双节流调节阀的制作方法

1.本实用新型涉及的是一种阀，具体地说是船舶汽轮机阀。


背景技术：

2.减振降噪及阀门密封一直是当前船舶汽轮机阀门所遇到的两大难题，振动噪声过大导、阀门关闭不严导致阀门漏气致使机组出现不安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供能避免密封工作面的磨损，使主要的节流发生在窗口的双节流调节阀。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.本实用新型双节流调节阀，其特征是：包括阀门壳体、阀杆、导向法兰、阀头、阀座，导向法兰位于阀门壳体上部，阀杆、阀头、阀座位于阀门壳体里，阀杆的头部位于导向法拉里，阀杆的中部位于阀头里，阀杆的底部位于阀座里，阀头的下部位于阀座里并可沿阀座内壁上下滑动，导向法兰里设置抽气通道，阀头内部设置放置止转销的槽，阀杆位于阀头的部分设置止转销，止转销位于槽里并可沿槽上下移动。
6.本实用新型还可以包括：
7.1、导向法兰设置放置衬套锁片的环形槽，阀杆位于导向法兰里的部分套有阀杆衬套，阀杆衬套通过衬套锁片与导向法兰固定。
8.2、阀杆头部与中部之间的部分与阀头之间设置限位座，限位座固定在阀头上，阀杆头部与中部之间的部分设置与限位座配合的限位凸起。
9.3、阀杆的中部与阀头之间设置预启阀阀头，预启阀阀头固定在阀头上，预启阀阀头位于槽上方的部分以及下方的部分均设置通气孔，通气孔均与槽相通，预启阀阀头的顶部为预启阀密封面，阀杆关闭状态时，预启阀密封面与其上方的阀杆端面配合实现密封。
10.4、阀杆关闭状态时，阀头与阀座之间通过密封线密封。
11.5、阀门壳体上设置阀座锁片，阀座通过阀座锁片与阀门壳体固定。
12.6、导向法兰、阀头、阀杆之间形成第一腔室，阀头、阀门壳体、阀座之间形成第二腔室，阀头与阀杆之间形成第三腔室，第三腔室所在的阀头上设置预启通气孔，阀座与阀头之间形成第四腔室，阀座与阀门壳体之间形成第五腔室，阀头上设置阀头节流孔，阀座上设置阀座节流孔；阀杆关闭状态时，蒸汽由第二腔室进入第一腔室，蒸汽压力使得阀头与阀座相贴。阀杆打开后，预启阀阀头开启，阀杆向上运动并被限位座限制阀杆预启行程，蒸汽在第二腔室由预启通气孔、第三腔室、预启阀阀头通气孔，阀杆向上带动阀头开启，蒸汽在第二腔室由阀头节流孔、第四腔室、阀座节流孔进入第五腔室。
13.本实用新型的优势在于：本实用新型为双节流调节阀，第一道阀头与阀座内部采用对称变截面型线可调面积进行调节，阀门开启时第一道节流阀阀前阀后压差不大，流速不快，减少球形阀密封面的磨损，第二道节流采用窗口节流的方式，通过窗口调节可调面积
的流量，保证阀门的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的关闭状态结构示意图；
15.图2为本实用新型的全开状态结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：
17.结合图1-2，本实用新型设计了一个双节流调节阀，第一道节流采用球形阀，阀头7与阀座10内部采用对称变截面型线可调面积进行调节，阀门开启时第一道节流阀阀前阀后压差不大，流速不快，减少球形阀密封面的磨损，第二道节流采用窗口节流的方式，通过窗口调节可调面积的流量，保证阀门的稳定性；
18.本实用新型通过减载阀减少阀门的提升力,阀杆设置了导向杆，保证与阀座的同轴度。
19.本实用新型双节流调节阀，包括阀门壳体、阀杆11、导向法兰3、阀头7、阀座10，导向法兰3位于阀门壳体上部，阀杆11、阀头7、阀座10位于阀门壳体里，阀杆11的头部位于导向法兰3里，阀杆11的中部位于阀头7里，阀杆11的底部位于阀座10里，阀头7的下部位于阀座10里并可沿阀座10内壁上下滑动，导向法兰3里设置抽气通道，阀头7内部设置放置止转销8的槽，阀杆11位于阀头7的部分设置止转销8，止转销8位于槽里并可沿槽上下移动。
20.导向法兰3设有放置衬套锁片2的环形槽，阀杆衬套1通过衬套锁片2与导向法兰3固定，导向法兰3上设有抽汽口a与阀杆衬套1的汽封槽及抽汽口b相通，阀杆11设有预启阀密封面g及止转销销孔，止转销销孔与止转销8按图1配合，阀头7设有固定限位座5的螺纹孔、预启通气孔f、阀头节流孔l、放置止转销8的矩形槽及与预启阀阀头6连接的螺纹孔，限位座5通过内六角螺栓4与阀头7固定在一起，阀座10通过阀座锁片9与阀门壳体固定，阀座10设有阀座节流孔n及导向孔，预启阀阀头6设有预启阀密封面g及通气孔。
21.该双节流阀关闭时的工作状态如图1所示，蒸汽由腔室d进入到腔室c阀头整个表面受到全压，压得阀头7与阀座10贴紧，当开阀时，阀杆11向上运动，预启阀被开启，限位座5限制阀杆预启行程，此时蒸汽在腔室d由预启通气孔f进入腔室e、预启阀阀头6通气孔及阀头7上的通气孔h进入到阀后，使阀前阀后汽体连通；阀杆继续向上运动，带动阀头7开始开启，此时蒸汽在腔室d由阀头节流孔l、腔室m、阀座节流孔n及腔室o进入到喷嘴，经由阀头节流孔l及阀座节流孔n使阀门得到非常有效的减载，其次，可以获得很小的蒸汽速度，从而避免密封工作面的磨损，使主要的节流发生在窗口。
22.阀头关闭时，第一道节流阀门与阀座10通过密封线密封，第二道节流通过窗口过封度进行密封，通过两道密封保证阀门关闭时的密封性；阀门开启时，通过第一道节流阀前阀后压差很小，蒸汽流速很小，减少对第一道密封的冲击，第二道节流阀主要对窗口下沿有一定冲击，不影响套筒过封密封影响。
23.阀头7阀座10采用变截面型线可调面积进行调节，增加的调节性能，减少阀门节流噪声。阀头7的驱动方式可以采用手动、电机驱动、液压驱动以及其他提升阀头的方式实现手动控制或者遥控控制；通过改变法兰3和阀头7的连接方式实现与驱动机构连接。


