41、活塞42、o形环也可用挡板43、o形环也可用挡板44、活塞45、长活塞推动板也可以用条管连接推动工作46、缸开口长活塞连接杆推动工作。

具体实施方式

本发明在下面实施例；图1图2图3说明工作原理和内部结构图，还实施例全部能用的部件工作原理的说明方法。

本实施例中，图1速度转感泵和压泵可连接动力输入轴、压泵还可以连接主动轴、动力输出轴、传动轴、电动机带动速度转感泵工作原理转速越快压进液压阀里油越多、就会推活塞顶更高，泵不转动时活塞要自动回泵压，油压从液压阀里泄油，给它回压复位一挡可选用弹簧缸、重心活塞缸、低压泵缸来用。压泵是用来压油去推动出挡进挡而用。图1我只描写6个挡，其实要几个挡都得的。

本实施例中，图2单向缸第二缸所述内部结构图。有些车和机械合适用单向缸第一缸像液压斤千顶单杆式和单杆活塞式推动一个样。

本实施例中，图3双向缸第一缸所述内部结构图。有些车和机械合适用双向缸中第二缸来工作，第二缸内部结构是每两挡，也就是在两个齿轮中间要三个单向缸第一缸单杆式和单杆或活塞式、柱塞式来工作，工作原理：两个单向出挡推动工作，一个能双向进挡推动工作。

本实施例中，速度转感泵压进液压阀控制住压泵合适压进第几个挡。

本实施例中，压泵工作：压泵可以连接发动机如曲轴上，也可以连接动力输入轴、主动轴、动力输出轴，还可以用电动机带动工作。

本实施例中，调压阀用来调压压泵压油进缸力度大小而用，达到调压压力后为自动泄油。

技术特征：

1.一种新体系自动变速箱，要一泵来做速度转感泵，也可以叫传感泵，要另外一个泵来压出挡、进挡，也可以叫压泵。速度转感泵在液压阀控制住压泵合适到几个挡，如上挡、下挡、跳挡、降挡。压泵压去工作，达到那个挡都是往前压、往后压都得，压去压出挡安全位置全部后、后压进挡，压泵液压原理包括可以用气压一样原理来推动进挡出挡。

2.根据权利要求1所述新体系自动变速，其特征是：用于转速传感泵工作原理和液压泵与压泵压程序、顺序工作原理。其中：

所述每一组工作原理不能分解占用、乱改装，系统理论原理都可以摘来使用。

3.根据权利要求，所述本专利部件、零件也不能占用如单向缸和双向缸等的一切。

4.根据权利要求，所述有些大车或大型机械可用几个缸推动工作。

5.根据权利要求，所述本发明也能连接泵可以自动变量、变压包括水自动变量。

6.根据权利要求，所述本发明压泵压出挡、压进挡的压程序原理不能给传感泵改电子控制系统如涡轮轴转速传感器和中间轴转速传感器而用，也不能传感缸改用电磁阀来用。

7.根据权利要求，所述本发明压泵压程原理都可做电压、汽压、液压单向安全推动的基础来用。

8.根据权利要求，所述本发明速度转感泵和压泵都可压油液体和汽压汽体去工作。

技术总结
一种全新体系自动变速箱能满足车类、机械类所有需要自动变速都能可用，我们多次反思过本桂zh5自动变速箱基本都可以覆盖新能源个种类型车辆和个种类型石油汽车如轻卡、中卡、重卡所用，还可用工程机械，起重运输机械、农业机械等都可用。挡数可先想要几个挡都得，安全、耐用、经济、实用强包括液压系可用、变速、变量、变压、自动水压够环保够环保够节省能源。

技术研发人员：杨国新;杨承富;杨嘉琳
受保护的技术使用者：杨国新
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021.08.06