多档旋转式电气比例阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气车改造专利领域，尤其是涉及一种用于燃气车的多档旋转式电气比例阀。


背景技术：

2.燃气汽车的发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。
3.燃气车的气体燃料供应量通过比例电磁阀实现，传统的比例阀大致原理为将电压信号成比例的转化为电磁阀的开度大小，以此来控制燃气量，但是由于阀芯移动依靠电磁力维持，通气时气体会对阀芯产生冲击力，改变阀芯在滑腔内的位置，导致实际过流面积处于波动状态，汽车发动机燃烧达不到预期效果，影响实际输出功率。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种多档旋转式电气比例阀，解决了传统电气比例阀对气体量输出不稳定的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多档旋转式电气比例阀，包括阀体，阀体内设有腔体，腔体内设有可转动的分度筒，分度筒侧壁沿周向均布多个过流面积不同的贯穿道， 阀体设有出气孔，腔体内壁靠近出气孔处设有进气槽，出气孔通过进气槽与分度筒内部连通，分度筒端部设有进气孔。
6.优选的方案中，阀体端部设有定位块，定位块内套接有可转动的旋转座，旋转座为中间贯通结构，旋转座一端与分度筒内部连通，还设有固定座，旋转座另一端与固定座转动套接，固定座端部设有进气嘴，进气嘴通过旋转座与分度筒内部连通。
7.优选的方案中，还设有定位罩，定位罩两端分别与定位块和固定座连接，定位罩内设有电驱动装置，电驱动装置驱动旋转座转动。
8.优选的方案中，定位块内壁设有第一衬套，固定座内壁设有第二衬套，旋转座两端分别与第一衬套和第二衬套转动套接。
9.优选的方案中，贯穿道为单条型槽或呈一字排列的多孔结构或呈一字排列的多条型槽结构。
10.优选的方案中，进气槽宽度小于相邻贯穿道的间距。
11.本实用新型的有益效果为：通过旋转分度筒的角度切换不同过流面积的贯穿道，气流冲击无法改变过流面积，使供气稳定无波动；优选方案中，旋转座集成有电驱动装置，方便控制分度筒角度，切换不同的贯穿道；优选方案中设有固定安装的进气嘴，使用时，无
需额外通过旋转进气接头对接。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
13.图1是本实用新型的剖视图。
14.图2是本实用新型的细节放大图。
15.图3是本实用新型的爆炸图。
16.图4是本实用新型的轴测图。
17.图5是本实用新型的部分结构爆炸图。
18.图中：阀体1；进气槽101；出气孔102；腔体103；定位块2；分度筒3；贯穿道301；旋转座4；定子5；转子6；定位罩7；固定座8；进气嘴9；排气嘴10；第一衬套11；第二衬套12；第一密封圈13；第二密封圈14；第三密封圈15；第四密封圈16。
具体实施方式
19.如图1-5中，一种多档旋转式电气比例阀，包括块状的阀体1，阀体1内设有圆柱形腔体103，腔体103一端设有开口，腔体103内设有可转动的分度筒3，分度筒3外壁紧贴腔体103内壁，分度筒3侧壁沿周向均布多个过流面积不同的贯穿道301，阀体1设有出气孔102，腔体103内壁靠近出气孔102处设有进气槽101，进气槽101过流面积大于过流面积最大的贯穿道301，出气孔102通过进气槽101与分度筒3内部连通，出气孔102外端设有排气嘴10，由于分度筒3外壁紧贴腔体103内壁形成滑动密封，进气槽101作为唯一的出气通道，分度筒3端部设有进气孔，进气孔设在腔体103开口那一端，燃气通过分度筒3的进气孔进入后，由其中一个贯穿道301经过进气槽101后通过出气孔102排出，因此贯穿道301作为过流面积最小的结构，限制流量输出，各贯穿道301过流面积依次递增或递减呈一定规律排列，旋转分度筒3时切换贯穿道301，改变燃气输出量。