技术特征：
1.双节流调节阀，其特征是：包括阀门壳体、阀杆、导向法兰、阀头、阀座，导向法兰位于阀门壳体上部，阀杆、阀头、阀座位于阀门壳体里，阀杆的头部位于导向法兰里，阀杆的中部位于阀头里，阀杆的底部位于阀座里，阀头的下部位于阀座里并可沿阀座内壁上下滑动，导向法兰里设置抽气通道，阀头内部设置放置止转销的槽，阀杆位于阀头的部分设置止转销，止转销位于槽里并可沿槽上下移动。2.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：导向法兰设置放置衬套锁片的环形槽，阀杆位于导向法兰里的部分套有阀杆衬套，阀杆衬套通过衬套锁片与导向法兰固定。3.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：阀杆头部与中部之间的部分与阀头之间设置限位座，限位座固定在阀头上，阀杆头部与中部之间的部分设置与限位座配合的限位凸起。4.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：阀杆的中部与阀头之间设置预启阀阀头，预启阀阀头固定在阀头上，预启阀阀头位于槽上方的部分以及下方的部分均设置通气孔，通气孔均与槽相通，预启阀阀头的顶部为预启阀密封面，阀杆关闭状态时，预启阀密封面与其上方的阀杆端面配合实现密封。5.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：阀杆关闭状态时，阀头与阀座之间通过密封线密封。6.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：阀门壳体上设置阀座锁片，阀座通过阀座锁片与阀门壳体固定。7.根据权利要求1所述的双节流调节阀，其特征是：导向法兰、阀头、阀杆之间形成第一腔室，阀头、阀门壳体、阀座之间形成第二腔室，阀头与阀杆之间形成第三腔室，第三腔室所在的阀头上设置预启通气孔，阀座与阀头之间形成第四腔室，阀座与阀门壳体之间形成第五腔室，阀头上设置阀头节流孔，阀座上设置阀座节流孔。

技术总结
本实用新型的目的在于提供双节流调节阀，包括阀门壳体、阀杆、导向法兰、阀头、阀座，导向法兰位于阀门壳体上部，阀杆、阀头、阀座位于阀门壳体里，阀杆的头部位于导向法兰里，阀杆的中部位于阀头里，阀杆的底部位于阀座里，阀头的下部位于阀座里并可沿阀座内壁上下滑动，导向法兰里设置抽气通道，阀头内部设置放置止转销的槽，阀杆位于阀头的部分设置止转销，止转销位于槽里并可沿槽上下移动。本实用新型为双节流调节阀，第一道阀头与阀座内部采用对称变截面型线可调面积进行调节，阀门开启时第一道节流阀阀前阀后压差不大，流速不快，减少球形阀密封面的磨损，第二道节流采用窗口节流的方式，通过窗口调节可调面积的流量，保证阀门的稳定性。稳定性。稳定性。


技术研发人员：吴昊 钱广 赵壮 崔秋雯 李海龙
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/4/6