一种密封环以及装煤车的制作方法

1.本实用新型涉及密封装置以及焦化设备领域，具体涉及一种密封环以及装煤车。


背景技术：

2.现有的焦化领域在顶部装煤的焦炉生产中，装煤车下导套对准装煤孔，上下导套通过液压缸拉紧，装煤螺旋给料机启动，将装炉煤装到焦炉的炭化室内。当下导套端口与装煤孔底座中心线在一定偏差范围内，下导套可以自行调整，且上导套和下导套的密封面不会产生缝隙。但是在实际生产过程中，由于装煤车下导套与装煤孔底座偏差过大，导致上下导套之间的密封面产生缝隙，从而导致在装煤过程中大量的荒煤气从缝隙中溢出，不符合现时政焦化厂的环保要求。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，实现本实用新型目的，本实用新型提供了一种密封环，用于密封存在对接面或对接缝隙的待密封装置，所述密封环包括密封圈、环形内衬，所述密封圈的截面为l型，所述密封圈包括上密封部和侧密封部，所述上密封部和所述侧密封部的连接处构成l型限位台阶；所述环形内衬设置在所述l型限位台阶内，并且位于所述上密封部与待密封装置之间，所述环形内衬与所述待密封装置紧密接触。
4.进一步地，所述环形内衬径向突出于所述l型限位台阶。
5.进一步地，所述环形内衬的截面为圆形或者椭圆形。
6.进一步地，所述上密封部上开设有至少3个螺纹孔，所述螺纹孔间隔分布在所述上密封部上，所述螺纹孔中设置有用于将所述环形内衬压紧在待密封装置上的螺纹件。
7.进一步地，所述上密封部上开设有9-12个螺纹孔，9-12个所述螺纹孔均匀分布在所述上密封部上。
8.进一步地，所述上密封部上均匀设置有紧固孔，单个所述紧固孔设置在相邻两个所述螺纹孔之间。
9.进一步地，所述侧密封部上开设有固定孔；所述固定孔与所述紧固孔位于同一个径向平面内。
10.进一步地，所述密封环还包括固定件，所述固定件穿过所述紧固孔和所述固定孔固定所述环形内衬。
11.进一步地，所述固定件为铁丝。
12.具有同样的发明构思，本实用新型提供了一种装煤车，包括上导套、下导套和上述的密封环，所述上导套的出口和下导套进口相连通，并且所述上导套的密封面和所述下导套的密封面对接，所述密封环通过侧密封部设置在所述下导套的密封面上，并且所述密封环的环形内衬沿周向环绕包裹于所述上导套的密封面处，且所述环形内衬抵紧所述上导套的密封面。
13.由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种密封环，用于密封存在对接面或对
接缝隙的待密封装置，密封环包括密封圈、环形内衬，密封圈的截面为l型，密封圈包括上密封部和侧密封部，上密封部和侧密封部的连接处构成l型限位台阶，通过侧密封部固定在待密封装置上；环形内衬设置在l型限位台阶内，并且位于上密封部与待密封装置之间，环形内衬与待密封装置紧密接触，以对待密封装置进行密封、对间隙进行补偿，实现密封效果。本实用新型提供的一种密封环，通过设置在l型限位台阶内以及上密封部与待密封装置之间的环形内衬进行密封，结构简单、设置安装简单，并且可以在一定偏差或间隙范围内实现间隙的自动补偿，能有效起到密封的效果。
14.本实用新型提供的一种装煤车，包括上导套、下导套和上述的密封环，上导套的出口和下导套进口相连通，以输送物料，上导套的密封面和下导套的密封面对接，初步保证装煤车的密封性；密封环通过侧密封部设置在下导套的密封面上，可以随下导套自由摆动，并且密封环的环形内衬沿周向环绕包裹于上导套的密封面处，且环形内衬抵紧上导套的密封面，以使密封环随下导套运动的过程中，环形内衬在一定范围内能始终贴合上导套的密封面，自动补偿间隙。
15.本实用新型提供的装煤车，通过上述的密封环可以有效密封装煤车，密封环可以随着下导套的偏移旋转而运动，自动补偿上导套和下导套间由于中心线偏差量过大而导致的密封面处的缝隙，能有效密封装煤车，有效地减少了焦炉装煤车装煤过程中上下导套之间冒烟的问题，保护了生态环境，满足了焦化厂生产的环保要求，具有很好的社会效益和推广价值。
附图说明
16.图1为实施例1提供的密封环示意图；
17.图2为实施例1提供的密封环的a-a结构示意图；
18.图3为实施例1提供的密封环的b-b结构示意图；
19.图4为实施例1提供的密封环的c向结构示意图；
20.图5为实施例1提供的密封环的环形内衬安装示意图；
21.图6为实施例2提供的装煤车示意图。