20.优选的方案中，阀体1端部设有定位块2，定位块2与阀体1固定不动，定位块2内套接有可转动的旋转座4，旋转座4为中间贯通结构，中间通气，旋转座4一端与分度筒3内部连通，还设有固定座8，旋转座4另一端与固定座8转动套接，固定座8端部设有不旋转的进气嘴9，进气嘴9通过旋转座4与分度筒3内部连通，使用时，气源端与进气嘴9连通，而不需要通过额外外接旋转进气接头与旋转座4对接。
21.优选的方案中，还设有定位罩7，定位罩7两端分别与定位块2和固定座8连接，定位罩7内设有定子5，定子5外壁贴有极性交替的磁片，旋转座4外壁套接有转子6，转子6设有多个线圈绕组，定子5与转子6转动套接，间隙配合组成电驱动装置，驱动旋转座4转动，使用时，给定子5通电，通过设定电压，通过外部控制器控制旋转座4转动到对应角度。
22.阀体1与定位块2之间设有第一密封圈13，定位块2法兰端面与旋转座4端面之间设有第二密封圈14，定位罩7和固定座8之间设有第三密封圈15，进气嘴9凸缘与固定座8端面之间设有第四密封圈16，各密封件保证燃气流通通道的密封性，将燃气与电气元件隔离开。
23.优选的方案中，定位块2内壁设有第一衬套11，固定座8内壁设有第二衬套12，旋转座4两端分别与第一衬套11和第二衬套12转动套接，第一衬套11和第二衬套12采用摩擦系数极小的陶瓷材料，厚度较薄，提供良好的旋转性能。
24.优选的方案中，贯穿道301为单条型槽或呈一字排列的多孔结构或呈一字排列的多条型槽结构，如相邻的贯穿道301为宽度1mm，长度依次为10mm、20mm、30mm等，或者，相邻的贯穿道301依次为1、2、3、4等个数的贯穿孔，或者，相邻的贯穿道301依次为1、2、3、4等个数的短矩形槽。
25.优选的方案中，进气槽101宽度小于相邻贯穿道301的间距，各相邻的贯穿道301等距，旋转分度筒3时，每次仅有一个贯穿道301与进气槽101连通，过流面积最大和过流面积最小的贯穿道301之间为阀体关闭位置，分度筒3旋转到此处时进气槽101被封住。
26.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多档旋转式电气比例阀，其特征是：包括阀体（1），阀体（1）内设有腔体（103），腔体（103）内设有可转动的分度筒（3），分度筒（3）侧壁沿周向均布多个过流面积不同的贯穿道（301）， 阀体（1）设有出气孔（102），腔体（103）内壁靠近出气孔（102）处设有进气槽（101），出气孔（102）通过进气槽（101）与分度筒（3）内部连通，分度筒（3）端部设有进气孔。2.根据权利要求1所述多档旋转式电气比例阀，其特征是：阀体（1）端部设有定位块（2），定位块（2）内套接有可转动的旋转座（4），旋转座（4）为中间贯通结构，旋转座（4）一端与分度筒（3）内部连通，还设有固定座（8），旋转座（4）另一端与固定座（8）转动套接，固定座（8）端部设有进气嘴（9），进气嘴（9）通过旋转座（4）与分度筒（3）内部连通。3.根据权利要求2所述多档旋转式电气比例阀，其特征是：还设有定位罩（7），定位罩（7）两端分别与定位块（2）和固定座（8）连接，定位罩（7）内设有电驱动装置，电驱动装置驱动旋转座（4）转动。4.根据权利要求2所述多档旋转式电气比例阀，其特征是：定位块（2）内壁设有第一衬套（11），固定座（8）内壁设有第二衬套（12），旋转座（4）两端分别与第一衬套（11）和第二衬套（12）转动套接。5.根据权利要求1所述多档旋转式电气比例阀，其特征是：贯穿道（301）为单条型槽或呈一字排列的多孔结构或呈一字排列的多条型槽结构。6.根据权利要求1所述多档旋转式电气比例阀，其特征是：进气槽（101）宽度小于相邻贯穿道（301）的间距。

技术总结
本实用新型提供一种多档旋转式电气比例阀，包括阀体，阀体内设有腔体，腔体内设有可转动的分度筒，分度筒侧壁沿周向均布多个过流面积不同的贯穿道，阀体设有出气孔，腔体内壁靠近出气孔处设有进气槽，出气孔通过进气槽与分度筒内部连通，分度筒端部设有进气孔，解决了传统电气比例阀对气体量输出不稳定的问题。传统电气比例阀对气体量输出不稳定的问题。传统电气比例阀对气体量输出不稳定的问题。


技术研发人员：洪庆丰
受保护的技术使用者：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/7/5