一种通用管线固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及管线固定技术领域，尤其涉及一种通用管线固定装置。


背景技术：

2.吃﹑穿﹑住﹑行﹑是基本的民生问题，交通工具承载着“行”的一席天地；科技发展至今，车辆智能化，网联化愈发普遍，从而对车辆内部环境的要求更是严格。随处可见的零件与零件之间的衔接，例如：各零部件电气接口防水等级行标乃至国标在这块都有明确的要求。整车内部环境如何管控是每个主机厂不断探索，不断优化改进的课题。
3.正是基于上述考虑，本实用新型设计一种通用管线固定装置，外观采用蜂窝六边型结构，通过导流来有效解决过孔密封防水问题，操作简易，通用化程度高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种通用管线固定装置，以简洁明了的方式实现对复杂结构的简单操作及有效实现整车内部环境管控要求。
5.本实用新型公开了一种通用管线固定装置，包括可调节支架、带锁止口面板、带导流口面板、波纹管以及密封垫，所述带锁止口面板和带导流口面板整体均呈等腰梯形结构，组合形成一个正六面柱体结构；所述带锁止口面板和带导流口面板的外侧均设有可调锁紧支架，且通过支架固定孔固定；所述可调锁紧支架的平面上设有控制平面位移的可调固定孔，所述带锁止口面板和带导流口面板的内侧中部设有波纹管，所述带锁止口面板和带导流口面板的下部设有用于压紧密封的密封垫。
6.所述带锁止口面板的两侧分别设有锁止口和锁止卡槽，所述带锁止口面板的外侧设有支架固定孔，所述带锁止口面板的内侧两端设有卡扣，所述带锁止口面板的内侧中部开有用于安放波纹管的半个过孔，且过孔的孔壁为单孔螺纹结构。
7.所述带导流面板的两侧中部偏上位置均设有卡扣解除口，所述带导流面板的外侧设有支架固定孔，所述带导流面板的内侧两端设有卡扣槽，所述带导流面板的内侧中部开有用于安放波纹管的半个过孔，且过孔的孔壁为单孔螺纹结构，所述带导流面板的过孔孔壁中部设有挡圈，所述带导流面板的两侧中部偏下位置和侧面与顶面对角线位置均设有导流排水孔，所述导流排水孔与卡扣槽顶端相互贯通。
8.所述密封垫采用橡胶垫或海绵。
9.本实用新型的有益效果在于：
10.1.本实用新型的通用化程度高；
11.2.本实用新型的外观新颖可拓展空间大；
12.3.本实用新型一定程度上减少了制作过程中密封原材料的使用，例如胶，发泡等，提高工作效率；
13.4.本实用新型可有效解决售后处理更换配件的便捷性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的带锁止口面板和带导流面板结构示意图；
16.图3为本实用新型的装置组合图。
17.图中：1.可调锁紧支架，2.带锁止口面板，3.带导流面板，4.波纹管，5.密封垫，6.锁止口，7.锁止卡槽，8.卡扣，9.卡扣槽，10.支架固定孔，11.过孔，12.挡圈，13.卡扣解除口，14.导流排水孔，15. 可调固定孔。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
19.参见图1-图3。
20.本实用新型公开了一种通用管线固定装置，包括可调节支架1、带锁止口面板2、带导流口面板3、波纹管4以及密封垫5，所述带锁止口面板2和带导流口面板3整体均呈等腰梯形结构，组合形成一个正六面柱体结构；所述带锁止口面板2和带导流口面板3的外侧均设有可调锁紧支架1，且通过支架固定孔10固定；所述可调锁紧支架1的平面上设有控制平面位移的可调固定孔15，所述带锁止口面板2和带导流口面板3的内侧中部设有波纹管4，所述带锁止口面板2和带导流口面板3的下部设有用于压紧密封的密封垫5。
21.所述带锁止口面板2的两侧分别设有锁止口6和锁止卡槽7，所述带锁止口面板2的外侧设有支架固定孔10，所述带锁止口面板2的内侧两端设有卡扣8，所述带锁止口面板2的内侧中部开有用于安放波纹管4的半个过孔11，且过孔11的孔壁为单孔螺纹结构。
