汽车交换器用的紧固螺丝的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车交换器用的紧固螺丝。


背景技术：

2.螺丝作为常规紧固件，通常是由金属制成，其在与注塑件进行配合锁定时一直存在螺丝孔磨损的问题，尤其是在振动环境下（例如汽车交换器），金属螺丝与注塑成型的交换器外壳两种材料间的磨损进一步加剧，就很容易造成螺丝松动、跑偏甚至脱落。因此，如何提高高频振动状况下的螺丝与注塑件间的紧固性是目前继续解决的技术问题。除此之外，申请人还发现在维修拆装时，螺丝从螺丝孔中退出来后很容易造成丢失，现有结构中虽有保持结构，但整体结构较为复杂，同时螺丝与注塑件上的开孔间间隙较大，不利于设备的正常工作。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是要提供一种汽车交换器用的紧固螺丝，其能够有效提高紧固螺丝的抗震性能，提高设备工作稳定性，同时能够实现防脱设计且不会对紧固效果造成不利影响。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.本实用新型提供一种汽车交换器用的紧固螺丝，包括螺丝本体，所述螺丝本体的下部为开设有螺纹的螺纹柱，端部为螺帽，紧固螺丝另外还包括圆柱状的套筒，所述套筒的顶部开设有向内弯折的棘爪，并且套筒的顶部端头处形成齿状的接触面，所述套筒上沿轴线方向开设有一条通槽，在所述螺丝本体的螺纹柱上具有挡片。
6.进一步地，所述螺纹柱的下部开设有螺纹区，在螺纹区的顶部设置有所述挡片，向内弯折的所述棘爪搭靠在所述挡片的上方。
7.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
8.本实用新型的汽车交换器用的紧固螺丝，其通过在注塑成型的汽车交换器外壳上嵌设套筒，通过金属制成的套筒与紧固螺丝间构成配合，能够提高抗磨损性能，同时其安装结构简单，只要在注塑成型时预留好安装孔，就可以将套筒装配到安装孔中去，在套筒上开设的通槽能够降低装配难度，提供了可调节性。
9.另外，套筒顶部设置的棘爪能够配合挡块构成螺丝的防脱结构设计，而套筒端部的齿状接触面则能够提高与螺母下端面间的摩擦力，进一步保证紧固效果。
附图说明
10.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
11.图1是根据本实用新型一个实施例的汽车交换器用的紧固螺丝的结构示意图；
12.图2为图1所示紧固螺丝中套筒的结构示意图。
13.其中，附图标记说明如下：
14.1、螺丝本体，11、螺纹柱，12、螺帽
15.2、套筒，21、棘爪，22、通槽
16.3、挡片。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
20.本实施例描述了一种汽车交换器用的紧固螺丝，如图1和2所示，包括螺丝本体1，所述螺丝本体1的下部为开设有螺纹的螺纹柱11，端部为螺帽12，紧固螺丝另外还包括圆柱状的套筒2，所述套筒2的顶部开设有向内弯折的棘爪21，并且套筒2的顶部端头处形成齿状的接触面，所述套筒2上沿轴线方向开设有一条通槽22，在所述螺丝本体1的螺纹柱11上具有挡片3。
21.不难理解，本实施例的汽车交换器用的紧固螺丝，其通过在注塑成型的汽车交换器外壳上嵌设套筒2，通过金属制成的套筒2与紧固螺丝间构成配合，能够提高抗磨损性能，同时其安装结构简单，只要在注塑成型时预留好安装孔，就可以将套筒2装配到安装孔中去，在套筒2上开设的通槽22能够降低装配难度，提供了可调节性。
22.本实施例的紧固螺丝在使用时，如套筒2固定在汽车交换器上盖中的孔洞中，在汽车交换器下盖处设置有螺纹孔，紧固螺丝穿过所述套筒2锁附固定上盖与下盖，从而完成汽车交换器的封装固定，螺丝螺帽12的下部与套筒2端部相抵触，锯齿状的表面提高螺帽12与套筒2间的紧固效果。而在维修时，拧开紧固螺丝，紧固螺丝也无法从上盖中的套筒2内拔出，起到有效防脱的作用。
23.进一步地，所述螺纹柱11的下部开设有螺纹区，在螺纹区的顶部设置有所述挡片3，向内弯折的所述棘爪21搭靠在所述挡片3的上方。套筒2顶部设置的棘爪21能够配合挡块构成螺丝的防脱结构设计，而套筒2端部的齿状接触面则能够提高与螺母下端面间的摩擦力，进一步保证紧固效果。
24.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车交换器用的紧固螺丝，包括螺丝本体，所述螺丝本体的下部为开设有螺纹的螺纹柱，端部为螺帽，其特征在于，还包括圆柱状的套筒，所述套筒的顶部开设有向内弯折的棘爪，并且套筒的顶部端头处形成齿状的接触面，所述套筒上沿轴线方向开设有一条通槽，在所述螺丝本体的螺纹柱上具有挡片。2.根据权利要求1所述的汽车交换器用的紧固螺丝，其特征在于，所述螺纹柱的下部开设有螺纹区，在螺纹区的顶部设置有所述挡片，向内弯折的所述棘爪搭靠在所述挡片的上方。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车交换器用的紧固螺丝，包括螺丝本体，所述螺丝本体的下部为开设有螺纹的螺纹柱，端部为螺帽，紧固螺丝另外还包括圆柱状的套筒，所述套筒的顶部开设有向内弯折的棘爪，并且套筒的顶部端头处形成齿状的接触面，所述套筒上沿轴线方向开设有一条通槽，在所述螺丝本体的螺纹柱上具有挡片。本申请能够有效提高紧固螺丝的抗震性能，提高设备工作稳定性，同时能够实现防脱设计且不会对紧固效果造成不利影响。固效果造成不利影响。固效果造成不利影响。


技术研发人员：曹兰震 赵丁卫
受保护的技术使用者：苏州永基精密五金制品有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/7/5