一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用紧固件技术领域，特别涉及一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件。


背景技术：

2.汽车驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，在生产组装过程中，需要使用紧固件将各组件之间连接在一起。
3.专利号为cn 206733962 u的公布了一种汽车驱动桥，通过所述挡油板的设计，有效的防止了所述减速器总成中的润滑油进到所述通气空腔，进而防止了润滑油堵住所述通气接头的现象，提高了所述汽车驱动桥的安全性能和排气效果，通过所述通气空腔和所述通气接头的设计，增大了排气孔径和空间，进而避免了出现油膜堵住所述通气接头的现象，提高了所述汽车驱动桥的排气效果。
4.该一种汽车驱动桥在组装时存在以下弊端：1、传统的汽车驱动桥在组装时一般采用螺栓和螺母作为紧固件使用，汽车使用过程中不断震动，长期使用后，容易造成紧固件的松动，影响驱动桥稳定性和使用安全性；2、传统的螺栓螺母紧固件功能性单一，只具备基本的紧固功能，在紧固件长时间使用发生锈蚀等情况后，不易拆除，为此，我们提出一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件，包括安装体，还包括紧固机构，所述安装体内部安装有紧固机构，所述紧固机构由安装孔、螺栓、螺母、螺纹孔、凹槽、通孔和螺丝组成，所述安装体内部开设有安装孔，所述安装孔内部插接有螺栓，所述螺栓表面配合连接有螺母，所述安装体表面靠近螺母一侧开设有螺纹孔，所述螺母内部两侧均开设有通孔，所述通孔与螺纹孔之间可拆卸连接有螺丝。
8.进一步地，还包括润滑机构，所述螺栓内部安装有润滑机构，所述润滑机构由注油孔、排油管和排出孔组成，所述螺栓端部开设有注油孔，所述螺栓内部开设有排油管，所述螺栓表面靠近螺母位置开设有排出孔且排出孔为两个，所述注油孔、排油管和排出孔内部相连通；在螺栓的端部开设有注油孔，螺栓内部开设有与注油孔相连的排油管，螺栓主体的表面靠近螺母位置开设有排出孔且排出孔与排油管内部相连通，当螺栓和螺母紧固完成长时间使用后需要拆除时，可以通过注油孔滴入润滑油或者除锈剂等，使得润滑油和除锈剂顺着排油管流动并从排出孔排出至螺栓与螺母的连接处，对连接处起到润滑和除锈的作
用，方便后续的拆卸，避免螺栓和螺母锁死无法拆卸的情况。
9.进一步地，所述螺母表面开设有凹槽且凹槽为两个，所述通孔位于凹槽内部；螺母表面靠近通孔位置开设有凹槽，当螺丝完成安装后，其端部正好处于凹槽内部，不会突出。
10.进一步地，所述螺纹孔位于安装孔两侧，所述螺丝一端拧入至螺纹孔内部；螺纹孔位于安装孔两侧且螺丝拧入至螺纹孔内部，可以很好的固定住螺母位置。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在安装体的表面开设有用来安装紧固件的安装孔，在安装体靠近螺母一侧开设有螺纹孔，对安装体之间进行固定时，先将螺栓穿过安装孔，从另一侧拧入并拧紧螺母，通过螺栓和螺母完成安装体之间的初步固定，螺母两侧开设有通孔，螺母拧紧后微调其位置，使得通孔与螺纹孔位置对齐，向通孔内部插入螺丝并拧动，使得螺丝一端拧入至安装体内部，通过螺丝对螺母与安装体之间的位置进行加固，进一步提高连接稳定性，防止紧固件的松动，提高整体稳定性；在螺栓的端部开设有注油孔，螺栓内部开设有与注油孔相连的排油管，螺栓主体的表面靠近螺母位置开设有排出孔且排出孔与排油管内部相连通，当螺栓和螺母紧固完成长时间使用后需要拆除时，可以通过注油孔滴入润滑油或者除锈剂等，使得润滑油和除锈剂顺着排油管流动并从排出孔排出至螺栓与螺母的连接处，对连接处起到润滑和除锈的作用，方便后续的拆卸，避免螺栓和螺母锁死无法拆卸的情况。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件的安装体与螺母连接处结构示意图。
14.图3为本实用新型一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件的螺栓内部结构示意图。
