一种液力变矩器上的齿轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及液力变矩器技术领域，具体为一种液力变矩器上的齿轮结构。


背景技术：

2.液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一，液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连，内燃机或电动机等带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动，泵轮将输入轴的机械能传递给液体，高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。
3.因液力变矩器是利用液体传递动能的，由静止状态到旋转状态，阻力最大，所需要的动力最大，致使动力的供应有延迟和顿挫，影响机器的稳定和使用的舒适性，为此，本申请提出一种液力变矩器上的齿轮结构，解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种液力变矩器上的齿轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液力变矩器上的齿轮结构，包括壳体，壳体的内部固定连接有隔板，所述壳体的内部分别设置有泵轮、涡轮和导轮，泵轮的侧面固定安装有输入轴，涡轮的内环面固定安装有输出轴，输出轴的表面固定连接有齿轮盘，齿轮盘的侧边设置有驱动齿轮，壳体的内壁开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有可旋转的定位轴，定位轴的表面固定连接有中间齿轮，驱动齿轮通过中间齿轮与齿轮盘实现啮合传动，壳体的外侧分别固定安装有电动推杆和马达，定位轴的端部与电动推杆的活动端转动连接，驱动齿轮固定安装在马达的输出端上。
6.优选的，所述泵轮的内部有空腔，涡轮和导轮均设置在泵轮的内部，输出轴和输入轴的轴心线在一条直线上。
7.优选的，所述隔板将壳体的内腔分隔成左右两个独立的空间，泵轮和齿轮盘分别设置隔板的两侧。
8.优选的，所述齿轮盘的齿型为螺旋锥齿轮，齿轮盘的端面开设有减重孔。
9.优选的，所述中间齿轮的表面分别设置有锥齿端和直齿端，锥齿端与齿轮盘啮合传动，直齿端与驱动齿轮啮合传动。
10.优选的，所述定位轴的端面开设有台阶孔，台阶孔内转动连接有限位块，限位块的侧面与电动推杆的输出端固定连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种液力变矩器上的齿轮结构，具备以下有益效果：
13.1.该液力变矩器上的齿轮结构，通过设置齿轮盘和马达，在初始启动过程中，通过马达驱动齿轮盘，为输出轴和涡轮提供初动力，使液力变矩器能够快速启动，减小延迟和顿
挫，从而实现助力启动的效果。
14.2.该液力变矩器上的齿轮结构，通过设置中间齿轮和电动推杆，电动推杆的启闭带动中间齿轮的左右滑动，初期启动能够推动中间齿轮与齿轮盘的啮合，完全启动后，中间齿轮与齿轮盘脱离，解除各个齿轮之间的硬性传动，保持液力变矩器的非刚性传递扭矩的优点。
附图说明
15.图1为本实用新型泵轮剖成两瓣后整体结构示意图；
16.图2为本实用新型正剖结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.图中：1壳体、2隔板、3泵轮、4涡轮、5导轮、6输入轴、7输出轴、8齿轮盘、9驱动齿轮、10定位轴、11中间齿轮、12电动推杆、13马达、14锥齿端、15直齿端、16限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种液力变矩器上的齿轮结构，包括壳体1，壳体1的内部固定连接有隔板2，壳体1的内部分别设置有泵轮3、涡轮4和导轮5，泵轮3的侧面固定安装有输入轴6，涡轮4的内环面固定安装有输出轴7，泵轮3的内部有空腔，涡轮4和导轮5均设置在泵轮3的内部，输出轴7和输入轴6的轴心线在一条直线上。
21.输出轴7的表面固定连接有齿轮盘8，隔板2将壳体1的内腔分隔成左右两个独立的空间，泵轮3和齿轮盘8分别设置隔板2的两侧，齿轮盘8的侧边设置有驱动齿轮9，壳体1的内壁开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有可旋转的定位轴10，定位轴10的表面固定连接有中间齿轮11。
22.齿轮盘8的齿型为螺旋锥齿轮，齿轮盘8的端面开设有减重孔，中间齿轮11的表面分别设置有锥齿端14和直齿端15，锥齿端14与齿轮盘8啮合传动，直齿端15与驱动齿轮9啮合传动，驱动齿轮9通过中间齿轮11与齿轮盘8实现啮合传动。
