一种高强度大扭矩多级减震从动盘的制作方法

1.本实用新型涉及从动盘领域，具体是一种高强度大扭矩多级减震从动盘。


背景技术：

2.从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成，起主要应用于汽车离合器中用于离合器的制动工作。
3.目前现有从动盘大多是一体式，当长期使用后从动盘上的摩擦片磨损严重时，由于摩擦片不好拆卸，大多都是直接更换整个从动盘，导致更换成本较高，因此本实用新型提出一种高强度大扭矩多级减震从动盘。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高强度大扭矩多级减震从动盘，用于解决上述现有从动盘大多是一体式，当长期使用后从动盘上的摩擦片磨损严重时，由于摩擦片不好拆卸，大多都是直接更换整个从动盘，导致更换成本较高的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种高强度大扭矩多级减震从动盘，包括从动盘本体和安装盘，所述从动盘本体上套设有连接盘，所述连接盘上固定安装有连接座，且所述连接座设置有多个，多个所述连接座内均设置有安装槽，多个所述安装槽内均滑动连接有限位板，多个所述限位板的一侧均固定安装有弹簧，多个所述弹簧远离限位板的一侧均固定安装在安装槽的内壁上，多个所述限位板远离从动盘本体的一侧上均固定安装有销杆，所述安装盘的前后端均设置有摩擦盘，且所述安装盘内对应多个销杆处均设置有销槽，多个所述销杆远离从动盘本体的一侧均延伸至销槽内，且所述从动盘本体上固定安装有第一减震机构，所述第一减震机构设置有多个，所述连接盘上固定安装有第二减震机构，且所述第二减震机构设置有多个。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装盘上设置有安装孔，且所述安装孔设置有多个，两个所述摩擦盘均通过铆钉和安装孔固定安装在安装盘上，通过此设计使得安装盘与从动盘本体间能够拆卸，有利于本种从动盘的使用。
8.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述摩擦盘上均固定安装有摩擦凸起，且摩擦凸起设置有多个，通过多个摩擦凸起增大摩擦盘表面的摩擦力，有利于摩擦盘的使用。
9.作为本实用新型再进一步的方案：多个所述连接座在连接盘上呈十字型设置，通过此设计使得连接座与安装盘间固定安装时更加稳固。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述从动盘本体内中部固定安装有盘毅，通过盘毅便于将本种从动盘与传动轴间连接，传动转矩。
11.作为本实用新型再进一步的方案：多个所述限位板的前端均固定安装有拨杆，且多个所述连接座前端对应拨杆处均设置有拨杆槽，通过拨杆和拨杆槽便于带动限位板在安装槽内滑动，有利于从动盘本体和安装盘间的安装和拆卸。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过第一减震机构和第二减震机构在本种从动盘工作时能够进行多重缓冲减震，从而进一步提高本种从动盘工作时的稳定性，当摩擦盘长期使用后需要更换时，可将多个拨杆朝着从动盘本体的一侧波动，拨杆会带动多个限位板朝着从动盘本体一侧滑动，从而使得多个销杆脱离销槽，即可取下安装盘和摩擦盘，再将新的安装盘套设在连接盘的外侧，使得多个销杆对准销槽处，此时弹簧回位，使得多个销杆均分别插接到对应的销槽内，即可完成新的安装盘和摩擦盘的更换，本种从动盘使用方便，通过上述连接方式使得安装盘与连接盘间的安装拆卸更加便捷，进一步提高了摩擦盘的更换效率，同时避免了传统从动盘进行更换时需要更换整个从动盘，更换成本高的问题。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型的正视图；
18.图3是本实用新型图1中a的放大图。
19.图中：1、从动盘本体；2、连接盘；3、安装盘；4、连接座；5、盘毅；6、第一减震机构；7、第二减震机构；8、安装孔；9、摩擦盘；10、拨杆；11、拨杆槽；12、安装槽；13、销槽；14、销杆；15、限位板；16、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：如图1
‑
3所示，一种高强度大扭矩多级减震从动盘,包括从动盘本体1和安装盘3，从动盘本体1上套设有连接盘2，连接盘2上固定安装有连接座4，且连接座4设置有多个，多个连接座4内均设置有安装槽12，多个安装槽12内均滑动连接有限位板15，多个限位板15的一侧均固定安装有弹簧16，多个弹簧16远离限位板15的一侧均固定安装在安装槽12的内壁上，多个限位板15远离从动盘本体1的一侧上均固定安装有销杆14，安装盘3的前后端均设置有摩擦盘9，且安装盘3内对应多个销杆14处均设置有销槽13，多个销杆14远离从动盘本体1的一侧均延伸至销槽13内，且从动盘本体1上固定安装有第一减震机构6，第一减震机构6设置有多个，连接盘2上固定安装有第二减震机构7，且第二减震机构7设置有多个。
22.安装盘3上设置有安装孔8，且安装孔8设置有多个，两个摩擦盘9均通过铆钉和安装孔8固定安装在安装盘3上，通过此设计使得安装盘3与从动盘本体1间能够拆卸，有利于本种从动盘的使用。
23.两个摩擦盘9上均固定安装有摩擦凸起，且摩擦凸起设置有多个，通过多个摩擦凸起增大摩擦盘9表面的摩擦力，有利于摩擦盘9的使用。
24.多个连接座4在连接盘2上呈十字型设置，通过此设计使得连接座4与安装盘3间固
定安装时更加稳固。
25.从动盘本体1内中部固定安装有盘毅5，通过盘毅5便于将本种从动盘与传动轴间连接，传动转矩。
26.多个限位板15的前端均固定安装有拨杆10，且多个连接座4前端对应拨杆10处均设置有拨杆槽11，通过拨杆10和拨杆槽11便于带动限位板15在安装槽12内滑动，有利于从动盘本体1和安装盘3间的安装和拆卸。
27.具体的，本实用新型使用时，通过第一减震机构6和第二减震机构7在本种从动盘工作时能够进行多重缓冲减震，从而进一步提高本种从动盘工作时的稳定性，当摩擦盘9长期使用后需要更换时，可将多个拨杆10朝着从动盘本体1的一侧波动，拨杆10会带动多个限位板15朝着从动盘本体1一侧滑动，从而使得多个销杆14脱离销槽13，即可取下安装盘3和摩擦盘9，再将新的安装盘3套设在连接盘2的外侧，使得多个销杆14对准销槽13处，此时弹簧16回位，使得多个销杆14均分别插接到对应的销槽13内，即可完成新的安装盘3和摩擦盘9的更换，本种从动盘使用方便，通过上述连接方式使得安装盘3与连接盘2间的安装拆卸更加便捷，进一步提高了摩擦盘9的更换效率，同时避免了传统从动盘进行更换时需要更换整个从动盘，更换成本高的问题。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。