22.附图说明：1-密封环；101-上密封部；102-侧密封部；103-螺纹孔；104-紧固孔；105-固定孔；106-环形内衬；2-上导套；3-下导套；4-下导套端口；5-装煤孔底座；6-上导套的密封面；7-下导套的密封面；8-轴承。
具体实施方式
23.为了使本技术所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本技术，下面结合附图，通过具体实施例对本技术技术方案作详细描述。
24.实施例1
25.本实用新型提供的一种密封环1，用于密封存在对接面或对接缝隙的待密封装置，密封环1包括密封圈、环形内衬106，密封圈的截面为l型，密封圈包括上密封部101和侧密封部102，上密封部101和侧密封部102的连接处构成l型限位台阶，通过侧密封部102固定在待密封装置上；环形内衬106设置在l型限位台阶内，并且位于上密封部101与待密封装置之间，环形内衬106与待密封装置紧密接触，以对待密封装置进行密封、对间隙进行补偿，实现
密封效果。本实用新型提供的一种密封环1，通过设置在l型限位台阶内以及上密封部101与待密封装置之间的环形内衬106进行密封，结构简单、设置安装简单，并且可以在一定偏差或间隙范围内实现间隙的自动补偿，能有效起到密封的效果。
26.为了简化安装过程，并保证密封环1的安装强度，本实施例中，密封环1通过侧密封部102的底部焊接固定在待密封装置上，并与待密封面贴合，同时为了进一步便于焊接，在侧密封部102与密封面对接的端面外侧加工有倒角。
27.环形内衬106设置在台阶内，为了提高密封性能，扩大间隙补偿的范围，本实施例中，优选地，环形内衬106径向突出于l型限位台阶，且与待密封装置紧密贴合，实现更好的密封效果。同时为了便于环形内衬106的安装和拆卸，在上密封部101的台阶开口加工有倒角，便于人工操作。
28.为了保证密封效果，实现一定偏移范围内的间隙自动补偿，本实施例中，且环形内衬106的截面为圆形或者椭圆形，具体形状可根据待密封装置以及密封面的结构合理选择设计，以增加密封环1的调整范围，且能在运动过程中减少上密封部101与待密封装置的碰撞，减少密封阻碍。
29.本实用新型对环形内衬106的安装方式不做限定，可以通过粘连的方式，也可以通过固定件进行固定，为了实现密封环1的构件的可拆卸，本实施例中，在上密封部101上开设有至少3个螺纹孔103，螺纹孔103间隔分布在上密封部101上；螺纹孔103中设置有用于将环形内衬106压紧在待密封装置上的螺纹件，螺纹件优选螺栓，螺栓使环形内衬106与密封面紧密接触，实现密封。本实施例提供的密封环1，环形内衬106可随时组装和拆卸，且安装简单。
30.为了保证环形内衬106的固定，不会因待密封装置的运动发生脱落和偏移，作为优选实施例，在上密封部101上开设有9-12个螺纹孔103，螺纹孔103对称且均匀地分布在上密封部101上，螺纹件穿过螺纹孔103将环形内衬106固定在台阶内。本实施例中，在密封环1的上密封部101上均匀开设有12个m8的螺纹孔103，通过螺栓压紧环形内衬106。
31.为了进一步确保环形内衬106不会发生偏移，本实施例提供的密封环1，还包括固定件，在上密封部101上均匀开设有紧固孔104，单个紧固孔104设置在相邻两个螺纹孔103之间；侧密封部102靠近下导套3密封环1的位置径向开设有固定孔105，固定件穿过紧固孔104和固定孔105固定环形内衬106，紧固孔104和固定孔105的尺寸可随选用的固定件尺寸变化而变化。
32.本实用新型对固定件不做限定，只要能实现固定作用即可，作为优选实施例，本实施例中，固定孔105与紧固孔104位于同一个径向平面内，使得固定件可以垂直接触环形内衬106。本实施例中，对应在两个螺纹孔103的中部开设一个紧固孔104，密封环1上一共开设有12个直径2mm的紧固孔104和12个直径2mm的固定孔105，环形内衬106由耐火材料制成，固定件为直径1-2mm的铁丝，铁丝穿过紧固孔104和固定孔105进一步限制环形内衬106的移动。
33.本实施例提供的密封环1，可以随着密封装置运动而运动，同时环形内衬106突出于l型限位台阶，能有效增加密封环1的调整范围，且能在运动过程中减少上密封部101与待密封装置的碰撞，减少密封阻碍，可以自动补偿产生的缝隙，实现密封。环形内衬106除了用螺纹件将环形内衬106压紧在密封面上以外，在上密封部101和侧密封部102上开设用于进
