一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压技术领域，具体来说是一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置。


背景技术：

2.现有的曲轴箱散热方式为被动式散热，极易受环境温度及空气流动性影响而造成曲轴箱润滑油温度过高，导致曲轴箱内的各个零件受损，从而造成较大损失，阻碍正常生产作业。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置。
4.为了实现上述目的，设计一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，包括曲轴箱、吸油管、齿轮泵、散热器和回油管，其特征在于：所述的吸油管一端连接曲轴箱出油口，吸油管另一端连接齿轮泵入口，所述的齿轮泵出口连接散热器入口，所述的散热器出口通过回油管连接曲轴箱入油口。
5.优选的，吸油管上设有过滤器。
6.优选的，吸油管与齿轮泵入口之间设有进油温度传感器。
7.优选的，回油管与散热器出口之间设有回油温度传感器。
8.优选的，回油管上设有回油压力传感器。
9.优选的，包括plc显示控制器，所述的plc显示控制器连接齿轮泵。
10.本实用新型同现有技术相比，其优点在于：改变了原有被动散热方式，将曲轴箱内的润滑油通过吸油管至过滤器，同时在线检测进出油温度及压力，再到齿轮泵吸入散热器进行冷却，冷却后的润滑油再回流到曲轴箱内，以此反复，从而降低润滑油的温度值，达到冷却作用，使润滑油保持良好的润滑温度及洁净度，提高润滑性能，延长曲轴箱内各个零件的使用寿命。
附图说明
11.图1是本实用新型所述的装置整体结构示意图；
12.图中：1.吸油管2.过滤器3.进油温度传感器4.齿轮泵5.散热器6.回油温度传感器7.回油压力传感器8.回油管9.plc显示控制器10.曲轴箱。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.参见图1，本实用新型为一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，包括主动循环润滑油冷却部分和回油压力、进回油温度检测部分。主动循环润滑油冷却部分包括曲轴箱、吸油管、过滤器、齿轮泵、散热器和回油管，所述吸油管的两端分别与曲轴箱和齿轮泵的入口相连，所述齿轮泵的出口与散热器的入口连通，散热器的出口通过回油管连接曲轴箱上的入油口。回油压力、进回油温度检测部分包括回油压力传感器、进油温度传感器、回油温度传感器和plc显示控制器。所述的吸油管与齿轮泵入口之间设有进油温度传感器，所述的回油管与散热器出口之间设有回油温度传感器，所述的回油管上设有回油压力传感器，所述的plc显示控制器连接齿轮泵。
15.在一个优选的实施方式中，所述的吸油管上设有过滤器，能够提高润滑油的洁净度。


技术特征：
1.一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，包括曲轴箱、吸油管、齿轮泵、散热器和回油管，其特征在于：所述的吸油管一端连接曲轴箱出油口，吸油管另一端连接齿轮泵入口，所述的齿轮泵出口连接散热器入口，所述的散热器出口通过回油管连接曲轴箱入油口。2.如权利要求1所述的一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，其特征在于：所述的吸油管上设有过滤器。3.如权利要求1所述的一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，其特征在于：所述的吸油管与齿轮泵入口之间设有进油温度传感器。4.如权利要求1所述的一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，其特征在于：所述的回油管与散热器出口之间设有回油温度传感器。5.如权利要求1所述的一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，其特征在于：所述的回油管上设有回油压力传感器。6.如权利要求1所述的一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，其特征在于还包括plc显示控制器，所述的plc显示控制器连接齿轮泵。

技术总结
本实用新型涉及液压技术领域，具体来说是一种曲轴箱主动循环润滑油冷却装置，包括曲轴箱、吸油管、齿轮泵、散热器和回油管，其特征在于：所述的吸油管一端连接曲轴箱出油口，吸油管另一端连接齿轮泵入口，所述的齿轮泵出口连接散热器入口，所述的散热器出口通过回油管连接曲轴箱入油口，其优点在于：改变了原有被动散热方式，将曲轴箱内的润滑油通过吸油管至过滤器，同时在线检测进出油温度及压力，再到齿轮泵吸入散热器进行冷却，冷却后的润滑油再回流到曲轴箱内，以此反复，从而降低润滑油的温度值，达到冷却作用，使润滑油保持良好的润滑温度及洁净度，提高润滑性能，延长曲轴箱内各个零件的使用寿命。个零件的使用寿命。个零件的使用寿命。


技术研发人员：李伟峰
受保护的技术使用者：上海博雾环保科技有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/2/11