汽车减震器抗震万向塔顶转向座的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种汽车减震器抗震万向塔顶转向座。


背景技术：

2.汽车减震器抗震万向塔顶转向座是应用在汽车减震器上面的一种零件，其内圈中用于安装关节轴承，目前市面上的汽车减震器抗震万向塔顶转向座一般不具备减震性能，由此带来的问题是汽车行驶的舒适性降低以及共振(异响)增加。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供汽车减震器抗震万向塔顶转向座，以解决上述背景技术部分提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.汽车减震器抗震万向塔顶转向座，包括轴承座，所述轴承座的内部开设有圆环状抗震注胶槽，且抗震注胶槽贯穿轴承座的上、下表面，所述抗震注胶槽内部注入橡胶。
6.进一步的，所述轴承座的上表面还开设有两组相互平行的螺纹孔。
7.进一步的，每组所述螺纹孔的数量均为三个。
8.进一步的，所述轴承座的材料为钢铁。
9.进一步的，所述橡胶与轴承座之间胶合固连为一体。
10.进一步的，所述橡胶为天然橡胶。
11.进一步的，所述抗震注胶槽呈不规则形弯曲状。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型通过在轴承座的内部开设圆环状抗震注胶槽，且在抗震注胶槽内部注入橡胶，通过橡胶具有的减震性能可以提高汽车行驶的舒适性以及减少共振(异响)，具备有效的减震效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的汽车减震器抗震万向塔顶转向座实施例的内部剖切结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的汽车减震器抗震万向塔顶转向座实施例的侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的汽车减震器抗震万向塔顶转向座实施例的轴承座正面立体结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的汽车减震器抗震万向塔顶转向座实施例的轴承座正视结构示意图；
18.图5为本实用新型提出的汽车减震器抗震万向塔顶转向座实施例的轴承座背面立
体结构示意图。
19.图中：1轴承座、2抗震注胶槽、3橡胶、4螺纹孔、5上注胶槽、6下注胶槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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5，汽车减震器抗震万向塔顶转向座，包括轴承座1，轴承座1由钢铁铸造而成，轴承座1的内部开设有圆环状抗震注胶槽2，且抗震注胶槽2贯穿轴承座1的上、下表面，抗震注胶槽2内部注入天然橡胶，注胶步骤为将液态天然橡胶从轴承座1上表面开设的上注胶槽5内注入并从下注胶槽6处流出，直至液态天然橡胶填充满整个抗震注胶槽2，天然橡胶冷却后与轴承座1之间胶合固连为一体，抗震注胶槽2自身呈不规则形弯曲状与天然橡胶胶合后两者类似有一种卡接的效果，使之连接的更加紧密。
22.在上述实施例中，本实用新型通过在轴承座1的内部开设圆环状抗震注胶槽2，且在抗震注胶槽2内部注入橡胶3，通过橡胶3具有的减震性能可以提高汽车行驶的舒适性以及减少共振(异响)，具备有效的减震效果。
23.具体的，轴承座1的上表面还开设有两组相互平行的螺纹孔4，每组螺纹孔4的数量均为三个。
24.在上述实施例中，实际使用时，轴承座1与锁紧螺母(图中未示出)配合卡接，在通过螺栓将两者固定。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车减震器抗震万向塔顶转向座，包括轴承座(1)，其特征在于，所述轴承座(1)的内部开设有圆环状抗震注胶槽(2)，且抗震注胶槽(2)贯穿轴承座(1)的上、下表面，所述抗震注胶槽(2)内部注入橡胶(3)。2.根据权利要求1所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，所述轴承座(1)的上表面还开设有两组相互平行的螺纹孔(4)。3.根据权利要求2所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，每组所述螺纹孔(4)的数量均为三个。4.根据权利要求1所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，所述轴承座(1)的材料为钢铁。5.根据权利要求1所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，所述橡胶(3)与轴承座(1)之间胶合固连为一体。6.根据权利要求1所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，所述橡胶(3)为天然橡胶。7.根据权利要求1所述的汽车减震器抗震万向塔顶转向座，其特征在于，所述抗震注胶槽(2)呈不规则形弯曲状。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车减震器抗震万向塔顶转向座，包括轴承座，所述轴承座的内部开设有圆环状抗震注胶槽，且抗震注胶槽贯穿轴承座的上、下表面，所述抗震注胶槽内注入橡胶。本实用新型通过在轴承座的内部开设圆环状抗震注胶槽，且在抗震注胶槽内部注入橡胶，通过橡胶具有的减震性能可以提高汽车行驶的舒适性以及减少共振(异响)，具备有效的减震效果。具备有效的减震效果。具备有效的减震效果。


技术研发人员：周遵辉
受保护的技术使用者：嘉兴领域汽车配件科技有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/11/17