15.图中：1、安装体；2、紧固机构；201、安装孔；202、螺栓；203、螺母；204、螺纹孔；205、凹槽；206、通孔；207、螺丝；3、润滑机构；301、注油孔；302、排油管；303、排出孔。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1
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3所示，一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件，包括安装体1，还包括紧固机构2，所述安装体1内部安装有紧固机构2，所述紧固机构2由安装孔201、螺栓202、螺母203、螺纹孔204、凹槽205、通孔206和螺丝207组成，所述安装体1内部开设有安装孔201，所述安装孔201内部插接有螺栓202，所述螺栓202表面配合连接有螺母203，所述安装体1表面靠近螺母203一侧开设有螺纹孔204，所述螺母203内部两侧均开设有通孔206，所述通孔206与螺纹孔204之间可拆卸连接有螺丝207。
18.其中，还包括润滑机构3，所述螺栓202内部安装有润滑机构3，所述润滑机构3由注油孔301、排油管302和排出孔303组成，所述螺栓202端部开设有注油孔301，所述螺栓202内部开设有排油管302，所述螺栓202表面靠近螺母203位置开设有排出孔303且排出孔303为两个，所述注油孔301、排油管302和排出孔303内部相连通；在螺栓202的端部开设有注油孔
301，螺栓202内部开设有与注油孔301相连的排油管302，螺栓202主体的表面靠近螺母203位置开设有排出孔303且排出孔303与排油管302内部相连通，当螺栓202和螺母203紧固完成长时间使用后需要拆除时，可以通过注油孔301滴入润滑油或者除锈剂等，使得润滑油和除锈剂顺着排油管302流动并从排出孔303排出至螺栓202与螺母203的连接处，对连接处起到润滑和除锈的作用，方便后续的拆卸，避免螺栓202和螺母203锁死无法拆卸的情况。
19.其中，所述螺母203表面开设有凹槽205且凹槽205为两个，所述通孔206位于凹槽205内部；螺母203表面靠近通孔206位置开设有凹槽205，当螺丝207完成安装后，其端部正好处于凹槽205内部，不会突出。
20.其中，所述螺纹孔204位于安装孔201两侧，所述螺丝207一端拧入至螺纹孔204内部；螺纹孔204位于安装孔201两侧且螺丝207拧入至螺纹孔204内部，可以很好的固定住螺母203位置。
21.需要说明的是，本实用新型为一种汽车驱动桥总成用的不松动紧固件，使用时，在安装体1的表面开设有用来安装紧固件的安装孔201，在安装体1靠近螺母203一侧开设有螺纹孔204，对安装体1之间进行固定时，先将螺栓202穿过安装孔201，从另一侧拧入并拧紧螺母203，通过螺栓202和螺母203完成安装体1之间的初步固定，螺母203两侧开设有通孔206，螺母203拧紧后微调其位置，使得通孔206与螺纹孔204位置对齐，向通孔206内部插入螺丝207并拧动，使得螺丝207一端拧入至安装体1内部，通过螺丝207对螺母203与安装体1之间的位置进行加固，进一步提高连接稳定性，防止紧固件的松动，提高整体稳定性，在螺栓202的端部开设有注油孔301，螺栓202内部开设有与注油孔301相连的排油管302，螺栓202主体的表面靠近螺母203位置开设有排出孔303且排出孔303与排油管302内部相连通，当螺栓202和螺母203紧固完成长时间使用后需要拆除时，可以通过注油孔301滴入润滑油或者除锈剂等，使得润滑油和除锈剂顺着排油管302流动并从排出孔303排出至螺栓202与螺母203的连接处，对连接处起到润滑和除锈的作用，方便后续的拆卸，避免螺栓202和螺母203锁死无法拆卸的情况，螺母203表面靠近通孔206位置开设有凹槽205，当螺丝207完成安装后，其端部正好处于凹槽205内部，不会突出，螺纹孔204位于安装孔201两侧且螺丝207拧入至螺纹孔204内部，可以很好的固定住螺母203位置。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。