一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置。


背景技术：

2.隧道施工通风在隧道的建设中尤为重要，隧道洞内的作业人员需要新鲜的空气呼吸，同时新鲜的风流也可以改善洞内作业环境从而提高工作人员的作业效率；其次为了预防瓦斯等易燃易爆气体含量过大而在施工过程中发生爆炸威胁作业人员生命安全，也需要通风降低隧道瓦斯等易燃易爆气体浓度。长大隧道里面的施工通风一般采用压入式机械通风，新鲜风流通过风筒输送到掌子面附近从而将隧道内部污浊气体挤出隧道，隧道越往前掘进，需要拼接的风筒长度越长。而目前还没出现便利的风筒收放装置，现场一般是将每节拼装的风筒每隔数米悬挂在预先打好钢筋的拱脚或拱腰处，进而每掘进一段距离需要重复性的取挂风筒，该过程中稍有不慎就会使风筒被悬挂的钢筋戳破。重复性的取挂风筒不仅费时费力，同时也加大了风筒被钢筋戳破的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是针对背景技术中存在的重复性取挂风筒费时费力以及风筒容易被钢筋戳破的问题，提出一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置。
4.本实用新型的技术方案：一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，包括凹型钢架和滑轮组件；滑轮组件包括s型挂钩、吊绳、橡胶滑轮和锁链；
5.凹型钢架沿隧道长度方向设置在隧道内壁上，凹型钢架设置多组，多组凹型钢架之间头尾相连且连接方式为螺栓连接，凹型钢架开口朝下，凹型钢架底部两侧内壁上设置有供橡胶滑轮滑动的滑轨；
6.橡胶滑轮设置两组，两组橡胶滑轮分别配合滑动设置在凹型钢架底部内壁两侧设置的滑轨上，两组橡胶滑轮之间通过转轴连接，转轴与橡胶滑轮之间转动连接；锁链设置在转轴上，锁链设置多组，多组锁链之间相互连接；s型挂钩设置在位于最下方一组的锁链上；吊绳一端与转轴连接，吊绳另一端设置手柄，手柄位于凹型钢架下方；滑轮组件设置多组，多组滑轮组件沿凹型钢架长度方向设置。
7.优选的，凹型钢架顶部通过多组顶板连接螺栓与隧道内壁连接，多组顶板连接螺栓沿凹型钢架长度方向等距设置，顶板连接螺栓的螺栓型号为m16。
8.优选的，相邻两节凹型钢架头尾之间通过四组纵向连接螺栓连接，纵向连接螺栓的螺栓型号为m8。
9.优选的，凹型钢架材质为合金钢，凹型钢架每节长十米。
10.优选的，橡胶滑轮材质为复合橡胶。
11.优选的，吊绳材质为丙纶。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：计算好所需风筒轨道长
度，拼接好相应长度的凹型钢架，将多组滑轮组件从凹型钢架头部逐个放入，将风筒上的挂钩逐个挂在与锁链尾部连接的多个s型挂钩上，作业人员便可拉动手柄将风筒拉送到掌子面附近，悬挂位置灵活，运输距离长，耐久性好，可重复使用，使用简单，省时省力，方便风筒的收放使用且风筒在悬挂过程中不易受损。
附图说明
13.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
14.图2为凹型钢架的a-a剖视图；
15.图3为凹型钢架的b-b剖视图；
16.图4为两节钢架之间的连接结构图。
17.附图标记：1、s型挂钩；2、吊绳；3、凹型钢架；4、橡胶滑轮；5、纵向连接螺栓；6、锁链；7、手柄；8、顶板连接螺栓。
具体实施方式
18.实施例一
19.如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，包括凹型钢架3和滑轮组件；滑轮组件包括s型挂钩1、吊绳2、橡胶滑轮4和锁链6；
20.凹型钢架3沿隧道长度方向设置在隧道内壁上，凹型钢架3设置多组，多组凹型钢架3之间头尾相连且连接方式为螺栓连接，凹型钢架3开口朝下，凹型钢架3底部两侧内壁上设置有供橡胶滑轮4滑动的滑轨；
21.橡胶滑轮4设置两组，两组橡胶滑轮4分别配合滑动设置在凹型钢架3底部内壁两侧设置的滑轨上，两组橡胶滑轮4之间通过转轴连接，转轴与橡胶滑轮4之间转动连接；锁链6设置在转轴上，锁链6设置多组，多组锁链6之间相互连接；s型挂钩1设置在位于最下方一组的锁链6上；吊绳2一端与转轴连接，吊绳2另一端设置手柄7，手柄7位于凹型钢架3下方；滑轮组件设置多组，多组滑轮组件沿凹型钢架3长度方向设置。
22.本实施例中，首先要做的是计算好所需风筒轨道长度，拼接好相应长度的凹型钢架3，将多组滑轮组件从凹型钢架3头部逐个放入，将风筒上的挂钩逐个挂在与锁链6尾部连接的多个s型挂钩1上，作业人员便可拉动手柄7将风筒拉送到掌子面附近，由于通风作用，锁链6会持续微振动，为了防止与锁链6 连接的滑轮组件来回摆动，可将手柄7套在固定的钢筋上进行固定。本实施例中，悬挂位置灵活，运输距离长，耐久性好，可重复使用，使用简单，省时省力，方便风筒的收放使用且风筒在悬挂过程中不易受损。
23.所述凹型钢架3材质为合金钢，凹型钢架3每节长十米，具备较高的刚度和强度，在风筒通风时持续微振作用下不会发生变形。
24.所述橡胶滑轮4材质为复合橡胶，具有较高的耐磨性能以及较低的摩擦系数，使其在滚动时不会变形，不会脱离滑槽。
25.所述吊绳2材质为丙纶，具有较高的任性，使用寿命长。
26.实施例二
27.本实用新型提出的一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，相较于实施例一，凹型钢架3顶部通过多组顶板连接螺栓8与隧道内壁连接，多组顶板连接螺栓8沿凹型钢
架3长度方向等距设置，顶板连接螺栓8的螺栓型号为m16。
28.本实施例中，凹型钢架3的安装和拆卸简单方便。
29.实施例三
30.本实用新型提出的一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，相较于实施例一，相邻两节凹型钢架3头尾之间通过四组纵向连接螺栓5连接，纵向连接螺栓5的螺栓型号为m8。
31.本实施例中，相邻两节凹型钢架3之间的拼接简单方便。
32.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。


