一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫的制作方法

1.本实用新型属于高铁驾驶室技术领域，特别是涉及一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫。


背景技术：

2.由于高铁驾驶室上仪表盘上的按钮、旋钮和操控杆的数量相对较多，因此面板和面板上的密封垫需要较多的让位孔，按钮、旋钮和槽孔杆安装在台体上，让位孔给台体提高空间，同时安装后密封垫上让位孔内壁与面板上的台体外表面接触起到密封的效果。
3.现有的密封垫生产可采用一体成型或成型后冲孔的方式生产，若是生产出现误差或安装位置出现偏差，则会出现让位孔与台体之间存在缝隙的情况，从而影响密封效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，通过在密封垫本体上让位孔周边设置副密封件，副密封件内侧的折弯部为半圆形结构，同时折弯部位于让位孔内侧的位置，在安装后折弯部能够变形并紧贴台体，保证密封垫与台体之间的密封效果，避免生产误差或安装误差造成让位孔位置出现缝隙造成密封效果不足的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，包括密封垫本体和若干副密封件，所述密封垫本体上设有若干让位孔；
7.所述密封垫本体上的让位孔外沿处设有定位凹陷；
8.所述副密封件包括定位沿，所述定位沿上设有密封条；
9.所述密封条包括折弯部，所述折弯部两端均设有平直部，所述定位沿设置在两平直部之间的位置，所述折弯部的横截面为半圆形结构；
10.一所述平直部外表面设有定位垫，所述定位垫与密封条一体成型，若干所述副密封件上的定位垫分别通过密封胶粘接固定在若干定位凹陷内且与定位凹陷间隙配合。
11.进一步地，若干所述定位沿上均设有孔洞，若干所述孔洞分别与若干让位孔结构特征一致。
12.进一步地，所述定位沿为金属板结构，所述密封条为橡胶条或硅胶条。
13.进一步地，所述定位沿上的密封条两端之间存在间隙，所述间隙内填充有密封胶或防水胶。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过在密封垫本体上让位孔周边设置副密封件，副密封件内侧的折弯部为半圆形结构，同时在密封垫本体上让位孔的边沿处设置定位凹陷，方便副密封件的定位和安装，同时能够保证折弯部位于让位孔内侧的位置，在安装后折弯部能够变形并紧贴台体，保证密封垫与台体之间的密封效果，避免生产误差或安装误差造成让位孔位置出现缝隙造成密封效果不足的问题。
16.另外，本申请的产品作为高铁驾驶室仪表盘的密封垫，直接设置在操作台上，不仅具有防滑的功能还可以阻止操作台下方的玻璃钢散发的气味。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫的结构仰视图；
20.图2为副密封件的结构示意图；
21.图3为副密封件安装后的结构剖视图；
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
密封垫本体，2
‑
副密封件，101
‑
让位孔，102
‑
定位凹陷，201
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定位沿，202
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密封条，203
‑
折弯部，204
‑
平直部，205
‑
定位垫，206
‑
孔洞。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
请参阅图1
‑
3所示，本实用新型为一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，包括密封垫本体1和若干副密封件2，密封垫本体1上设有若干让位孔101；
[0026]
密封垫本体1上的让位孔101外沿处设有定位凹陷102；
[0027]
副密封件2包括定位沿201，定位沿201上设有密封条202；
[0028]
密封条202包括折弯部203，折弯部203两端均设有平直部204，定位沿201设置在两平直部204之间的位置，折弯部203的横截面为半圆形结构；
[0029]
一平直部204外表面设有定位垫205，定位垫205与密封条202一体成型，若干副密封件2上的定位垫205分别通过密封胶粘接固定在若干定位凹陷102内且与定位凹陷102间隙配合。
[0030]
其中如图3所示，若干定位沿201上均设有孔洞206，若干孔洞206分别与若干让位孔101结构特征一致。
[0031]
其中，定位沿201为金属板结构，密封条202为橡胶条或硅胶条。
[0032]
其中如图2所示，定位沿201上的密封条202两端之间存在间隙，间隙内填充有密封胶或防水胶。
[0033]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例
中以合适的方式结合。
[0034]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，包括密封垫本体(1)，所述密封垫本体(1)上设有若干让位孔(101)，其特征在于：还包括若干副密封件(2)；所述密封垫本体(1)上的让位孔(101)外沿处设有定位凹陷(102)；所述副密封件(2)包括定位沿(201)，所述定位沿(201)上设有密封条(202)；所述密封条(202)包括折弯部(203)，所述折弯部(203)两端均设有平直部(204)，所述定位沿(201)设置在两平直部(204)之间的位置，所述折弯部(203)的横截面为半圆形结构；一所述平直部(204)外表面设有定位垫(205)，所述定位垫(205)与密封条(202)为一体成型在一起的整体，若干所述副密封件(2)上的定位垫(205)分别通过密封胶粘接固定在若干定位凹陷(102)内且与定位凹陷(102)间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，其特征在于，若干所述定位沿(201)上均设有孔洞(206)，若干所述孔洞(206)分别与若干让位孔(101)结构特征一致。3.根据权利要求1所述的一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，其特征在于，所述定位沿(201)为金属板结构，所述密封条(202)为橡胶条或硅胶条。4.根据权利要求1所述的一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，其特征在于，所述定位沿(201)上的密封条(202)两端之间存在间隙，所述间隙内填充有密封胶或防水胶。

技术总结
本实用新型公开了一种用于高铁驾驶室的仪表盘用密封垫，涉及高铁驾驶室技术领域。本实用新型包括密封垫本体和若干副密封件，密封垫本体上设有若干让位孔，密封垫本体上的让位孔外沿处设有定位凹陷，副密封件包括定位沿，定位沿上设有密封条，密封条包括折弯部，折弯部两端均设有平直部，定位沿设置在两平直部之间的位置，折弯部的横截面为半圆形结构。本实用新型通过在密封垫本体上让位孔周边设置副密封件，副密封件内侧的折弯部为半圆形结构，同时折弯部位于让位孔内侧的位置，在安装后折弯部能够变形并紧贴台体，保证密封垫与台体之间的密封效果，避免生产误差或安装误差造成让位孔位置出现缝隙造成密封效果不足的问题。位孔位置出现缝隙造成密封效果不足的问题。位孔位置出现缝隙造成密封效果不足的问题。


技术研发人员：周建凤
受保护的技术使用者：江阴鼎言密封件有限公司
技术研发日：2021.04.06
技术公布日：2021/11/30