细纱机电子升降专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及细纱机电子升降专用减速机。


背景技术：

2.速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机。
3.1、目前细纱机电子升降专用减速机蜗轮蜗杆容易受到磨损而导致使用寿命缩短；
4.2、目前细纱机电子升降专用减速机为了避免磨损而导致装置的尺寸巨大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的细纱机电子升降专用减速机。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：细纱机电子升降专用减速机，包括箱体，所述箱体的左内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外表面啮合有蜗轮，所述蜗轮的后表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面啮合有第一齿轮；
7.所述第一齿轮的后表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外表面啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的前表面固定连接有固定杆。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述蜗轮与箱体转动连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述蜗杆、蜗轮的材质为镍锡青铜。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第一齿轮与箱体转动连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述箱体的上表面设置有开口，所述第四齿轮的外表面延伸至开口的上侧。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第四齿轮的后表面固定连接有连接杆，所述连接杆与箱体转动连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮与第四齿轮均为斜齿轮，所述第一齿轮的直径是第二齿轮直径的2倍，所述第四齿轮的直径第三齿轮直径的2倍。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、与现有技术相比，该细纱机电子升降专用减速机，通过设计蜗轮蜗杆为一级传动，使避免蜗轮蜗杆无法转动整圈，从而达到增加蜗轮蜗杆的使用寿命的目的。
22.2、与现有技术相比，该细纱机电子升降专用减速机，通过设计多个齿轮，减小装置
的尺寸。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的细纱机电子升降专用减速机的内部结构示意图；
24.图2为图1中a处结构放大示意图；
25.图3为本实用新型提出的细纱机电子升降专用减速机的俯视图；
26.图4为本实用新型提出的细纱机电子升降专用减速机的整体结构示意图；
27.图5为本实用新型提出的细纱机电子升降专用减速机的左视图。
28.图例说明：
29.1、箱体；2、蜗杆；3、电机；4、蜗轮；5、第一齿轮；6、第四齿轮；7、固定杆；8、第三齿轮；9、第二齿轮；10、开口；11、连接杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-5，本实用新型提供的细纱机电子升降专用减速机：包括箱体1，箱体1的左内壁固定连接有电机3，电机3用于提供转动的动力，电机3的输出端固定连接有蜗杆2，蜗杆2、蜗轮4的材质为镍锡青铜，镍锡青铜用于增加蜗轮4、蜗杆2的耐磨程度，蜗杆2的外表面啮合有蜗轮4，蜗轮4与箱体1转动连接，蜗轮4的后表面固定连接有第二齿轮9，第二齿轮9用于传动并减速，第二齿轮9的外表面啮合有第一齿轮5，第一齿轮5与箱体1转动连接。
33.第一齿轮5的后表面固定连接有第三齿轮8，第三齿轮8的外表面啮合有第四齿轮6，第四齿轮6的后表面固定连接有连接杆11，连接杆11与箱体1转动连接，第四齿轮6的前表面固定连接有固定杆7，固定杆7用于支撑，箱体1的上表面设置有开口10，第四齿轮6的外表面延伸至开口10的上侧，第一齿轮5、第二齿轮9、第三齿轮8与第四齿轮6均为斜齿轮，第一齿轮5的直径是第二齿轮9直径的2倍，第四齿轮6的直径第三齿轮8直径的2倍。
34.工作原理：通过电机3带动蜗杆2进行转动，并完成一级减速，在减速完成后通过多个齿轮进行减速，蜗轮4、蜗杆2在处于一级减速的位置其可以保持满圈旋转，从而增加其使用寿命，最终第四齿轮6带动固定杆7进行升降。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.细纱机电子升降专用减速机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的左内壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的外表面啮合有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)的后表面固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)的外表面啮合有第一齿轮(5)；所述第一齿轮(5)的后表面固定连接有第三齿轮(8)，所述第三齿轮(8)的外表面啮合有第四齿轮(6)，所述第四齿轮(6)的前表面固定连接有固定杆(7)。2.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述蜗轮(4)与箱体(1)转动连接。3.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述蜗杆(2)、蜗轮(4)的材质为镍锡青铜。4.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述第一齿轮(5)与箱体(1)转动连接。5.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述箱体(1)的上表面设置有开口(10)，所述第四齿轮(6)的外表面延伸至开口(10)的上侧。6.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述第四齿轮(6)的后表面固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)与箱体(1)转动连接。7.根据权利要求1所述的细纱机电子升降专用减速机，其特征在于：所述第一齿轮(5)、第二齿轮(9)、第三齿轮(8)与第四齿轮(6)均为斜齿轮，所述第一齿轮(5)的直径是第二齿轮(9)直径的2倍，所述第四齿轮(6)的直径第三齿轮(8)直径的2倍。

技术总结
本实用新型公开了细纱机电子升降专用减速机，包括箱体，所述箱体的左内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外表面啮合有蜗轮，所述蜗轮的后表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的后表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外表面啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的前表面固定连接有固定杆。本实用新型，通过设计蜗轮蜗杆为一级传动，使避免蜗轮蜗杆无法转动整圈，从而达到增加蜗轮蜗杆的使用寿命的目的，通过设计多个齿轮，减小装置的尺寸。小装置的尺寸。小装置的尺寸。


技术研发人员：叶义长
受保护的技术使用者：杭州锐镛精密机械有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/15