技术特征：
1.一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，包括凹型钢架(3)和滑轮组件；滑轮组件包括s型挂钩(1)、吊绳(2)、橡胶滑轮(4)和锁链(6)；凹型钢架(3)沿隧道长度方向设置在隧道内壁上，凹型钢架(3)设置多组，多组凹型钢架(3)之间头尾相连且连接方式为螺栓连接，凹型钢架(3)开口朝下，凹型钢架(3)底部两侧内壁上设置有供橡胶滑轮(4)滑动的滑轨；橡胶滑轮(4)设置两组，两组橡胶滑轮(4)分别配合滑动设置在凹型钢架(3)底部内壁两侧设置的滑轨上，两组橡胶滑轮(4)之间通过转轴连接，转轴与橡胶滑轮(4)之间转动连接；锁链(6)设置在转轴上，锁链(6)设置多组，多组锁链(6)之间相互连接；s型挂钩(1)设置在位于最下方一组的锁链(6)上；吊绳(2)一端与转轴连接，吊绳(2)另一端设置手柄(7)，手柄(7)位于凹型钢架(3)下方；滑轮组件设置多组，多组滑轮组件沿凹型钢架(3)长度方向设置。2.根据权利要求1所述的用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，凹型钢架(3)顶部通过多组顶板连接螺栓(8)与隧道内壁连接，多组顶板连接螺栓(8)沿凹型钢架(3)长度方向等距设置，顶板连接螺栓(8)的螺栓型号为m16。3.根据权利要求1所述的用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，相邻两节凹型钢架(3)头尾之间通过四组纵向连接螺栓(5)连接，纵向连接螺栓(5)的螺栓型号为m8。4.根据权利要求1所述的用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，凹型钢架(3)材质为合金钢，凹型钢架(3)每节长十米。5.根据权利要求1所述的用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，橡胶滑轮(4)材质为复合橡胶。6.根据权利要求1所述的用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其特征在于，吊绳(2)材质为丙纶。

技术总结
本实用新型涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种用于隧道施工通风风筒的收放滑动装置，其包括凹型钢架和滑轮组件；多组凹型钢架设置在隧道内壁上，多组凹型钢架之间头尾相连，凹型钢架开口朝下，凹型钢架底部两侧内壁上设置有供橡胶滑轮滑动的滑轨；橡胶滑轮设置两组，两组橡胶滑轮分别配合滑动设置在滑轨上，两组橡胶滑轮之间通过转轴连接；多组锁链设置在转轴上；S型挂钩设置在锁链上；吊绳一端与转轴连接，吊绳另一端设置手柄；滑轮组件设置多组，多组滑轮组件沿凹型钢架长度方向设置。本实用新型中，悬挂位置灵活，运输距离长，耐久性好，可重复使用，使用简单，省时省力，方便风筒的收放使用且风筒在悬挂过程中不易受损。使用且风筒在悬挂过程中不易受损。使用且风筒在悬挂过程中不易受损。


技术研发人员：肖遥 张永平 梁其鹏 何凌云 卢永丰 张佳林 蒲松 叶来宾
受保护的技术使用者：四川省铁路建设有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/4/13