一种抗风化汽车空调管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种抗风化汽车空调管。


背景技术：

2.汽车空调管应用于汽车空调制冷系统，连接压缩机、冷凝器、蒸发器、散热器等主要零部件，汽车空调管大多为塑胶材料制成，容易开裂、风化。
3.专利号cn201721790143.2的公布了一种汽车空调管，包括内铜管，所述内铜管设置在最内层，且所述内铜管内输送气流；双层方形铝合金管，所述双层方形铝合金管设置在所述内铜管的外部；外铜管，所述外铜管设置在所述双层方形铝合金管的外部；第一隔热槽，所述第一隔热槽位于所述内铜管和所述双层方形铝合金管之间；第二隔热槽，所述第二隔热槽位于所述外铜管与所述双层方形铝合金管之间；其中，所述第一隔热槽、所述第一隔热槽内填充隔热材料，通过上述空调管解决了现有技术中汽车空调管隔热效果不好，制造成本高的技术问题，达到了增强汽车空调管的隔热效果，降低制造成本的技术效果。
4.上述汽车空调管不足之处在于：1、整体结构复杂，抗风化能力较差，长时间使用后容易开裂、损坏，2、连接后端部因弯曲容易开裂，为此，我们提出一种抗风化汽车空调管。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种抗风化汽车空调管，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种抗风化汽车空调管，包括空调管、端套和钢套，所述空调管两端热熔连接有连接部，所述连接部内部嵌设有加强网，所述连接部一端热熔连接有端套，所述端套一端套设有钢套，所述端套和连接部外侧均热熔连接有耐磨颗粒，所述空调管外表面喷涂有抗风化层。
8.进一步地，所述钢套外侧开设有防滑卡齿，所述防滑卡齿的数量为多个。
9.进一步地，所述端套外侧开设有卡槽，所述端套两端热熔连接有固定耳。
10.进一步地，所述加强网两端分别位于端套和空调管内部，所述加强网为铁丝网材料制成。
11.进一步地，所述抗风化层为甲基硅酸材料制成，所述耐磨颗粒的数量为多个。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.通过设置钢套、防滑卡齿和加强网，人员通过钢套将空调管固定在汽车空调上，钢套方便空调管进行固定、安装，钢套外侧的多个防滑卡齿，使端套套在其外侧后不易松动，人员将卡箍套在端套外侧的卡槽内，可以将端套固定在钢套外侧，端套一端和空调管之间热熔连接有连接部，通过连接部作为过渡，使空调管端部不易开裂，连接部内嵌设有铁丝网材料制成的加强网，且加强网两端分别位于端套和空调管内，可以提高连接部与空调管与端套的强度和连接紧密性。
14.2.通过设置防滑卡齿和抗风化层，端套和连接部外侧热熔连接有多个耐磨颗粒，可以提高端套和连接部的强度和耐磨性，使其不易磨损，空调管外侧喷涂有甲基硅酸材料制成抗风化层，可以提高空调管的抗风化性能，使其不易开裂、损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型一种抗风化汽车空调管的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种抗风化汽车空调管的加强网结构示意图。
17.图3为本实用新型一种抗风化汽车空调管的钢套结构示意图。
18.图4为本实用新型一种抗风化汽车空调管的空调管外部材料剖面图。
19.图中：1、空调管；2、端套；3、钢套；4、连接部；5、固定耳；6、卡槽；7、抗风化层；8、加强网；9、耐磨颗粒；10、防滑卡齿。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1
‑
