一种燃气发动机用减压稳压阀的制作方法

1.本实用新型涉及减压稳压阀技术领域，具体为一种燃气发动机用减压稳压阀。


背景技术：

2.减压稳压阀，减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。
3.但是现有技术在实际使用时，燃气发动机的减压阀在通过燃气的时候由于时间长了会因燃气的瞬时通过高温将损坏橡胶密封垫圈的完整性，从而会进一步的破坏启闭件的密封性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机用减压稳压阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发动机用减压稳压阀，包括阀座，所述阀座的顶部开设有通孔螺纹设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆活动贯穿并延伸到阀座的底部，所述螺纹调节杆的底部固定设置有连接杆，所述连接杆的底部固定设置有阀杆，所述阀杆的底部固定设置有密封垫圈，所述密封垫圈在阀座的表面活动。
6.优选的，所述阀座的右侧一端固定设置有进气管，所述阀座的左侧一端固定设置有出气管。
7.优选的，所述阀座的内壁固定设置有微型冷凝器。
8.优选的，所述连接杆的表面固定设置有弹簧。
9.优选的，所述密封垫圈的周表面固定设置有螺纹环，所述阀座的内壁固定设置有螺纹套管，所述螺纹环和螺纹套管螺纹连接。
10.优选的，所述阀杆的周表面固定设置有清洁块，所述清洁块在阀座的内壁转动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过转动螺纹调节杆，使得螺纹调节杆带动连接杆，连接杆带动阀杆，使得阀杆慢慢地带动密封垫圈螺旋向下与阀座相贴合，从而做到阀门的基本功能，但现有的稳压阀的密封垫圈和阀座因老旧问题而接触不良从而导致密封性不好，通过在阀座的内壁设置了微型冷凝器，当燃气从进气管的内部进入到阀座的内部，有温度的燃气通过微型冷凝器会使得温度降低，从而会进一步地保护密封垫圈的材料，防止密封垫圈因为燃气温度过高而破坏材料，保护密封垫圈的密封性；
13.2、本实用新型同时还通过在阀杆的表面设置有清洁块，燃气经过阀座的内部之后会在阀座的内壁形成油渍，通过在阀杆的表面设置有清洁块，当阀杆在转动的同时带动清洁块和阀座的内壁发生转动，从而将阀座内壁的油渍部分清除干净，从而不影响阀座内部
的中空腔体，同时还在密封垫圈的表面设置有螺纹环，通过调节螺纹环和螺纹套管之间相螺纹连接，将密封垫圈和阀座的内部固定住，更好的增加密封垫圈的密封性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种燃气发动机用减压稳压阀整体结构正剖图；
15.图2为本实用新型一种燃气发动机用减压稳压阀螺纹套管附近结构大样图；
16.图3为本实用新型一种燃气发动机用减压稳压阀弹簧附近结构大样图。
17.图中：1、阀座；2、螺纹调节杆；3、弹簧；4、阀杆；5、密封垫圈；6、微型冷凝器；7、进气管；8、出气管；9、连接杆；10、螺纹环；11、螺纹套管；12、清洁块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃气发动机用减压稳压阀，包括阀座1，阀座1的顶部开设有通孔螺纹连接有螺纹调节杆2，螺纹调节杆2活动贯穿并延伸到阀座1的底部，螺纹调节杆2的底部固定安装有连接杆9，连接杆9的底部固定安装有阀杆4，阀杆4的底部固定安装有密封垫圈5，密封垫圈5在阀座1的表面活动。
20.阀座1的右侧一端固定设置有进气管7，阀座1的左侧一端固定设置有出气管8。
21.阀座1的内壁固定安装有微型冷凝器6。
22.连接杆9的表面固定安装有弹簧3。
23.密封垫圈5的周表面固定安装有螺纹环10，阀座1的内壁固定安装有螺纹套管11，螺纹环10和螺纹套管11螺纹连接。
24.阀杆4的周表面固定安装有清洁块12，清洁块12在阀座1的内壁转动。
25.工作原理：在使用时，该实用新型通过转动螺纹调节杆2，使得螺纹调节杆2带动连接杆9，连接杆9带动阀杆4，使得阀杆4慢慢地带动密封垫圈5螺旋向下与阀座1相贴合，从而做到阀门的基本功能，但现有的稳压阀的密封垫圈5和阀座1因老旧问题而接触不良从而导致密封性不好，通过在阀座1的内壁设置了微型冷凝器6，当燃气从进气管7的内部进入到阀座1的内部，有温度的燃气通过微型冷凝器6会使得温度降低，从而会进一步地保护密封垫圈5的材料，防止密封垫圈5因为燃气温度过高而破坏材料，保护密封垫圈5的密封性，该实用新型同时还通过在阀杆4的表面设置有清洁块12，燃气经过阀座1的内部之后会在阀座1的内壁形成油渍，通过在阀杆4的表面设置有清洁块12，当阀杆4在转动的同时带动清洁块12和阀座1的内壁发生转动，从而将阀座1内壁的油渍部分清除干净，从而不影响阀座1内部的中空腔体，同时还在密封垫圈5的表面设置有螺纹环10，通过调节螺纹环10和螺纹套管11之间相螺纹连接，将密封垫圈5和阀座1的内部固定住，更好的增加密封垫圈5的密封性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种燃气发动机用减压稳压阀，包括阀座(1)，其特征在于：所述阀座(1)的顶部开设有通孔螺纹设置有螺纹调节杆(2)，所述螺纹调节杆(2)活动贯穿并延伸到阀座(1)的底部，所述螺纹调节杆(2)的底部固定设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底部固定设置有阀杆(4)，所述阀杆(4)的底部固定设置有密封垫圈(5)，所述密封垫圈(5)在阀座(1)的表面活动。2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用减压稳压阀，其特征在于：所述阀座(1)的右侧一端固定设置有进气管(7)，所述阀座(1)的左侧一端固定设置有出气管(8)。3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用减压稳压阀，其特征在于：所述阀座(1)的内壁固定设置有微型冷凝器(6)。4.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用减压稳压阀，其特征在于：所述连接杆(9)的表面固定设置有弹簧(3)。5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用减压稳压阀，其特征在于：所述密封垫圈(5)的周表面固定设置有螺纹环(10)，所述阀座(1)的内壁固定设置有螺纹套管(11)，所述螺纹环(10)和螺纹套管(11)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用减压稳压阀，其特征在于：所述阀杆(4)的周表面固定设置有清洁块(12)，所述清洁块(12)在阀座(1)的内壁转动。

技术总结
本实用新型公开了一种燃气发动机用减压稳压阀，包括阀座，所述阀座的顶部开设有通孔螺纹设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆活动贯穿并延伸到阀座的底部，所述螺纹调节杆的底部固定设置有连接杆，所述连接杆的底部固定设置有阀杆，所述阀杆的底部固定设置有密封垫圈，所述密封垫圈在阀座的表面活动。本实用新型通过转动螺纹调节杆，使得螺纹调节杆带动连接杆，连接杆带动阀杆，使得阀杆慢慢地带动密封垫圈螺旋向下与阀座相贴合，从而做到阀门的基本功能，但现有的稳压阀的密封垫圈和阀座因老旧问题而接触不良从而导致密封性不好，从而会进一步地保护密封垫圈的材料，防止密封垫圈因为燃气温度过高而破坏材料，保护密封垫圈的密封性。封性。封性。


技术研发人员：陈磊
受保护的技术使用者：辽宁兴盛高新科技有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2022/1/11