一种汽车变速箱二轴后螺母的制作方法

一种汽车变速箱二轴后螺母
【技术领域】
1.本实用新型涉及紧固件的技术领域，特别是汽车变速箱二轴后螺母的技术领域。


背景技术：

2.变速箱是装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退档操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全，一般的变速箱一共有四个轴分别是一轴、二轴、副轴和倒档轴，二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。
3.由于汽车在行驶过程中的运动或震动，时间稍长，螺母容易松动、脱落，轻则对变速箱造成损坏，重则可能造成汽车整体故障或交通事故，给驾驶员带来极大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车变速箱二轴后螺母，能够防止螺母在长期的震动下发生松动、脱落现象。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车变速箱二轴后螺母，包括六棱柱状的螺母，所述螺母的一端设有法兰垫，所述螺母的另一端设有与螺母一体成型的锁紧柱，所述锁紧柱内开设有供专用工具锁紧的锁紧口，所述螺母内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有环形槽，所述环形槽内设有开口锁圈，所述开口锁圈的两端相互错开一定的角度，所述环形槽与所述开口锁圈相匹配，所述法兰垫远离所述锁紧柱的一面设有防滑齿，所述防滑齿呈圆周阵列分布。
6.作为优选，所述螺母本体与锁紧柱之间设有六个圆弧型的加强弧，所述加强弧等距分布在螺母上，所述加强弧一端连接螺母，另一端连接锁紧柱。
7.作为优选，所述螺母的内部设有渗油孔。
8.作为优选，所述螺母为碳合钢材料制成。
9.作为优选，所述开口锁圈的内径小于所述螺纹孔的内径。
10.作为优选，所述法兰垫与所述螺母之间通过斜面连接。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在螺纹孔内设置开口锁圈，开口锁圈具有自动锁紧的功能，使螺母在安装后不会松动脱落，使螺母带有自锁功能；法兰垫上的防滑齿可以增大螺母与变速箱配件侧面的摩擦力，防止其松动；通过向渗油孔可以快速将润滑油渗入螺母内部，方便对螺母进行保养，防止螺母生锈，还可以通过渗油孔向螺母内部渗入螺丝松动剂，方便对螺母进行拆装。
12.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
13.图1是本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母的结构示意图；
14.图2是本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母的外部示意图；
15.图3是本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母的底部示意图；
16.图4是本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母的顶部示意图；
17.图5是本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母的开口锁圈结构示意图。
18.图中：1
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螺母、2
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法兰垫、3
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锁紧柱、4
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环形槽、5
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开口锁圈、6
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加强弧、7
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渗油孔、11
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螺纹孔、21
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防滑齿、22
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斜面、31
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锁紧口。
【具体实施方式】
19.参阅图1至图5，本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母，包括六棱柱状的螺母1，所述螺母1的一端设有法兰垫2，所述螺母1的另一端设有与螺母1一体成型的锁紧柱3，所述锁紧柱3内开设有供专用工具锁紧的锁紧口31，所述螺母1内部开设有螺纹孔11，所述螺纹孔11内部设有环形槽4，所述环形槽4内设有开口锁圈5，所述开口锁圈5的两端相互错开一定的角度，所述环形槽4与所述开口锁圈5相匹配，所述法兰垫2远离所述锁紧柱3的一面设有防滑齿21，所述防滑齿21呈圆周阵列分布，所述螺母1本体与锁紧柱3之间设有六个圆弧型的加强弧6，所述加强弧6等距分布在螺母1上，所述加强弧6一端连接螺母1，另一端连接锁紧柱3，所述螺母1的内部设有渗油孔7，所述螺母1为碳合钢材料制成，所述开口锁圈5的内径小于所述螺纹孔11的内径，所述法兰垫2与所述螺母1之间通过斜面22连接。
20.本实用新型一种汽车变速箱二轴后螺母，螺纹孔11内设置开口锁圈5，开口锁圈5两端错开，具有自动锁紧的功能，使螺母在安装后不会松动脱落，使螺母带有自锁功能；法兰垫2上的防滑齿21可以增大螺母与变速箱配件侧面的摩擦力，防止松动；螺母1的每个侧面上均设有一个渗油孔7，通过向渗油孔7可以快速将润滑油渗入螺母内部，方便对螺母进行保养，防止螺母生锈，还可以通过渗油孔7向螺母内部渗入螺丝松动剂，方便对螺母进行拆装。
21.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：包括六棱柱状的螺母(1)，所述螺母(1)的一端设有法兰垫(2)，所述螺母(1)的另一端设有与螺母(1)一体成型的锁紧柱(3)，所述锁紧柱(3)内开设有供专用工具锁紧的锁紧口(31)，所述螺母(1)内部开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内部设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内设有开口锁圈(5)，所述开口锁圈(5)的两端相互错开一定的角度，所述环形槽(4)与所述开口锁圈(5)相匹配，所述法兰垫(2)远离所述锁紧柱(3)的一面设有防滑齿(21)，所述防滑齿(21)呈圆周阵列分布。2.如权利要求1所述的汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：所述螺母(1)本体与锁紧柱(3)之间设有六个圆弧型的加强弧(6)，所述加强弧(6)等距分布在螺母(1)上，所述加强弧(6)一端连接螺母(1)，另一端连接锁紧柱(3)。3.如权利要求1所述的汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：所述螺母(1)的内部设有渗油孔(7)。4.如权利要求1所述的汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：所述螺母(1)为碳合钢材料制成。5.如权利要求1所述的汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：所述开口锁圈(5)的内径小于所述螺纹孔(11)的内径。6.如权利要求1所述的汽车变速箱二轴后螺母，其特征在于：所述法兰垫(2)与所述螺母(1)之间通过斜面(22)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车变速箱二轴后螺母，包括六棱柱状的螺母，所述螺母的一端设有法兰垫，所述螺母的另一端设有与螺母一体成型的锁紧柱，所述锁紧柱内开设有供专用工具锁紧的锁紧口，所述螺母内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有环形槽，所述环形槽内设有开口锁圈，所述开口锁圈的两端相互错开一定的角度，所述法兰垫远离所述锁紧柱的一面设有防滑齿，所述防滑齿呈圆周阵列分布。本实用新型通过在螺纹孔内设置开口锁圈，开口锁圈具有自动锁紧的功能，使螺母在安装后不会松动脱落，使螺母带有自锁功能；法兰垫上的防滑齿可以增大螺母与变速箱配件侧面的摩擦力，防止其松动。防止其松动。防止其松动。


技术研发人员：褚云浩
受保护的技术使用者：海盐宏茂五金制品有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/1/4