一种高速低噪音的线性导轨的制作方法

1.本实用新型涉及线性导轨技术领域，具体为一种高速低噪音的线性导轨。


背景技术：

2.直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
3.现有的直线导轨不能使得滑动速度更快，稳定性能不足，安装紧固度低，晃动可能会产生移动，造成滑动误差，长期滑动容易造成噪声大，容易腐蚀，易损坏，支撑旋转摩擦系数大，难以满足现有的高速低噪音直线导轨的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速低噪音的线性导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速低噪音的线性导轨，包括导轨本体，所述导轨本体一端安装有对接块，所述对接块的外表面安装有磁铁，所述导轨本体的内部设置有安装管，所述导轨本体的内部对称设置有吸音层。
6.优选的，所述导轨本体远离对接块的一端开设有与对接块相匹配的对接槽，且该对接槽的内部安装有与磁铁相匹配的凹状金属槽。
7.优选的，所述导轨本体的顶部和底部开设有与安装管相对应的通孔。
8.优选的，所述导轨本体两侧侧壁均等距开设有多个吸音通孔。
9.优选的，所述吸音层于导轨本体内部的位置设置在安装管的两边。
10.优选的，所述磁铁的数量为多个且呈对称分布的形式设置于对接块上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速低噪音的线性导轨通过榫接的方式，实现导轨之间的连接安装，并辅以磁铁的磁力作用，使导轨与导轨之间连接更加紧密，并且榫接的方式也利于消除导轨与导轨之间的段差，减小滑动误差，达到提速的目的，同时在使用时产生的噪音，通过吸音层进行吸收。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的结构俯视图；
14.图3为本实用新型导轨本体内部结构示意图。
15.图中：1导轨本体、2对接块、3磁铁、4安装管、5吸音层。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高速低噪音的线性导轨，包括导轨本体1，导轨本体1一端安装有对接块2，对接块2的外表面安装有磁铁3，导轨本体1的内部设置有安装管4，导轨本体1的内部对称设置有吸音层5。
18.在本实施中，导轨本体1远离对接块2的一端开设有与对接块2相匹配的对接槽，且该对接槽的内部安装有与磁铁3相匹配的凹状金属槽，通过对接槽实现导轨与导轨之间的连接，并且配合磁铁3的磁力作用，加强导轨与导轨之间的连接稳定程度。
19.在本实施中，导轨本体1的顶部和底部开设有与安装管4相对应的通孔，以便通过安装关，配合螺栓将导轨本体1安装至床台上。
20.在本实施中，导轨本体1两侧侧壁均等距开设有多个吸音通孔，使滑块运动产生的噪音，通过吸音通孔被吸音层5所吸收。
21.在本实施中，吸音层5于导轨本体1内部的位置设置在安装管4的两边。
22.在本实施中，磁铁3的数量为多个且呈对称分布的形式设置于对接块2 上，设置多个磁铁3用于增强磁力效果。
23.工作原理：进行安装时，通过对接块2对接导轨本体1上开设的对接孔中，并使磁铁3与对接槽中设置的金属槽相接触，并通过磁力将两个导轨本体1进行预连接，随后在安装管将导轨本体1固定至床台上，在导轨本体1 在进行使用时，产生的噪音经过吸音通孔，被吸音层5所吸收。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


技术特征：
1.一种高速低噪音的线性导轨，包括导轨本体(1)，其特征在于：所述导轨本体(1)一端安装有对接块(2)，所述对接块(2)的外表面安装有磁铁(3)，所述导轨本体(1)的内部设置有安装管(4)，所述导轨本体(1)的内部对称设置有吸音层(5)。2.根据权利要求1所述的一种高速低噪音的线性导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)远离对接块(2)的一端开设有与对接块(2)相匹配的对接槽，且该对接槽的内部安装有与磁铁(3)相匹配的凹状金属槽。3.根据权利要求1所述的一种高速低噪音的线性导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)的顶部和底部开设有与安装管(4)相对应的通孔。4.根据权利要求1所述的一种高速低噪音的线性导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)两侧侧壁均等距开设有多个吸音通孔。5.根据权利要求1所述的一种高速低噪音的线性导轨，其特征在于：所述吸音层(5)于导轨本体(1)内部的位置设置在安装管(4)的两边。6.根据权利要求1所述的一种高速低噪音的线性导轨，其特征在于：所述磁铁(3)的数量为多个且呈对称分布的形式设置于对接块(2)上。

技术总结
本实用新型公开了一种高速低噪音的线性导轨。本实用新型，包括导轨本体，所述导轨本体一端安装有对接块，所述对接块的外表面安装有磁铁，所述导轨本体的内部设置有安装管，所述导轨本体的内部对称设置有吸音层。本实用新型，通过榫接的方式，实现导轨之间的连接安装，并辅以磁铁的磁力作用，使导轨与导轨之间连接更加紧密，并且榫接的方式也利于消除导轨与导轨之间的段差，减小滑动误差，达到提速的目的，同时在使用时产生的噪音，通过吸音层进行吸收。收。收。


技术研发人员：朱红芬
受保护的技术使用者：丽水市浙峰传动机械有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/16