一种风电润滑冷却用磁力压差控制阀的制作方法

1.本实用新型属于控制阀技术领域，具体涉及一种风电润滑冷却用磁力差控制阀。


背景技术：

2.在风电齿轮箱润滑冷却系统中，油液需要经过过滤器后到达温控阀，温控阀可以根据油液的温度来控制油液的流向，通常用温包式温控阀来控制介质到高温口的流量，温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动控制阀阀阀芯产生位移，从而控制阀口液体的流量。一般情况下：当液体温度低于设置值时，温包处于收缩状态，温控阀的阀口全开，液体同时流向冷却器和油路分配块；当液体温度逐渐升高，温控阀温包受热膨胀推动阀芯开始移动，温控阀逐渐关闭到油路分配块的支路，液体温度升高到设置值时，温控阀阀芯移动直到关闭油路分配块，液体全部流向冷却器进行冷却。由于液体介质的温度变化导致温胞顶杆元件做往复运动，工作元件寿命不高，更换频率高，维护成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种能够稳定控制不同液体温度下液体流向，同时使用寿命长、维护方便的风电润滑冷却用磁力差控制阀。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种风电润滑冷却用磁力压差控制阀，它包括阀块、弹簧、磁环、磁块，阀块的内部设有空腔，空腔分别与进口、出口一、出口二连通，空腔内设有阀体，阀块远离进口或出口一的一侧活动设有用于限制阀体位置的挡块，磁环和磁块分别位于挡块的两侧，磁环与磁块相对的一侧磁极相同，阀体内设有可滑动的阀芯，阀芯的一端与磁块相连，弹簧穿过阀体与阀芯的另一端相抵，阀体的侧壁上设有用于液体流通的环形槽，阀芯的侧壁上设有与环形槽相匹配的通孔。
6.在本装置中，阀块上靠近磁环的一端活动设有盖板，盖板通过螺钉与阀块连接。
7.在本装置中，挡块与阀块螺纹连接，磁环活动设于阀块内部。
8.在本装置中，盖板与阀块的连接处设有密封圈。
9.作为优选，通孔设有一个或多个，通孔为圆孔。
10.本实用新型的有益效果有：
11.（1）采用磁力与弹簧力的压力差来控制阀芯移动，实现压力与温度的转换，压力控制的稳定性高，密封性可靠；
12.（2）盖板可拆卸，方便检修维护，更换成本低；
13.（3）使用寿命长，解决了温控阀中温包失效的问题。
附图说明
14.图1为液体低温时本实用新型的结构示意图；
15.图2为液体高温时本实用新型的结构示意图；
16.图中：1-阀块；2-弹簧；3-阀体；4-阀芯；5-磁块；6-挡块；7-磁环；8-密封圈；9-盖板；10-螺钉；11-进口；12-出口一；13-出口二；14-环形槽；15-通孔；16-空腔。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：
18.如图1所示，本实用新型它包括有阀块1、弹簧2、磁环7、磁块5，阀块1的内部设有空腔，空腔分别与进口11、出口一12、出口二13连通，空腔内设有阀体3，阀块1远离进口11或出口一12的一侧活动设有用于限制阀体3位置的挡块6，磁环7和磁块5分别位于挡块6的两侧，磁环7与磁块5相对的一侧磁极相同，阀体3内设有可滑动的阀芯4，阀芯4的一端与磁块5相连，弹簧2穿过阀体3与阀芯4的另一端相抵，阀体3的侧壁上设有用于液体流通的环形槽14，阀芯4的侧壁上设有与环形槽14相匹配的通孔15。
19.在本装置中，阀芯4安装在阀体3内，阀芯4能够在阀体3内自由滑动，阀体3侧壁上开设有环形槽，在阀芯4滑动的过程中，通孔15与环形槽相互配合，用于控制液体在出口二13的流通情况，当环形槽与通孔15重合或部分重合时，液体能够从出口二13流出。
20.与阀芯4相抵的弹簧2始终处于压缩状态，对阀芯4有朝向挡块6方向的弹力。
21.阀块1上靠近磁环7的一端活动设有盖板9，盖板9可以与阀块1螺纹连接并通过螺钉10进行固定，盖板9与阀块1的连接处设有密封圈8，确保盖板9闭合时的密封性。
22.挡块6与阀块1螺纹连接，对阀体3进行限位，采用螺纹连接不仅便于拆卸，而且基本可以防止挡块6一侧的液体流向另一侧。
23.磁环7活动设于阀块1内部，当盖板9打开时，磁环7可以拆卸下来。
24.在挡块6的不同侧设置磁环7和磁块5时，磁环7与磁块5的同极相对，同极相斥，磁环7与磁块5产生相互的排斥力，进而磁块5对阀芯4产生朝向弹簧2方向的作用力，阀芯4对弹簧2产生能够使弹簧2压缩的作用力，系统中流量、温度或者磁环7、磁块5、弹簧2的材质、型号不同时，产生的力也有差异。
