一种动车用活塞杆的制作方法

1.本实用新型涉及一种活塞杆，特别涉及一种动车用活塞杆。


背景技术：

2.活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆，塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。而在动车上使用的活塞杆在使用过程中，会不间断的受到力的作用，如果杆内存在缺陷，极易造成应力集中现象，使杆变形甚至断裂；传统的动车用活塞杆且结构复杂，使用起来不够方便，整体的结构在设计上缺乏不足之处，容易导致其使用寿命降低。


技术实现要素：

3.【1】要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于加工、整体的结构强度高的动车用活塞杆。
5.【2】解决问题的技术方案
6.本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。
7.进一步的，所述退刀槽包括与所述螺纹段连接的第三锥面段，所述第三锥面段的另一端连接有圆弧段。
8.进一步的，所述第三锥面段的锥度为30
°
，所述圆弧段的半径为0.5cm。
9.进一步的，所述螺纹段的规格为m16x1.5-6g且其总长度为20cm。
10.进一步的，所述小径段的外径比所述安装孔的外径大1cm，所述小径段的长度为1.5cm。
11.进一步的，所述第二锥面段的锥度为40
°
。
12.进一步的，所述第一锥面段的锥度为20
°
。
13.【3】有益效果
14.本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型动车用活塞杆的结构示意图；
16.图2为图1的a部放大图；
17.图3为图1的b部放大图。
具体实施方式
18.下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
19.参阅图1至图3，本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体1，本体1为大径段，为了提高使用寿命，本体1需要进行热处理；在本体1的左端设有配合部，在本体1的右端设有过渡段2，在过渡段2的右端连接有螺纹段3，过渡段2的外径大于与螺纹段3的外径，过渡段2与螺纹段3之间设有退刀槽，在过渡段2与本体1之间设有第一锥面段11；配合部包括小径段14，在小径段14与本体1之间设有第二锥面段13，在配合部内设有与本体1同轴的安装孔12，安装孔12的深度为8cm。
20.进一步的，在本实施中退刀槽包括与螺纹段3连接的第三锥面段33，第三锥面段33的另一端连接有圆弧段31。
21.进一步的，第三锥面段33的锥度为30
°
，圆弧段31的半径为0.5cm。
22.进一步的，在本实施中螺纹段3的规格为m16x1.5-6g且其总长度为20cm。
23.进一步的，在本实施中小径段14的外径比安装孔12的外径大1cm，小径段14的长度为1.5cm。
24.进一步的，在本实施中第二锥面段13的锥度为40
°
。
25.进一步的，在本实施中第一锥面段11的锥度为20
°
且其长度为6cm。
26.本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。
27.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种动车用活塞杆，其特征在于：包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。2.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述退刀槽包括与所述螺纹段连接的第三锥面段，所述第三锥面段的另一端连接有圆弧段。3.如权利要求2所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第三锥面段的锥度为30
°
，所述圆弧段的半径为0.5cm。4.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述螺纹段的规格为m16x1.5-6g且其总长度为20cm。5.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述小径段的外径比所述安装孔的外径大1cm，所述小径段的长度为1.5cm。6.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第二锥面段的锥度为40
°
。7.如权利要求1所述的动车用活塞杆，其特征在于：所述第一锥面段的锥度为20
°
。

技术总结
本实用新型提供一种动车用活塞杆，其包括本体，所述本体的左端设有配合部，所述本体的右端设有过渡段，所述过渡段的右端连接有螺纹段，所述过渡段与所述螺纹段之间设有退刀槽，所述过渡段与所述本体之间设有第一锥面段；所述配合部包括小径段，所述小径段与所述本体之间设有第二锥面段，所述配合部内设有安装孔。本实用新型动车用活塞杆结构简单、便于加工制造，且整体的结构强度高能够有效地延长使用寿命。命。命。


技术研发人员：俞培君 俞科宇 徐国明 庞立荣
受保护的技术使用者：宁波培源股份有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/3/4