一种休闲非道路车辆用的无段变速器的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体而言，涉及一种休闲非道路车辆用的无段变速器。


背景技术：

2.目前，国内生产之atv/utv大排量离合器，因使用环境多为下坡地形，但在现有技术中，所生产从动盘在工作时均有相对旋转运动，在下坡制动时，主动部分与从动部分产生转速差，皮带磨耗，下坡制动效果差，不能满足需求，因设计具有下坡制动功能的离合器，故对此进行技术研发，将从动部分重新设计，新增设机构，将移动盘的相对旋转运动取消，使其仅沿轴向运动，满足市场需求，进而提升公司产品的竞争力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种休闲非道路车辆用的无段变速器。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种休闲非道路车辆用的无段变速器，包括固定盘、移动盘及从动轴，所述移动盘上设有滑动组件，所述滑动组件配合有固定盘，所述从动轴连接有凸轮组，所述从动轴驱使凸轮组挤压移动盘使得移动盘与固定盘无相对运动。
6.进一步的，所述移动盘上设有环形凸台，所述环形凸台的圆周方向固定连接有滑动组件，所述滑动组件将移动盘的相动旋转运动转变为轴向运动，减少主动部分与从动部分的转速差。
7.进一步的，所述环形凸台与移动盘同轴心。
8.进一步的，所述滑动组件包括若干导向柱。
9.进一步的，所述导向柱的外表面为弧面，将导向柱设计为弧面，确保了导向柱在移动时的平顺形。
10.进一步的，所述导向柱数量不少于3个。
11.进一步的，所述导向柱内增设有导向槽。
12.方案优化，所述导向槽为“w”形。
13.进一步的，所述滑动组件还包括滑块。
14.方案优化，所述滑块的使用尼龙46材料，其耐磨耗性及耐温性得到大幅提升，延长其使用寿命。
15.进一步的，所述固定盘增设异形槽，所述滑块与异形槽相配合，所述异形槽确保了移动盘中导向柱的轴向运行空间。
16.进一步的，所述滑块为折弯块，折弯的一侧设有“m”形滑槽，折弯另一侧设有卡台，所述卡台与异形槽的侧壁相贴合。
17.进一步的，所述导向柱与滑块滑动配合。
18.进一步的，所述从动轴与固定盘为间隙配合，两者之间有相对转动，当滑动组件与固定盘相配合后，所述移动盘与固定盘之间无相对转动。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：下坡制动技术：下坡时，使车辆转速不会持续增加，制动效果佳，车辆安全性提高,增设滑动组件，将移动盘旋转运动转变为轴向运动，减少主动部分与从动部分的转速差，皮带打滑时间减少，皮带的滑移量减少，cvt传动效率提高，整车加速性得到大幅提升。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为移动盘三维图；
23.图3为固定盘三维图；
24.图4为滑块三维图；
25.其中：1固定盘，11异形槽，2移动盘，21环形凸台，22滑动组件，221导向柱，222导向槽，223滑块，224滑槽，225卡台，3凸轮组，4从动轴。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
27.第一实施例：
28.如图1所示，一种休闲非道路车辆用的无段变速器，包括固定盘、移动盘及从动轴，所述移动盘上设有滑动组件，所述滑动组件配合有固定盘，所述从动轴连接有凸轮组，所述从动轴驱使凸轮组挤压移动盘使得移动盘与固定盘无相对运动。
29.所述凸轮组为现有技术，本新型不做讨论，传统的从动组中，从动轴与固定盘过盈配合，两者之间无相对转动，移动盘沿着轴向运动，与固定盘之间存在相对转动。改进后所述从动轴与固定盘之间有相对转动，所述移动盘仅沿着轴向运动，导向柱与滑块相配合后，移动盘与固定盘之间无相对转动，呈同步运动，本设计增设了滑动组件将移动盘的相动旋转运动转变为仅沿着轴向运动，移动盘与固定盘在工作时无相对旋转运动，进一步减少主动部分与从动部分的转速差。
30.具体的，如图2所示，所述移动盘上设有环形凸台21，所述环形凸台的圆周方向固定连接有滑动组件，所述滑动组件包括若干导向柱221，所述导向柱内增设有导向槽222，与之配合的是，为确保移动盘中导向柱的轴向运行空间，如图3所示，所述固定盘增设有异形槽，所述异形槽与滑块相配合。
31.对上述方案进一步细化，所述环形凸台与移动盘同轴心。
32.如图1所示，所述所述导向柱与滑块滑动配合。
33.对上述方案进一步细化，所述导向柱数量不少于3个。
34.所述滑块的使用尼龙46材料，其耐磨耗性及耐温性得到大幅提升，延长其使用寿命。
35.在其他实施例中，所述导向柱与异形槽直接采用滑动配合，但此种方案在具体实施过程中，所述导向柱与异形槽摩擦较大。
36.第二实施例：
37.与第一实施例的不同之处在于，如图2所示，所述导向柱的外表面为弧面，将导向柱设计为弧面，确保了导向柱在移动时的平顺形。
38.在其他实施例中，所述导向柱的外表面为平面，但本实施例在具体实施时，所述导向柱的滑动效果不佳。
39.如图2和图4所示，所述导向槽为“w”形，所述滑块为折弯块，折弯的一侧设有“m”形滑槽224，折弯另一侧设有卡台225，所述卡台与异形槽的侧壁相贴合。
40.本申请中，一种休闲非道路车辆用的无段变速器还包括其他现有零件，本设计不做改进。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，包括固定盘、移动盘及从动轴，所述移动盘上设有滑动组件，所述滑动组件配合有固定盘，所述从动轴连接有凸轮组，所述从动轴驱使凸轮组挤压移动盘使得移动盘与固定盘无相对运动。2.根据权利要求1所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述滑动组件包括若干导向柱。3.根据权利要求1或2所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述移动盘上设有环形凸台，所述环形凸台的圆周方向固定连接所述导向柱。4.根据权利要求3所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述导向柱数量不少于3个。5.根据权利要求4所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述导向柱内增设有导向槽。6.根据权利要求1所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述固定盘增设有异形槽。7.根据权利要求1所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述滑动组件还包括滑块，所述滑块与异形槽相配合。8.根据权利要求7所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述滑块为折弯块，折弯的一侧设有滑槽，折弯另一侧设有卡台，所述卡台与异形槽的侧壁相贴合。9.根据权利要求3或7所述的一种休闲非道路车辆用的无段变速器，其特征在于，所述导向柱与滑块滑动配合。

技术总结
一种休闲非道路车辆用的无段变速器，涉及离合器技术领域，包括固定盘、移动盘及从动轴，所述移动盘上设有滑动组件，所述滑动组件配合有固定盘，所述从动轴连接有凸轮组，所述从动轴驱使凸轮组挤压移动盘使得移动盘与固定盘无相对运动。本实用新型制动效果佳，车辆安全性提高,减少主动部分与从动部分的转速差，超越加速时，皮带发热量小，皮带使用寿命提高，整车加速性得到大幅提升。车加速性得到大幅提升。车加速性得到大幅提升。


技术研发人员：侯庆华 陈硕彦 刘福君 王立东
受保护的技术使用者：济南弘正科技有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/1/14