一步固定环形内衬106的紧固孔104和固定孔105，通过与螺纹件间隔设置的固定件实现环形内衬106在台阶内固定，限制了环形内衬106的径向移动，保证密封效果。该密封环1可以有效密封装煤车上下导套的密封面7之间的缝隙，有效地减少了焦炉装煤车装煤过程中上下导套3之间冒烟的问题，保护了生态环境，满足了焦化厂生产的环保要求，具有很好的社会效益和推广价值。
34.实施例2
35.基于相同的发明构思，本实施例提供了一种装煤车，包括上导套2、下导套3和实施例1提供的密封环1，上导套2的出口和下导套3进口相连通，以输送物料，上导套的密封面6和下导套的密封面7对接，初步保证装煤车的密封性；密封环1通过侧密封部102设置在下导套的密封面7上，可以随下导套3自由摆动，并且密封环1的环形内衬106沿周向环绕包裹于上导套的密封面6处，且环形内衬106抵紧上导套的密封面6，以使密封环1随下导套3运动的过程中，环形内衬106在一定范围内能始终贴合上导套的密封面6，自动补偿间隙。
36.上导套2和下导套3活动连接，上导套2与下导套3可以沿其中心线上发生相对运动；上导套2和下导套3通过伸缩机构进行拉紧。本实施例对伸缩机构不做限定，本实施例中，伸缩机构优选液压缸。
37.为了便于装煤车的搬运转移，以及偏差的调整，装煤车的下导套3侧向设有关节轴承8，可以通过吊车等工具可以实现装煤车状态以及位置的改变。
38.本实施例中提供的装煤车的工作原理及使用方法如下：
39.在安装密封环1时，上导套2和下导套3运动至上导套的密封面6和下导套的密封面7未对接状态，此时下导套的密封面7位于上导套的密封面6的上方。将密封环1侧密封部102平行于上密封部101的一端焊接在下导套的密封面7上，焊接完成后将密封材料制成的环形内衬106塞进密封环1与下导套的密封面7之间的台阶中，通过螺栓和上密封部101上的螺纹孔103将环形内衬106压在下导套3上。为了限制环形内衬106的径向移动，用铁丝穿过上密封部101上设置的与螺纹孔103间隔设置的紧固孔104，再穿过侧密封部102上沿径向开设的固定孔105，箍紧环形内衬106，保证在装煤车工作过程中，环形内衬106不会滑动和脱落。
40.现有技术中的下导套3由圆柱段导套和下导套端口4共同构成，下导套端口4为了适应装煤孔底座5上的焦炉受煤口，下导套端口4的出料端尺寸与焦炉受煤口相匹配，同时下导套端口4的外表面为圆弧状。在实际过程中，下导套端口4与装煤孔底座5中心线会存在一定偏差范围，在一定的偏差范围内下导套3可以自调节，此时上导套的密封面6和下导套的密封面7之间不会产生缝隙，也不会装煤冒烟，但当偏差过大时，不可避免上导套2和下导套3之间的缝隙，从而导致在装煤过程中大量的荒煤气从缝隙中溢出，不符合现时政焦化厂的环保要求。
41.与现有技术相比，本实施例提供的具有密封环1的装煤车，当中心线偏差过大时，由于环形内衬106突出于l型限位台阶，能有效增加密封环1的调整范围，且能在运动过程中减少上密封部101与待密封装置的碰撞，减少密封阻碍，所以环形内衬106在一定中心偏差范围内可以实现间隙的自动补偿，不会出现装煤冒烟的情况。
42.通过上述实施例，本实用新型具有以下有益效果或者优点：
43.1)本实用新型提供的密封环，可以随着待密封装置运动而运动，同时环形内衬可以自动补偿产生的缝隙，实现密封，有效地减少了焦炉装煤车装煤过程中上下导套之间冒
烟的问题。
44.2)本实用新型提供的密封环，环形内衬除了用螺纹件将环形内衬压紧在密封面上以外，在上密封部和侧密封部上开设用于进一步固定环形内衬的紧固孔和固定孔，通过与螺纹件间隔设置的固定件实现环形内衬在台阶内固定，限制了环形内衬的径向移动，保证密封效果。
45.3)本实用新型提供的密装煤车，由于在下导套的密封面上增设了密封环，且环形内衬突出于l型限位台阶，并在一定偏差范围内能与上导套的密封面紧密接触，所以当下导套端口与装煤孔底座中心线存在一定偏差时，密封环和环形内衬可以自动补偿缝隙，不会出现装煤冒烟的情况，改善了工作环境。
46.尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。
47.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。