卧车X轴滚珠丝杠装置的制作方法

卧车x轴滚珠丝杠装置
技术领域
1.本实用新型属于卧车x轴滚珠丝杠改进领域，具体地说是卧车x轴滚珠丝杠装置。


背景技术：

2.目前，卧车中刀架的x轴移动是通过电机
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减速机驱动滚珠丝杠实现的。滚珠丝杠采用两端固定的方式进行安装，与减速机连接的一端，在减速机支架内通过角接触球轴承来支承丝杠；另一端通过把合在大拖板上的轴承座内的角接触轴承来支承丝杠。两端的轴承外侧均通过备母来预紧固定丝杠。当粗加工中刀架进给时，由于吃刀量大，滚珠丝杠所受轴向力较大，轴承座内固定丝杠的备母容易损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型提供卧车x轴滚珠丝杠装置，用以解决现有技术中的缺陷。
4.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
5.卧车x轴滚珠丝杠装置，包括电机，所述的电机与减速机，所述的减速机安装在减速机支座上，所述的减速机与x轴滚珠丝杠的一端连接，所述的x轴滚珠丝杠一端外周设置第一备母，所述的第一备母与x轴滚珠丝杠之间通过两组第一角接触球轴承连接，所述的x轴滚珠丝杠的另一端外周设置轴承座，所述的轴承座与x轴滚珠丝杠之间通过两组第二角接触球轴承连接，所述的两组第二角接触球轴承外侧设置第二备母，所述的第二备母预紧固定x轴滚珠丝杠，所述的轴承座设置在大拖板上，其特征在于：所述的x轴滚珠丝杠通过半轴套与推力球轴承的紧环固定连接，所述的推力球轴承的松环设置在法兰盘内，所述的法兰盘设置在大拖板上。
6.如上所述的卧车x轴滚珠丝杠装置，所述的第一角接触球轴承和第二角接触球轴承的接触角为60
°
。
7.本实用新型的优点是：本实用新型在使用过程中推力球轴承和半轴套随x 轴滚珠丝杠一起转动，当x轴滚珠丝杠所受轴向力较大时，推力轴承可以平衡掉部分轴向力，减小x轴滚珠丝杠对第二备母的拉力，从而第二备母备母螺纹免受损坏，从而减少了机床零件的维修、更换次数，降低了机床停机率，提高了工作效率。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
9.图1是本实用新型结构示意图。
10.附图标记：1、电机；2、减速机；3、减速机支座；4、第一备母；5、第一角接触球轴承；6、大拖板；7、法兰盘；8、推力球轴承；9、半轴套；10、x轴滚珠丝杠；11、轴承座；12第二角接触
球轴承；13、第二备母。
具体实施方式
11.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.卧车x轴滚珠丝杠装置，包括电机1，所述的电机1与减速机2，所述的减速机2安装在减速机支座3上，所述的减速机2与x轴滚珠丝杠10的一端连接，所述的x轴滚珠丝杠10一端外周设置第一备母4，所述的第一备母4与x轴滚珠丝杠10之间通过两组第一角接触球轴承5连接，所述的x轴滚珠丝杠10的另一端外周设置轴承座11，所述的轴承座11与x轴滚珠丝杠10之间通过两组第二角接触球轴承12连接，所述的两组第二角接触球轴承12外侧设置第二备母13，所述的第二备母13预紧固定x轴滚珠丝杠10，所述的轴承座11设置在大拖板6上，其特征在于：所述的x轴滚珠丝杠10通过半轴套9与推力球轴承 8的紧环固定连接，所述的推力球轴承8的松环设置在法兰盘7内，所述的法兰盘7设置在大拖板6上。本实用新型在使用过程中推力球轴承8和半轴套9随x 轴滚珠丝杠10一起转动，当x轴滚珠丝杠10所受轴向力较大时，推力轴承8 可以平衡掉部分轴向力，减小x轴滚珠丝杠10对第二备母13的拉力，从而第二备母13备母螺纹免受损坏，从而减少了机床零件的维修、更换次数，降低了机床停机率，提高了工作效率
13.具体的，本实施例所述的第一角接触球轴承5和第二角接触球轴承12的接触角为60
°
。
14.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.卧车x轴滚珠丝杠装置，包括电机(1)，所述的电机(1)与减速机(2)，所述的减速机(2)安装在减速机支座(3)上，所述的减速机(2)与x轴滚珠丝杠(10)的一端连接，所述的x轴滚珠丝杠(10)一端外周设置第一备母(4)，所述的第一备母(4)与x轴滚珠丝杠(10)之间通过两组第一角接触球轴承(5)连接，所述的x轴滚珠丝杠(10)的另一端外周设置轴承座(11)，所述的轴承座(11)与x轴滚珠丝杠(10)之间通过两组第二角接触球轴承(12)连接，所述的两组第二角接触球轴承(12)外侧设置第二备母(13)，所述的第二备母(13)预紧固定x轴滚珠丝杠(10)，所述的轴承座(11)设置在大拖板(6)上，其特征在于：所述的x轴滚珠丝杠(10)通过半轴套(9)与推力球轴承(8)的紧环固定连接，所述的推力球轴承(8)的松环设置在法兰盘(7)内，所述的法兰盘(7)设置在大拖板(6)上。2.根据权利要求1所述的卧车x轴滚珠丝杠装置，其特征在于：所述的第一角接触球轴承(5)和第二角接触球轴承(12)的接触角为60
°
。

技术总结
卧车X轴滚珠丝杠装置，包括电机，电机与减速机，减速机与滚珠丝杠的一端连接，第一备母与滚珠丝杠之间通过两组第一角接触球轴承连接，滚珠丝杠的另一端外周设置轴承座，两组第二角接触球轴承外侧设置第二备母，第二备母预紧固定滚珠丝杠，轴承座设置在大拖板上，滚珠丝杠通过半轴套与推力球轴承的紧环固定连接，推力球轴承的松环设置在法兰盘内，法兰盘设置在大拖板上。本实用新型在使用过程中推力球轴承和半轴套随滚珠丝杠一起转动，当滚珠丝杠所受轴向力较大时，推力轴承可以平衡掉部分轴向力，减小滚珠丝杠对第二备母的拉力，从而第二备母备母螺纹免受损坏，从而减少了机床零件的维修、更换次数，降低了机床停机率，提高了工作效率。效率。效率。


技术研发人员：徐燕 刘宝钢 李利强 王宝震 陈洪立 李成龙
受保护的技术使用者：通裕重工股份有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/6/7