22.所述带导流面板3的两侧中部偏上位置均设有卡扣解除口13，所述带导流面板3的外侧设有支架固定孔10，所述带导流面板3的内侧两端设有卡扣槽9，所述带导流面板3的内侧中部开有用于安放波纹管4的半个过孔11，且过孔11的孔壁为单孔螺纹结构，所述带导流面板3的过孔11孔壁中部设有挡圈12，所述带导流面板3的两侧中部偏下位置和侧面与顶面对角线位置均设有导流排水孔14，所述导流排水孔14与卡扣槽9顶端相互贯通。
23.所述密封垫5采用橡胶垫或海绵。
24.工作原理：通过在一个平面上增加一个对扣的带锁止口面板2和带导流口面板3的方式，将各管线进行线束，整体采用单孔螺纹带导流排水孔设计，将对扣面板分为两部分组成，解决了过孔尺寸随管线端口外廓尺寸的影响，带锁止口面板2的锁止口6及卡扣8装置，有效起到连接一个件以上的拼装及带导流口面板3的固定，带导流口面板3带挡圈并集成了卡扣解除口13以及导流排水孔14；与整车之间的连接是通过带锁止口面板2及带导流口面板3上的可调固定孔15锁紧，过管线固定装置于整车的接触平面采用橡胶垫或海绵压紧密封，橡胶垫与海绵压紧变形通过可调固定孔15的扭力有效起到密封作用，安装便捷以及后期维护方便的效果。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种通用管线固定装置，其特征在于：包括可调节支架（1）、带锁止口面板（2）、带导流口面板（3）、波纹管（4）以及密封垫（5），所述带锁止口面板（2）和带导流口面板（3）整体均呈等腰梯形结构，组合形成一个正六面柱体结构；所述带锁止口面板（2）和带导流口面板（3）的外侧均设有可调锁紧支架（1），且通过支架固定孔（10）固定；所述可调锁紧支架（1）的平面上设有控制平面位移的可调固定孔（15），所述带锁止口面板（2）和带导流口面板（3）的内侧中部设有波纹管（4），所述带锁止口面板（2）和带导流口面板（3）的下部设有用于压紧密封的密封垫（5）。2.根据权利要求1所述的一种通用管线固定装置，其特征在于：所述带锁止口面板（2）的两侧分别设有锁止口（6）和锁止卡槽（7），所述带锁止口面板（2）的外侧设有支架固定孔（10），所述带锁止口面板（2）的内侧两端设有卡扣（8），所述带锁止口面板（2）的内侧中部开有用于安放波纹管（4）的半个过孔（11），且过孔（11）的孔壁为单孔螺纹结构。3.根据权利要求1所述的一种通用管线固定装置，其特征在于：所述带导流面板（3）的两侧中部偏上位置均设有卡扣解除口（13），所述带导流面板（3）的外侧设有支架固定孔（10），所述带导流面板（3）的内侧两端设有卡扣槽（9），所述带导流面板（3）的内侧中部开有用于安放波纹管（4）的半个过孔（11），且过孔（11）的孔壁为单孔螺纹结构，所述带导流面板（3）的过孔（11）孔壁中部设有挡圈（12），所述带导流面板（3）的两侧中部偏下位置和侧面与顶面对角线位置均设有导流排水孔（14），所述导流排水孔（14）与卡扣槽（9）顶端相互贯通。4.根据权利要求1所述的一种通用管线固定装置，其特征在于：所述密封垫（5）采用橡胶垫或海绵。

技术总结
本实用新型公开了一种通用管线固定装置，包括可调节支架、带锁止口面板、带导流口面板、波纹管以及密封垫，所述带锁止口面板和带导流口面板整体均呈等腰梯形结构，组合形成一个正六面柱体结构；所述带锁止口面板和带导流口面板的外侧均设有可调锁紧支架，且通过支架固定孔固定；所述可调锁紧支架的平面上设有控制平面位移的可调固定孔，所述带锁止口面板和带导流口面板的内侧中部设有波纹管，所述带锁止口面板和带导流口面板的下部设有用于压紧密封的密封垫，本实用新型外观采用蜂窝六边型结构，通过导流来有效解决过孔密封防水问题，操作简易，通用化程度高。通用化程度高。通用化程度高。


技术研发人员：罗丙荷 张静静 傅琪 张汕姗 程云云
受保护的技术使用者：江西凯马百路佳客车有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2022/1/14