一种发动机测距仪用支架的制作方法

1.本实用新型涉及测距仪技术领域，具体为一种发动机测距仪用支架。


背景技术：

2.测距仪是一种测量长度或者距离的工具，同时可以和测角设备或模块结合测量出角度，面积等参数，测距仪的形式很多，通常是一个长形圆筒，由物镜、目镜、显示装置(可内置)、电池等部分组成，对一种发动机测距仪用支架的应用愈加广泛，因此，对一种发动机测距仪用支架的需求日益增长。
3.市面上大部分的发动机测距仪在使用的过程中需要先对汽车外壳到发动机的距离进行测量，然后在根据汽车出厂的数值进行比较对事故汽车进行修复和对组件进行安装，这样不具有支架的测距仪器在使用的过程中会给汽车的修复造成不便，因此，针对上述问题提出一种发动机测距仪用支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机测距仪用支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种发动机测距仪用支架，包括固定弯杆、连接杆和测绘仪，所述固定弯杆，所述固定弯杆上端内侧螺旋连接有调节螺丝，所述调节螺丝下端转动连接有橡胶垫，所述橡胶垫下端固定连接有引擎盖，所述引擎盖下端转动连接有汽车，所述固定弯杆下端通过固定螺丝固定连接有连接杆，所述连接杆上端内侧固定连接有水平仪，所述连接杆下端外侧固定连接有橡胶块、固定块和轴承，所述轴承外侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆左端上侧固定连接有弹簧外壳，所述弹簧外壳内侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧内侧设有限位杆，所述限位杆左端面固定连接有限位块，所述限位块内侧固定连接有麻面，所述伸缩杆右端面固定连接有测距仪。
7.优选的，所述固定弯杆呈u形的设置，所述固定弯杆通过橡胶垫固定连接在引擎盖前端中间的位置，所述橡胶垫设置在固定弯杆上端内侧的位置。
8.优选的，所述限位杆呈“十”形的设置，所述限位杆中间的位置和伸缩弹簧左端面固定连接在一起，所述限位杆和弹簧外壳滑动连接在一起。
9.优选的，所述限位块呈弧形的设置，所述限位块内侧固定连接的麻面呈弧形的设置，所述橡胶块呈柱形的设置，所述橡胶块、限位块和限位杆的中心点设置在同一水平面上。
10.优选的，所述固定块的个数共有两个，所述固定块设置在轴承上端面和下端面的位置和连接杆固定连接在一起，所述连接杆和伸缩杆之间呈垂直的设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的固定弯杆、连接杆、伸缩杆和测距仪，在对汽车进行
修复的过程中便于对测距仪的位置进行固定，这样的设置在使用的过程中可以实时的对发动机到外壳的间距进行监测，可以提高修复过程中的便捷性；
13.2、本实用新型中，通过设置的橡胶块、限位块、伸缩杆和限位杆，便于对测距仪的角度和位置进行调节，有效的提高了测距仪的实用性和稳定性，具有良好的实用价值，值得进行广泛的推广使用。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中b处结构示意图；
17.图4为本实用新型限位块结构示意图。
18.图中：1-汽车、2-引擎盖、3-固定弯杆、4-橡胶垫、5-调节螺丝、6-测距仪、7-伸缩杆、8-限位块、9-麻面、10-固定螺丝、11-水平仪、12-连接杆、13-限位杆、14-伸缩弹簧、15-橡胶块、16-固定块、17-轴承、18-弹簧外壳。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种发动机测距仪用支架，包括固定弯杆3、连接杆12和测绘仪6，所述固定弯杆3，所述固定弯杆3上端内侧螺旋连接有调节螺丝5，所述调节螺丝5下端转动连接有橡胶垫4，所述橡胶垫4下端固定连接有引擎盖2，所述引擎盖2下端转动连接有汽车1，所述固定弯杆3下端通过固定螺丝10固定连接有连接杆12，所述连接杆12上端内侧固定连接有水平仪11，所述连接杆12下端外侧固定连接有橡胶块15、固定块16和轴承17，所述轴承17外侧固定连接有伸缩杆7，所述伸缩杆7左端上侧固定连接有弹簧外壳18，所述弹簧外壳18内侧固定连接有伸缩弹簧14，所述伸缩弹簧14内侧设有限位杆13，所述限位杆13左端面固定连接有限位块8，所述限位块8内侧固定连接有麻面9，所述伸缩杆7右端面固定连接有测距仪6。
