一种单向器驱动齿的制作方法

1.本实用新型涉及一种单向器驱动齿。


背景技术：

2.单向器又称电启动超越离合器，又称极力子，为现有技术中比较成熟的产品，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。其中驱动齿又叫大齿，为单向器上的主要结构之一。
3.现有技术中的驱动齿形式各样，但是缺乏有效的标记，由于都是型号相同的不利于回收或者销售编码统计。为此，特设计此发明创造。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种单向器驱动齿，可以改善以上的不足。
5.本实用新型涉及一种单向器吸声齿轮盘，包括盘体和端部，所述端部设置在盘体的一侧，它们为一体结构，盘体的厚度为11.7～14.7mm；所述端部呈柱状，位于所述端部外周靠近盘体位置设置环形槽；在盘体和端部轴芯位置设置轴孔；所示轴孔内壁设置一层防滑耐磨层；所述轴孔包括第一轴腔、第二轴腔和第三轴腔；所述第一轴腔位于端部内，其外侧设置变径段，所述第二轴腔的内径大于第三轴腔，所述第二轴腔和所述第三轴腔位于盘体内部；所述盘体的外周设置齿部，在齿部的齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层的厚度为2～4mm；其中耐磨金属镀层，从整体上看齿部表面硬度hrc大于60；所述盘体上设置一个或者两个标记区。
6.进一步的，所述标记区呈圆形。
7.进一步的，所述标记区设置在安装槽内，其中安装槽的开口面收敛设计。
8.进一步的，所述安装槽内设置标记层，在标记层表面覆盖透明层，其中透明层与盘体表面齐平，在标记层上设置产品的信息，采用电子喷码技术制作产品信息，标记层为白色塑料片制作，透明层为耐磨环氧树脂；作为另一种技术改进，标记层还可以为rfid标签形式。
9.进一步的，所述第一轴腔的直径为12.3mm～12.5mm；所述第二轴腔的直径为9.06mm～9.05mm；所述第三轴腔的直径为11mm。
10.进一步的，所述齿部的压力角为20
°
。
11.进一步的，所述齿部的齿顶圆直径为43.15～43.4mm；所述齿底圆直径为34.25mm～34.4mm。
12.进一步的，所述堆焊耐磨层从齿顶到齿根厚度逐渐增加。
13.进一步的，所述所述堆焊耐磨层为堆焊的高碳化铬耐磨层。
14.本实用新型设计新颖，改进巧妙，在盘体上设置有标记区便于单向器驱动齿轮的技术，同时也便于厂家的精确查询，这种设计更符合实际需求。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图。
16.图2为图1右视图。
17.图3为标记区截面示意图。
18.图4为图2中a处放大图。
19.图示：1盘体、2端部、3环形槽、4第一轴腔、5变径段、6第二轴腔、7第三轴腔、8齿、9标记区、91标记层、10透明层、11堆焊耐磨层、12加强层。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1
‑
4所示，本实用新型涉及一种单向器吸声齿轮盘，包括盘体1和端部2，所述端部2设置在盘体1的一侧，它们为一体结构，盘体的厚度为11.7～14.7mm；其中端部呈柱状，位于所述端部外周靠近盘体1位置设置环形槽3，环形槽深度3.3mm，宽度为6.1mm；在盘体1和端部2轴芯位置设置轴孔；所示轴孔内壁喷涂一种喷覆有环氧树脂层，可以作为防滑层；所述轴孔包括第一轴腔4、第二轴腔6和第三轴腔7；所述第一轴腔4位于端部2内，其外侧设置变径段5，所述第二轴腔6的内径大于第三轴腔7，所述第二轴腔6和所述第三轴腔7位于盘体1内部；所述盘体1的外周设置齿部，在齿部的齿表面设置堆焊耐磨层11，所述堆焊耐磨层表面设置加强层12，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层12的厚度为2～4mm；所述盘体1上设置一个或者两个圆形的标记区9。具体的设计，其中标记区9设置在安装槽内，其中安装槽的开口面收敛设计，收敛设计是为了防止其内部透明层的脱落。
22.进一步的，所述安装槽内设置标记层91，在标记层91表面覆盖透明层10，其中透明层10与盘体1表面齐平，在标记层91上设置产品的信息，采用电子喷码技术制作产品信息，标记层91为白色塑料片制作，透明层10为耐磨环氧树脂；作为另一种技术改进，标记层91还可以为rfid标签形式。
23.进一步的，所述第一轴腔4的直径为12.3mm～12.5mm；所述第二轴腔6的直径为9.06mm～9.05mm；所述第三轴腔7的直径为11mm。
24.进一步的，所述齿部的压力角为20
°
。
25.进一步的，所述齿部的齿顶圆直径为43.15～43.4mm；所述齿底圆直径为34.25mm～34.4mm。
26.进一步的，所述堆焊耐磨层11从齿顶到齿根厚度逐渐增加。
27.进一步的，所述所述堆焊耐磨层为堆焊的高碳化铬耐磨层。
28.本实用新型结构独特，在齿部设置堆焊耐磨层可以增加齿部的耐磨性，延长其使用寿命。设计的标记区可以便于对产品的精确定位。例如标记区上可以记录产品的尺寸，生成批次，车间，同时还可以作为防伪标记处理。


