一种冷却塔用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及一种减速机，具体说是一种冷却塔用减速机。


背景技术：

2.在冷却塔使用的减速机，减速机内润滑油流动性较差，如采用甩油环甩油润滑，传统结构的平直甩油环无法满足其使用，甩油性能差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种结构简单，具有较好甩油性能的冷却塔用减速机。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种冷却塔用减速机，包括箱体、输入轴、齿轮传动组、输出轴，输入轴由箱体一侧接入经齿轮传动组传动输出轴朝向箱体上部输出，输入轴上套接甩油环，其特征在于：所述甩油环，甩油环外周绕周向分割设计为多个翼片结构，相邻两翼片中一翼片朝向箱体内侧、另一翼片朝向箱体侧壁。
5.进一步地，所述甩油环靠近输入轴接入侧箱体内壁。
6.进一步地，朝向箱体内侧翼片大于朝向箱体侧壁的翼片。
7.进一步地，朝向箱体内侧翼片朝内倾斜角度大于朝向箱体侧壁的翼片。
8.进一步地，所述输入轴为输入锥齿轴，输入锥齿轴啮合中间轴上的锥齿轮，中间轴经中间齿轮啮合输出轴的输出齿轮，甩油环最高点高于锥齿轮或输出齿轮。
9.本实用新型在输入轴上穿接甩油环，甩油环外周绕周向分割设计为多个且相邻相背朝向的翼片结构，能较好地将箱体底部流动性较差的润滑油朝上甩起实现对箱体内锥齿轮、齿轮啮合进行润滑，在冷却塔使用环境下具有较好甩油性能。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型甩油环结构示意图；
12.图3为图2的左视图。
13.图中：箱体1、输入锥齿轴2、锥齿轮3、中间轴4、中间齿轮5、输出齿轮6、输出轴7、甩油环8、翼片9。
具体实施方式
14.以下结合附图作进一步说明。
15.图1
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3所示：一种冷却塔用减速机，包括箱体1、输入锥齿轴2、锥齿轮3、中间轴4、中间齿轮5、输出齿轮6、输出轴7、甩油环8，输入锥齿轴2由箱体1一侧接入，输入锥齿轴啮合中间轴4上的锥齿轮3，中间轴4经中间齿轮5啮合输出轴7的输出齿轮6，输入锥齿轴2上套接甩油8，甩油环靠近输入锥齿轴接入侧箱体内壁，环甩油环最高点高于锥齿轮，甩油环外周绕周向分割设计为多个翼片9结构，相邻两翼片中一翼片朝向箱体内侧、另一翼片朝向箱体侧
壁。
16.为了进一步提高甩油性能，将朝向箱体内侧翼片设计大于朝向箱体侧壁的翼片；或将朝向箱体内侧翼片朝内倾斜角度设计大于朝向箱体侧壁的翼片。


技术特征：
1.一种冷却塔用减速机，包括箱体、输入轴、齿轮传动组、输出轴，输入轴由箱体一侧接入经齿轮传动组传动输出轴朝向箱体上部输出，输入轴上套接甩油环，其特征在于：所述甩油环，甩油环外周绕周向分割设计为多个翼片结构，相邻两翼片中一翼片朝向箱体内侧、另一翼片朝向箱体侧壁。2.根据权利要求1所述的一种冷却塔用减速机，其特征是：所述甩油环靠近输入轴接入侧箱体内壁。3.根据权利要求1所述的一种冷却塔用减速机，其特征是：朝向箱体内侧翼片大于朝向箱体侧壁的翼片。4.根据权利要求1所述的一种冷却塔用减速机，其特征是：朝向箱体内侧翼片朝内倾斜角度大于朝向箱体侧壁的翼片。5.根据权利要求1所述的一种冷却塔用减速机，其特征是：所述输入轴为输入锥齿轴，输入锥齿轴啮合中间轴上的锥齿轮，中间轴经中间齿轮啮合输出轴的输出齿轮，甩油环最高点高于锥齿轮或输出齿轮。

技术总结
本实用新型涉及一种冷却塔用减速机，包括箱体、输入轴、齿轮传动组、输出轴，输入轴由箱体一侧接入经齿轮传动组传动输出轴朝向箱体上部输出，输入轴上套接甩油环，其特征在于：所述甩油环，甩油环外周绕周向分割设计为多个翼片结构，相邻两翼片中一翼片朝向箱体内侧、另一翼片朝向箱体侧壁。在输入轴上穿接甩油环，甩油环外周绕周向分割设计为多个且相邻相背朝向的翼片结构，能较好地将箱体底部流动性较差的润滑油朝上甩起实现对箱体内锥齿轮、齿轮啮合进行润滑，在冷却塔使用环境下具有较好甩油性能。油性能。油性能。


技术研发人员：徐源旺
受保护的技术使用者：江苏泰隆减速机股份有限公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/12/11