4所示，一种抗风化汽车空调管，包括空调管1、端套2和钢套3，所述空调管1两端热熔连接有连接部4，所述连接部4内部嵌设有加强网8，所述连接部4一端热熔连接有端套2，所述端套2一端套设有钢套3，所述端套2和连接部4外侧均热熔连接有耐磨颗粒9，所述空调管1外表面喷涂有抗风化层7。
22.其中，所述钢套3外侧开设有防滑卡齿10，所述防滑卡齿10的数量为多个。
23.本实施例中如图3所示，端套2套在钢套3外侧后，的多个防滑卡齿10使端套2不易松动。
24.其中，所述端套2外侧开设有卡槽6，所述端套2两端热熔连接有固定耳5。
25.本实施例中如图1所示，人员将卡箍套在端套2外侧的卡槽6内，可以将端套2固定在钢套3外侧，人员使用螺栓通过固定耳5可以对连接后的空调管1进行固定。
26.其中，所述加强网8两端分别位于端套2和空调管1内部，所述加强网8为铁丝网材料制成。
27.本实施例中如图2所示，铁丝网材料制成的加强网8可以提高连接部4与空调管1与端套2的强度和连接紧密性。
28.其中，所述抗风化层7为甲基硅酸材料制成，所述耐磨颗粒9的数量为多个。
29.本实施例中如图3和图4所示，甲基硅酸材料制成抗风化层7，可以提高空调管1的抗风化性能，使其不易开裂、损坏，多个耐磨颗粒9可以提高端套2和连接部4的强度和耐磨性，使其不易磨损。
30.需要说明的是，本实用新型为一种抗风化汽车空调管，工作时，人员通过钢套3将空调管1固定在汽车空调上，钢套3方便空调管1进行固定、安装，钢套3外侧的多个防滑卡齿10，使端套2套在其外侧后不易松动，人员将卡箍套在端套2外侧的卡槽6内，可以将端套2固定在钢套3外侧，端套2一端和空调管1之间热熔连接有连接部4，通过连接部4作为过渡，使空调管1端部不易开裂，连接部4内嵌设有铁丝网材料制成的加强网8，且加强网8两端分别位于端套2和空调管1内，可以提高连接部4与空调管1与端套2的强度和连接紧密性，端套2
和连接部4外侧热熔连接有多个耐磨颗粒9，可以提高端套2和连接部4的强度和耐磨性，使其不易磨损，空调管1外侧喷涂有甲基硅酸材料制成抗风化层7，可以提高空调管1的抗风化性能，使其不易开裂、损坏，人员使用螺栓通过固定耳5可以对连接后的空调管1进行固定。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种抗风化汽车空调管，包括空调管(1)、端套(2)和钢套(3)，其特征在于：所述空调管(1)两端热熔连接有连接部(4)，所述连接部(4)内部嵌设有加强网(8)，所述连接部(4)一端热熔连接有端套(2)，所述端套(2)一端套设有钢套(3)，所述端套(2)和连接部(4)外侧均热熔连接有耐磨颗粒(9)，所述空调管(1)外表面喷涂有抗风化层(7)。2.根据权利要求1所述的一种抗风化汽车空调管，其特征在于：所述钢套(3)外侧开设有防滑卡齿(10)，所述防滑卡齿(10)的数量为多个。3.根据权利要求1所述的一种抗风化汽车空调管，其特征在于：所述端套(2)外侧开设有卡槽(6)，所述端套(2)两端热熔连接有固定耳(5)。4.根据权利要求1所述的一种抗风化汽车空调管，其特征在于：所述加强网(8)两端分别位于端套(2)和空调管(1)内部，所述加强网(8)为铁丝网材料制成。5.根据权利要求1所述的一种抗风化汽车空调管，其特征在于：所述抗风化层(7)为甲基硅酸材料制成，所述耐磨颗粒(9)的数量为多个。

技术总结
本实用新型公开了一种抗风化汽车空调管，包括空调管、端套和钢套，所述空调管两端热熔连接有连接部，所述连接部内部嵌设有加强网，所述连接部一端热熔连接有端套，所述端套一端套设有钢套，所述端套和连接部外侧均热熔连接有耐磨颗粒，所述空调管外表面喷涂有抗风化层。本实用新型方便安装、固定，整体强度高，连接处不易开裂，抗风化性能好，不易损坏，适合被广泛推广和使用。广泛推广和使用。广泛推广和使用。


技术研发人员：张银龙
受保护的技术使用者：天津苏福聚塑料科技有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/5