技术特征：
1.一种单向器驱动齿，包括盘体和端部，其特征在于：所述端部设置在盘体的一侧，它们为一体结构；所述端部呈柱状，位于所述端部外周靠近盘体位置设置环形槽；在盘体和端部轴芯位置设置轴孔；所述轴孔内壁设置一层防滑耐磨层；所述轴孔包括第一轴腔、第二轴腔和第三轴腔；所述第一轴腔位于端部内，其外侧设置变径段；所述第二轴腔的内径大于第三轴腔，所述第二轴腔和所述第三轴腔位于盘体内部；所述盘体的外周设置齿部，在齿部的齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层的厚度为2～4mm；所述盘体上设置一个或者两个标记区。2.根据权利要求1所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述标记区呈圆形。3.根据权利要求1所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述标记区设置在安装槽内，其中安装槽的开口面收敛设计。4.根据权利要求3所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述安装槽内设置标记层，在标记层表面覆盖透明层，其中透明层与盘体表面齐平。5.根据权利要求3所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述第一轴腔的直径为12.3mm～12.5mm；所述第二轴腔的直径为9.06mm～9.05mm；所述第三轴腔的直径为11mm。6.根据权利要求1所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述齿部的压力角为20
°
。7.根据权利要求1所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述齿部的齿顶圆直径为43.15～43.4mm；所述齿底圆直径为34.25mm～34.4mm。8.根据权利要求1所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述堆焊耐磨层从齿顶到齿根厚度逐渐增加。9.根据权利要求8所述的一种单向器驱动齿，其特征在于：所述堆焊耐磨层为堆焊的高碳化铬耐磨层。

技术总结
本实用新型涉及一种单向器驱动齿，包括盘体和端部，所述端部设置在盘体的一侧，它们为一体结构；所述端部呈柱状，位于所述端部外周靠近盘体位置设置环形槽；在盘体和端部轴芯位置设置轴孔；所述轴孔内壁设置一层防滑耐磨层；所述轴孔包括第一轴腔、第二轴腔和第三轴腔；所述第一轴腔位于端部内，其外侧设置变径段，所述第二轴腔的内径大于第三轴腔，所述第二轴腔和所述第三轴腔位于盘体内部；所述盘体的外周设置齿部，在齿部的齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层。所述盘体上设置一个或者两个标记区。本实用新型设计新颖，改进巧妙，在盘体上设置有标记区便于单向器驱动齿轮的技术，同时也便于厂家的精确查询。询。询。


技术研发人员：张尚全 郑艇 黄清华 吴显红
受保护的技术使用者：重庆酷益泽机械制造有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/12/10