25.在本装置中；
26.由于同性相斥，磁块5对阀芯4产生的朝向弹簧2方向的力为p1；
27.由于处以压缩状态，弹簧2对阀芯4产生的朝向挡块6方向的力为p2；
28.由于油液流动对阀芯4产生的朝向挡块6方向的力为p3。
29.当油液温度≤40℃时，系统中油液的温度低，油液的粘度较大，p1＜ p2+ p3，阀芯4朝向挡块6侧移动，油液温度越低，阀芯4向挡块6侧移动的距离就越长，直至磁块5与挡块6相抵，此时环形槽14与通孔15完全连通，即进口11与出口二13完全连通，油液的流通面积最大，油液可以通过出口二13流出；
30.当油液温度＞40℃后，随着油液温度逐渐升高，油液流通产生的阻力逐渐降低，当油温上升到某一温度时，出现p1=p2+p3，油液通过阀芯4上通孔14与环形槽14的面积保持恒定；
31.当油液温度≥55℃后，油液流动对阀芯4产生的朝向挡块6的压力很低，此时，p1＞p2+p3，阀芯4未向挡块6侧移动，环形槽14与通孔15完全吧不连通，即进口11与出口二13不连通，油液全部由出口一12流出。
32.作为优选，通孔15设有一个或多个，通孔15为圆孔，更便于液体的流通。
33.在本装置中，阀块1使用不锈钢材质，阀体3和阀芯4采用不锈钢材质并经过热处理工艺，可以提高装置的使用寿命。
34.本实用新型的使用过程如下：
35.在使用本装置时，将本装置安装到风电齿轮润滑冷却系统中，本装置的出口一12连接冷却器入口，出口二13连接油路分配块，油液温度较高时，阀芯4向弹簧2的一侧滑移动，进口11与出口二13不连通，油液全部由出口一12流向冷却器进行冷却，再通过油路分配块流向齿轮箱；当油液温度较低时，阀芯4向挡块6的一侧滑动，进口11与出口二13连通，油液一部分由出口一12流向冷却器冷却后流向油路分配块，另一部分由出口二13直接流向油路分配块。
36.本实用新型的其他工艺可以采用现有技术。
37.本实用新型的最佳实施例已经阐明，本领域的普通技术人员对于本实用新型做出的进一步拓展均落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种风电润滑冷却用磁力压差控制阀，其特征是它包括阀块（1）、弹簧（2）、磁环（7）、磁块（5），所述阀块（1）的内部设有空腔，所述空腔分别与进口（11）、出口一（12）、出口二（13）连通，所述空腔内设有阀体（3），所述阀块（1）远离所述进口（11）或出口一（12）的一侧活动设有用于限制所述阀体（3）位置的挡块（6），所述磁环（7）和磁块（5）分别位于所述挡块（6）的两侧，所述磁环（7）与磁块（5）相对的一侧磁极相同，所述阀体（3）内设有可滑动的阀芯（4），所述阀芯（4）的一端与所述磁块（5）相连，所述弹簧（2）穿过所述阀体（3）与所述阀芯（4）的另一端相抵，所述阀体（3）的侧壁上设有用于液体流通的环形槽（14），所述阀芯（4）的侧壁上设有与所述环形槽（14）相匹配的通孔（15）。2.根据权利要求1所述的风电润滑冷却用磁力压差控制阀，其特征是所述阀块（1）上靠近所述磁环（7）的一端活动设有盖板（9），所述盖板（9）通过螺钉（10）与所述阀块（1）连接。3.根据权利要求1所述的风电润滑冷却用磁力压差控制阀，其特征是所述挡块（6）与所述阀块（1）螺纹连接，所述磁环（7）活动设于所述阀块（1）内部。4.根据权利要求2所述的风电润滑冷却用磁力压差控制阀，其特征是所述盖板（9）与所述阀块（1）的连接处设有密封圈（8）。5.根据权利要求1所述的风电润滑冷却用磁力压差控制阀，其特征是所述通孔（15）设有一个或多个，所述通孔（15）为圆孔。

技术总结
本实用新型公开了一种风电润滑冷却用磁力压差控制阀，包括阀块、弹簧、磁环、磁块，阀块的内部设有空腔，空腔分别与进口、出口一、出口二连通，空腔内设有阀体，阀块远离进口或出口一的一侧活动设有用于限制阀体位置的挡块，磁环和磁块分别位于挡块的两侧，磁环与磁块相对的一侧磁极相同，阀体内设有可滑动的阀芯，阀芯的一端与磁块相连，弹簧穿过阀体与阀芯的另一端相抵，阀体的侧壁上设有用于液体流通的环形槽，阀芯的侧壁上设有与环形槽相匹配的通孔。本实用新型能够控制在不同液体温度时的液体流向，控制稳定，方便拆卸检修，使用寿命长，在产业中具有良好的应用前景。在产业中具有良好的应用前景。在产业中具有良好的应用前景。


技术研发人员：曾雷 周国贞 杨芝刚
受保护的技术使用者：南京讯联智能科技有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/1/28