油气弹簧密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及油气弹簧技术领域，尤其涉及油气弹簧密封结构。


背景技术：

2.现有的导向套组件采用两道斯特封和两个支承环，斯特封本身允许有一定的泄漏，不能很好的控制外泄；两个支承环增加了加工对同轴度的要求，容易因不同轴导致支承一肩扛的风险，从而降低支承效果，造成密封圈偏磨。活塞安装孔用圈，增大摩擦阻力，使油气弹簧的反应灵敏度降低，对缸筒的要求严格，增加加工成本，且长时间高速、高频摩擦，也会降低密封圈的使用寿命；浮动活塞两端支承环长度短，支承能力弱，长时间使用会产生偏载，容易划伤活塞杆，从而导致密封失效；且会磨损密封圈，气腔内高压气会窜入油腔，导致油液乳化、氮气腔压力下降，弹性不够，失去缓冲效果，需要客户不定期测试弹簧内压力并更换油液腔液压油，给客户带来维修成本的增高，为此我们提出油气弹簧密封结构。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了油气弹簧密封结构，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：油气弹簧密封结构，包括导向套，所述导向套上套设有缸筒，所述缸筒内滑动安装有活塞，所述导向套内设有活塞杆，所述活塞杆内设置有浮动活塞，还包括导向套组件、活塞组件和浮动组件，所述导向套组件包括分别安装于活塞杆上的骨架防尘圈、杆动密封、缓冲环和自润滑轴承，所述浮动组件包括设置于浮动活塞上的孔用圈、组合圈和孔用支承环一，所述活塞组件包括设于活塞杆上的三个孔用支承环二。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向套和活塞均为球墨铸铁。
6.本实用新型的有益效果：
7.本实用新型导向套组件密封采用进口材料自润滑轴承对密封系统提供支承，采用主密封和辅密封结构，可以在高、低压不同的压力下，都能起到很好的密封效果，骨架防尘圈可以刮除活塞杆上的污泥，防止杂质进入油气弹簧导致密封失效及整个油气弹簧功能丧失。
8.本实用新型的两端高强度支承环可以起到很好的导向作用，保护中间的密封圈，延长密封圈的使用寿命；两个单向密封圈背对背安装，起到双向密封的作用，独特的组合圈结构对气体有很好的密封效果，可以防止气体泄漏到油液腔，导致的油液变质，气压不足等问题。
9.本实用新型的密封结构可以确保油气弹簧产品两年内免维护，降低维护成本，有效的防止杂质进入油气弹簧导致密封失效及整个油气弹簧功能丧失，对气体有很好的密封效果，可以防止气体泄漏到油液腔。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中：1、导向套；2、缸筒；3、浮动活塞；4、活塞杆；5、活塞；6、骨架防尘圈；7、杆动密封；8、缓冲环；9、自润滑轴承；10、孔用圈；11、组合圈；12、支承环一；13、支承环二。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一组件实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.实施例一
14.参照图1，油气弹簧密封结构，包括导向套1，导向套1上套设有缸筒2，缸筒2内滑动安装有活塞5，导向套1内设有活塞杆4，活塞杆4内设置有浮动活塞3，还包括导向套组件、活塞组件和浮动组件，导向套组件包括分别安装于活塞杆4上的骨架防尘圈6、杆动密封7、缓冲环8和自润滑轴承9，骨架防尘圈6采用带骨架防尘圈，可以将活塞杆上的污泥刮除干净，金属组件经过防锈处理，可以避免因锈蚀产生的密封失效；杆动密封7是主要密封件，低摩擦，密封性能良好；件8可以缓冲油气弹簧瞬间的压力过大，保护杆动密封7，延长杆动密封7的使用寿命；自润滑轴承9采用进口材料，低摩擦系数，自润滑性能好，对整套密封系统起到支承和保护作用，对整套密封系统功能的发挥起到至关重要的作用；同时对活塞杆4伸出和缩回动作起到导向作用，使活塞杆4 完全伸出时的偏载在合理范围，保证整个密封系统的正常运行，长期使用不会产生外泄露。
15.浮动组件包括设置于浮动活塞3上的孔用圈10、组合圈11和孔用支承环一12，支承环一12安装于浮动活塞两端，采用低摩擦、导向性能好、抗压强度高的支承材料，保护密封圈不会因偏载造成损伤；组合圈11采用组合密封圈，在密封气体方面效果显著；孔用圈10为两件单向孔用密封圈，采用背对背的安装方式，油腔侧孔用圈10可以密封液压油不会泄露到气腔，气腔侧孔用圈10可以对组合圈11起到保护作用，防止高压气对组合圈11造成损伤，孔用圈10、组合圈11密封组合做到双层保险，确保密封系统长期不会失效；润滑油道涂抹专用耐高温润滑脂，在浮动活塞高速、高频运动时，可以对密封系统起到润滑降温作用，防止密封圈因干摩擦导致局部温度过高、烧圈等问题。
16.三个支承环二13形成迷宫式通路，可以很好地控制两个油腔的通油量，使两腔的通油在设定的范围，配合其余两套密封系统将油气弹簧的功能稳定发挥。
17.实施例二
18.本对比例与实施例一的差别仅在于，导向套1和活塞5均为球墨铸铁，可以作为辅助支承用，即使在主支承失效时，也不会立即导致油气弹簧功能失效，只会将油气弹簧的功能减弱，给维修人员提供充足的准备时间。
19.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中组件技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.油气弹簧密封结构，包括导向套（1），其特征在于，所述导向套（1）上套设有缸筒（2），所述缸筒（2）内滑动安装有活塞（5），所述导向套（1）内设有活塞杆（4），所述活塞杆（4）内设置有浮动活塞（3），还包括导向套组件、活塞组件和浮动组件，所述导向套组件包括分别安装于活塞杆（4）上的骨架防尘圈（6）、杆动密封（7）、缓冲环（8）和自润滑轴承（9），所述浮动组件包括设置于浮动活塞（3）上的孔用圈（10）、组合圈（11）和孔用支承环一（12），所述活塞组件包括设于活塞杆（4）上的三个孔用支承环二（13）。2.根据权利要求1所述的油气弹簧密封结构，其特征在于，所述导向套（1）和活塞（5）均为球墨铸铁。

技术总结
本实用新型属于油气弹簧技术领域，尤其是油气弹簧密封结构，包括导向套，所述导向套上套设有缸筒，所述缸筒内滑动安装有活塞，所述导向套内设有活塞杆，所述活塞杆内设置有浮动活塞，还包括导向套组件、活塞组件和浮动组件，所述导向套组件包括分别安装于活塞杆上的骨架防尘圈、杆动密封、缓冲环和自润滑轴承，所述浮动组件包括设置于浮动活塞上的孔用圈、组合圈和孔用支承环一，所述活塞组件包括设于活塞杆上的三个孔用支承环二；本实用新型的密封结构可以确保油气弹簧产品两年内免维护，降低维护成本，有效的防止杂质进入油气弹簧导致密封失效及整个油气弹簧功能丧失，对气体有很好的密封效果，可以防止气体泄漏到油液腔。可以防止气体泄漏到油液腔。可以防止气体泄漏到油液腔。


技术研发人员：杨明 杨敦朋 杨小琛
受保护的技术使用者：烟台星辉航空液压有限公司
技术研发日：2021.08.09
技术公布日：2021/12/31