22.所述固定弯杆3呈u形的设置，所述固定弯杆3通过橡胶垫4固定连接在引擎盖2前端中间的位置，所述橡胶垫4设置在固定弯杆3上端内侧的位置，有效的提高了固定弯杆3和引擎盖2之间连接的稳定性；所述限位杆13呈“十”形的设置，所述限位杆13中间的位置和伸缩弹簧14左端面固定连接在一起，所述限位杆13和弹簧外壳18滑动连接在一起，可以在使用的过程中对限位块8起到良好的限位作用；所述限位块8呈弧形的设置，所述限位块8内侧固定连接的麻面9呈弧形的设置，所述橡胶块15呈柱形的设置，所述橡胶块15、限位块8和限位杆13的中心点设置在同一水平面上，有效的提高了装置之间连接的稳定性；所述固定块16的个数共有两个，所述固定块16设置在轴承17上端面和下端面的位置和连接杆12固定连接在一起，所述连接杆12和伸缩杆7之间呈垂直的设置，便于对测距仪6的角度进行调节。
23.工作流程：在需要对一种发动机测距仪用支架进行安装使用时，首先工作人员需
要将汽车1前端上侧设置的引擎盖2打开，接着工作人员需要使用工具转动调节螺丝5通过橡胶垫4将固定弯杆3固定在引擎盖2前端中间的位置，接着工作人员需要通过水平仪11对伸缩杆7的水平程度进行调节，调节完成后，工作人员需要通过固定螺丝10对连接杆12和固定弯杆3进行稳定的限位，这样的设置在使用的过程中可以有效的提高测距仪6在使用过程中的稳定性，具有良好的实用价值，安装完成后工作人员可以需要将限位杆13向远离限位块8的一端进行移动并转动伸缩杆7对测距仪6的位置进行调节，调节完成后，工作人员松开限位杆13对测距仪6的位置进行固定，接着通过伸缩杆7对测距仪6的位置再次进行调整，这样的设置在对事故汽车进行钣金修复的过程中可以有效的提高工作人员修复的精准程度。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种发动机测距仪用支架，包括固定弯杆(3)、连接杆(12)和测距仪(6)，其特征在于：所述固定弯杆(3)，所述固定弯杆(3)上端内侧螺旋连接有调节螺丝(5)，所述调节螺丝(5)下端转动连接有橡胶垫(4)，所述橡胶垫(4)下端固定连接有引擎盖(2)，所述引擎盖(2)下端转动连接有汽车(1)，所述固定弯杆(3)下端通过固定螺丝(10)固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)上端内侧固定连接有水平仪(11)，所述连接杆(12)下端外侧固定连接有橡胶块(15)、固定块(16)和轴承(17)，所述轴承(17)外侧固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)左端上侧固定连接有弹簧外壳(18)，所述弹簧外壳(18)内侧固定连接有伸缩弹簧(14)，所述伸缩弹簧(14)内侧设有限位杆(13)，所述限位杆(13)左端面固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)内侧固定连接有麻面(9)，所述伸缩杆(7)右端面固定连接有测距仪(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机测距仪用支架，其特征在于：所述固定弯杆(3)呈u形的设置，所述固定弯杆(3)通过橡胶垫(4)固定连接在引擎盖(2)前端中间的位置，所述橡胶垫(4)设置在固定弯杆(3)上端内侧的位置。3.根据权利要求1所述的一种发动机测距仪用支架，其特征在于：所述限位杆(13)呈“十”形的设置，所述限位杆(13)中间的位置和伸缩弹簧(14)左端面固定连接在一起，所述限位杆(13)和弹簧外壳(18)滑动连接在一起。4.根据权利要求1所述的一种发动机测距仪用支架，其特征在于：所述限位块(8)呈弧形的设置，所述限位块(8)内侧固定连接的麻面(9)呈弧形的设置，所述橡胶块(15)呈柱形的设置，所述橡胶块(15)、限位块(8)和限位杆(13)的中心点设置在同一水平面上。5.根据权利要求1所述的一种发动机测距仪用支架，其特征在于：所述固定块(16)的个数共有两个，所述固定块(16)设置在轴承(17)上端面和下端面的位置和连接杆(12)固定连接在一起，所述连接杆(12)和伸缩杆(7)之间呈垂直的设置。

技术总结
本实用新型涉及测距仪技术领域，尤其为一种发动机测距仪用支架，包括固定弯杆、连接杆和测绘仪，所述固定弯杆，所述固定弯杆上端内侧螺旋连接有调节螺丝，所述调节螺丝下端转动连接有橡胶垫，所述橡胶垫下端固定连接有引擎盖，所述引擎盖下端转动连接有汽车，所述固定弯杆下端通过固定螺丝固定连接有连接杆，所述连接杆上端内侧固定连接有水平仪，所述连接杆下端外侧固定连接有橡胶块、固定块和轴承，本实用新型中，通过设置的固定弯杆、连接杆、伸缩杆和测距仪，在对汽车进行修复的过程中便于对测距仪的位置进行固定，这样的设置在使用的过程中可以实时的对发动机到外壳的间距进行监测，可以提高修复过程中的便捷性。可以提高修复过程中的便捷性。可以提高修复过程中的便捷性。


技术研发人员：武金龙
受保护的技术使用者：哈尔滨零跃科技开发有限责任公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/1/21