23.壳体1的外侧分别固定安装有电动推杆12和马达13，定位轴10的端面开设有台阶孔，台阶孔内转动连接有限位块16，限位块16的侧面与电动推杆12的输出端固定连接，使定位轴10的端部与电动推杆12的活动端转动连接，驱动齿轮9固定安装在马达13的输出端上，电动推杆12的启闭带动中间齿轮11的左右滑动，初期启动能够推动中间齿轮11与齿轮盘8啮合，完全启动后，中间齿轮11与齿轮盘8脱落，解除各个齿轮之间的硬性传动，保持液力变矩器的非刚性传递扭矩的优点。
24.通过设置齿轮盘8和马达13，在初始启动过程中，通过马达13带动齿轮盘8，为输出轴7和涡轮4提供初动力，使液力变矩器能够快速启动，减小延迟和顿挫，从而实现助力启动的效果。
25.工作原理：在液力变矩器工作时，初始启动过程，输入轴6被带动旋转，此时输出轴
7和涡轮4均为零转速状态，电动推杆12推动中间齿轮11与齿轮盘8啮合，马达13经驱动齿轮9、中间齿轮11和齿轮盘8的传动，带动输出轴7转动，为输出轴7和涡轮4提供初动力，完全启动后，电动推杆12带动中间齿轮11与齿轮盘8脱离，解除各个齿轮之间的硬性传动，保持液力变矩器自身的非刚性传递扭矩，从而使该齿轮结构具有助力启动的功能，减少液力变矩器的启动延迟和顿挫，大大提高了动力传动性能。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种液力变矩器上的齿轮结构，包括壳体(1)，壳体(1)的内部固定连接有隔板(2)，其特征在于：所述壳体(1)的内部分别设置有泵轮(3)、涡轮(4)和导轮(5)，泵轮(3)的侧面固定安装有输入轴(6)，涡轮(4)的内环面固定安装有输出轴(7)，输出轴(7)的表面固定连接有齿轮盘(8)，齿轮盘(8)的侧边设置有驱动齿轮(9)，壳体(1)的内壁开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有可旋转的定位轴(10)，定位轴(10)的表面固定连接有中间齿轮(11)，驱动齿轮(9)通过中间齿轮(11)与齿轮盘(8)实现啮合传动，壳体(1)的外侧分别固定安装有电动推杆(12)和马达(13)，定位轴(10)的端部与电动推杆(12)的活动端转动连接，驱动齿轮(9)固定安装在马达(13)的输出端上。2.根据权利要求1所述的一种液力变矩器上的齿轮结构，其特征在于：所述泵轮(3)的内部有空腔，涡轮(4)和导轮(5)均设置在泵轮(3)的内部，输出轴(7)和输入轴(6)的轴心线在一条直线上。3.根据权利要求1所述的一种液力变矩器上的齿轮结构，其特征在于：所述隔板(2)将壳体(1)的内腔分隔成左右两个独立的空间，泵轮(3)和齿轮盘(8)分别设置隔板(2)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种液力变矩器上的齿轮结构，其特征在于：所述齿轮盘(8)的齿型为螺旋锥齿轮，齿轮盘(8)的端面开设有减重孔。5.根据权利要求1所述的一种液力变矩器上的齿轮结构，其特征在于：所述中间齿轮(11)的表面分别设置有锥齿端(14)和直齿端(15)，锥齿端(14)与齿轮盘(8)啮合传动，直齿端(15)与驱动齿轮(9)啮合传动。6.根据权利要求1所述的一种液力变矩器上的齿轮结构，其特征在于：所述定位轴(10)的端面开设有台阶孔，台阶孔内转动连接有限位块(16)，限位块(16)的侧面与电动推杆(12)的输出端固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种液力变矩器上的齿轮结构，包括壳体，壳体的内部固定连接有隔板，所述壳体的内部分别设置有泵轮、涡轮和导轮，泵轮的侧面固定安装有输入轴，涡轮的内环面固定安装有输出轴，输出轴的表面固定连接有齿轮盘，齿轮盘的侧边设置有驱动齿轮，壳体的内壁开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有可旋转的定位轴，定位轴的表面固定连接有中间齿轮，驱动齿轮通过中间齿轮与齿轮盘实现啮合传动，壳体的外侧分别固定安装有电动推杆和马达。该液力变矩器上的齿轮结构，通过设置齿轮盘和马达，在初始启动过程中，通过马达驱动齿轮盘，为输出轴和涡轮提供初动力，使液力变矩器能够快速启动，减小延迟和顿挫，从而实现助力启动的效果。果。果。


技术研发人员：刘伟
受保护的技术使用者：安徽长鑫机械制造有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8