一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱齿轮技术领域，具体涉及一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。国内装载机市场以国产中低端产品为主，国外高端品牌销量微乎其微，是一种比较成熟的重要的土方机械。
3.从2007年起，我国已成为世界装载机的最大产销国。2011年起装载机的年销售量达20万台，市场保有量已达180万台左右。输出轴齿轮是装载机变速箱中非常重要的零部件，其可靠性直接关系到装载机变速箱及装载机整机的可靠性。zl40/50型装载机占装载机销售量的70%左右。除了每年销售的装载机整机非常大之外，装载机的市场保有量也非常大，因此变速箱用输出轴齿轮的主机厂装机量和市场配件需求非常大。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决现有技术中存在质量重、成本高、稳定性差、精度低和使用寿命短的不足，提供了一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，其具有结构强度高、运行稳定性好、可靠性高、精度高和使用寿命长的特点。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
6.一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，包括变速箱壳体，所述的变速箱壳体上设有与变速箱壳体相套接且一端延伸出变速箱壳体外的输出轴，所述的输出轴上设有与输出轴相花键式套接的输出轴齿轮，所述的输出轴齿轮一侧端设有与输出轴相嵌套的滚柱轴承，所述的滚柱轴承与变速箱壳体间设有与输出轴呈一体化的从动斜齿轮，所述的输出轴齿轮另一侧端设有与输出轴相卡嵌式限位套接的挡圈环。
7.作为优选，所述的输出轴齿轮包括齿轮盘本体，所述的齿轮盘本体外圈设有若干呈等间距环形分布且与齿轮盘本体呈一体化的输出传动齿，所述的齿轮盘本体内设有与输出轴相插嵌式套接的内花键孔。
8.作为优选，所述的内花键孔与输出传动齿间设有若干呈等间距环形分布的散热过油孔。
9.作为优选，所述的输出轴两端与变速箱壳体间均设有与输出轴相卡嵌式套接的滚动轴承。
10.作为优选，所述的输出轴尾端设有与滚动轴承相贴合且与变速箱壳体相螺栓连接的封盖。
11.作为优选，所述的输出轴前端设有与滚动轴承相贴合且与变速箱壳体相螺栓连接的防尘盖，所述的防尘盖与输出轴相贯穿式套接。
12.本实用新型能够达到如下效果：
13.本实用新型提供了一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，与现有技术相比较，具有结构强度高、运行稳定性好、可靠性高、精度高和使用寿命长的特点。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型中的输出轴齿轮的结构剖视图。
16.图中：变速箱壳体1，封盖2，滚动轴承3，从动斜齿轮4，滚柱轴承5，输出轴齿轮6，挡圈环7，输出轴8，防尘盖9，齿轮盘本体10，输出传动齿11，散热过油孔12，内花键孔13。
具体实施方式
17.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
18.实施例：如图1和图2所示，一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，包括变速箱壳体1，变速箱壳体1上设有与变速箱壳体1相套接且一端延伸出变速箱壳体1外的输出轴8，输出轴8两端与变速箱壳体1间均设有与输出轴8相卡嵌式套接的滚动轴承3。输出轴8尾端设有与滚动轴承3相贴合且与变速箱壳体1相螺栓连接的封盖2。输出轴8前端设有与滚动轴承3相贴合且与变速箱壳体1相螺栓连接的防尘盖9，防尘盖9与输出轴8相贯穿式套接。输出轴8上设有与输出轴8相花键式套接的输出轴齿轮6，输出轴齿轮6包括齿轮盘本体10，齿轮盘本体10外圈设有27个呈等间距环形分布且与齿轮盘本体10呈一体化的输出传动齿11，齿轮盘本体10内设有与输出轴8相插嵌式套接的内花键孔13。内花键孔13与输出传动齿11间设有6个呈等间距环形分布的散热过油孔12。输出轴齿轮6一侧端设有与输出轴8相嵌套的滚柱轴承5，滚柱轴承5与变速箱壳体1间设有与输出轴8呈一体化的从动斜齿轮4，输出轴齿轮6另一侧端设有与输出轴8相卡嵌式限位套接的挡圈环7。
19.综上所述，该节能装载机用变速箱输出轴齿轮，具有结构强度高、运行稳定性好、可靠性高、精度高和使用寿命长的特点。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。


技术特征：
1.一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，其特征在于：包括变速箱壳体（1），所述的变速箱壳体（1）上设有与变速箱壳体（1）相套接且一端延伸出变速箱壳体（1）外的输出轴（8），所述的输出轴（8）上设有与输出轴（8）相花键式套接的输出轴齿轮（6），所述的输出轴齿轮（6）一侧端设有与输出轴（8）相嵌套的滚柱轴承（5），所述的滚柱轴承（5）与变速箱壳体（1）间设有与输出轴（8）呈一体化的从动斜齿轮（4），所述的输出轴齿轮（6）另一侧端设有与输出轴（8）相卡嵌式限位套接的挡圈环（7）；所述的输出轴齿轮（6）包括齿轮盘本体（10），所述的齿轮盘本体（10）外圈设有若干呈等间距环形分布且与齿轮盘本体（10）呈一体化的输出传动齿（11），所述的齿轮盘本体（10）内设有与输出轴（8）相插嵌式套接的内花键孔（13）；所述的内花键孔（13）与输出传动齿（11）间设有若干呈等间距环形分布的散热过油孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，其特征在于：所述的输出轴（8）两端与变速箱壳体（1）间均设有与输出轴（8）相卡嵌式套接的滚动轴承（3）。3.根据权利要求2所述的一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，其特征在于：所述的输出轴（8）尾端设有与滚动轴承（3）相贴合且与变速箱壳体（1）相螺栓连接的封盖（2）。4.根据权利要求2所述的一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，其特征在于：所述的输出轴（8）前端设有与滚动轴承（3）相贴合且与变速箱壳体（1）相螺栓连接的防尘盖（9），所述的防尘盖（9）与输出轴（8）相贯穿式套接。

技术总结
本实用新型涉及一种节能装载机用变速箱输出轴齿轮，所属变速箱齿轮技术领域，包括变速箱壳体，所述的变速箱壳体上设有与变速箱壳体相套接且一端延伸出变速箱壳体外的输出轴，所述的输出轴上设有与输出轴相花键式套接的输出轴齿轮，所述的输出轴齿轮一侧端设有与输出轴相嵌套的滚柱轴承，所述的滚柱轴承与变速箱壳体间设有与输出轴呈一体化的从动斜齿轮，所述的输出轴齿轮另一侧端设有与输出轴相卡嵌式限位套接的挡圈环。具有结构强度高、运行稳定性好、可靠性高、精度高和使用寿命长的特点。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。提高装载机用变速箱的使用性能和可靠性。


技术研发人员：韩屹丽 邓新华 韩兴儿 鲍燚标 丁利 孔建东 韩镇 周宇川
受保护的技术使用者：杭州宗兴科技有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/14