一种防摆动的驻车制动器的制作方法

1.本实用新型涉及驻车制动器技术领域，具体为一种防摆动的驻车制动器。


背景技术：

2.驻车制动是相对于行车制动的一种说法，对应的驻车制动器适用于汽车驻车时对汽车轮进行锁止的汽车部件。鼓式刹车的驻车制动器是通过制动蹄向外转动对摩擦衬片进行挤压刹车鼓，达到刹车效果，行车前解锁驻车制动器，制动蹄在复位弹簧的作用下向内转动使得摩擦衬片与刹车鼓分离，此过程中制动蹄前后具有间隙，容易造成制动蹄摆动，存在安全隐患。对此，我们提出了一种防摆动的驻车制动器。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防摆动的驻车制动器，解决了驻车制动器的制动蹄转动过程中由于前后间隙容易造成摆动现象，存在安全隐患的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防摆动的驻车制动器，包括背板、设置在背板上的支撑销、与支撑销转动连接且对称设置的两个制动蹄以及设置在两个制动蹄之间的复位弹簧，所述背板通过固定且对称设置的固定销活动套接有顶管、垫片以及位于顶管和垫片之间的叉钳，所述叉钳一端的内部设置有圆辊，所述叉钳的一端卡接在制动蹄的表面，且圆辊支撑在制动蹄的边缘，所述叉钳的另一端与对称设置制动蹄上对应位置叉钳的相对端分别与拉簧的两端活动连接。
7.优选的，所述顶管位于叉钳靠近背板的一侧，且顶管与制动蹄靠近背板的一侧位于同一竖直面内。
8.优选的，所述垫片和顶管的直径不小于叉钳厚度的两倍。
9.(三)有益效果
10.本实用新型提供了一种防摆动的驻车制动器，具备以下有益效果：
11.本实用新型通过设置顶管、垫片、叉钳、圆辊和拉簧，固定销通过顶管和垫片前后夹持叉钳，叉钳卡在制动蹄的表面，且通过圆辊支撑在制动蹄的边缘，防止制动蹄前后摆动，在驻车制动器工作时制动蹄绕支撑销向内、向外转动时，拉簧长度增加或减小，在拉簧牵扯叉钳的作用下，使得叉钳的一端始终卡在制动蹄的表面且圆辊始终支撑在制动蹄的边缘上，叉钳达到跟随制动蹄移动而转动的效果，达到动态限位的目的，解决了驻车制动器的制动蹄转动过程中由于前后间隙容易造成摆动现象，存在安全隐患的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型叉钳位置处结构示意图；
14.图3为本实用新型叉钳所在平面局部截面图。
15.图中：1、背板；2、支撑销；3、制动蹄；4、复位弹簧；5、固定销；6、顶管；7、垫片；8、叉钳；9、圆辊；10、拉簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防摆动的驻车制动器，包括背板1、设置在背板1上的支撑销2、与支撑销2转动连接且对称设置的两个制动蹄3以及设置在两个制动蹄3之间的复位弹簧4，背板1通过固定且对称设置的固定销5活动套接有顶管6、垫片7以及位于顶管6和垫片7之间的叉钳8，叉钳8一端的内部设置有圆辊9，叉钳8的一端卡接在制动蹄3的表面，且圆辊9支撑在制动蹄3的边缘，叉钳8的另一端与对称设置制动蹄3上对应位置叉钳8的相对端分别与拉簧10的两端活动连接。
18.作为本实用新型的一种技术优化方案，顶管6位于叉钳8靠近背板1的一侧，且顶管6与制动蹄3靠近背板1的一侧位于同一竖直面内，确保叉钳8与制动蹄3在同一竖直面，顶管6和垫片7对叉钳8进行限位，从而通过叉钳8对制动蹄3进行限位，避免前后晃动。
19.作为本实用新型的一种技术优化方案，垫片7和顶管6的直径不小于叉钳8厚度的两倍，垫片7和顶管6的直径越大，对叉钳8的限位效果越好。
20.综上可得，本实用新型通过设置顶管6、垫片7、叉钳8、圆辊9和拉簧10，叉钳8跟随制动蹄3移动而转动，达到动态限位的目的，解决了驻车制动器的制动蹄3转动过程中由于前后间隙容易造成摆动现象，存在安全隐患的问题。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防摆动的驻车制动器，包括背板(1)、设置在背板(1)上的支撑销(2)、与支撑销(2)转动连接且对称设置的两个制动蹄(3)以及设置在两个制动蹄(3)之间的复位弹簧(4)，其特征在于：所述背板(1)通过固定且对称设置的固定销(5)活动套接有顶管(6)、垫片(7)以及位于顶管(6)和垫片(7)之间的叉钳(8)，所述叉钳(8)一端的内部设置有圆辊(9)，所述叉钳(8)的一端卡接在制动蹄(3)的表面，且圆辊(9)支撑在制动蹄(3)的边缘，所述叉钳(8)的另一端与对称设置制动蹄(3)上对应位置叉钳(8)的相对端分别与拉簧(10)的两端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种防摆动的驻车制动器，其特征在于：所述顶管(6)位于叉钳(8)靠近背板(1)的一侧，且顶管(6)与制动蹄(3)靠近背板(1)的一侧位于同一竖直面内。3.根据权利要求1所述的一种防摆动的驻车制动器，其特征在于：所述垫片(7)和顶管(6)的直径不小于叉钳(8)厚度的两倍。

技术总结
本实用新型公开了一种防摆动的驻车制动器，涉及驻车制动器技术领域，该种防摆动的驻车制动器，包括背板、设置在背板上的支撑销、与支撑销转动连接且对称设置的两个制动蹄以及设置在两个制动蹄之间的复位弹簧，背板通过固定且对称设置的固定销活动套接有顶管、垫片以及位于顶管和垫片之间的叉钳，叉钳一端的内部设置有圆辊，叉钳的一端卡接在制动蹄的表面，且圆辊支撑在制动蹄的边缘，叉钳的另一端与对称设置制动蹄上对应位置叉钳的相对端分别与拉簧的两端活动连接。本实用新型通过设置顶管、垫片、叉钳、圆辊和拉簧，解决了驻车制动器的制动蹄转动过程中由于前后间隙容易造成摆动现象，存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。


技术研发人员：唐凌霄 刘其顺
受保护的技术使用者：宣城合美制动科技有限公司
技术研发日：2021.01.25
技术公布日：2021/11/17