一种密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及船用驱动技术领域，尤其是一种密封结构。


背景技术：

2.密封结构在舵桨装置和侧向推进器中使用频率比较高，但其损坏后更换比较麻烦：由于骨架密封安装在输入法兰或联轴器内侧，一旦磨损出现漏油现象，更换起来很繁琐且工作量大，必须先将轴系断开，然后拆下输入法兰或联轴器，才能进行更换，耗费很大人力和财力，多次拆装对零部件损伤也很大。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种密封结构。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种密封结构，设置在动力输入轴上，包括套装在动力输入轴上的轴承和喷涂套，所述喷涂套可拆卸安装到动力输入轴上，喷涂套靠近动力输入轴端部设置，且与轴承存在一定距离，所述轴承外设有齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体的一端设有盖板，所述盖板内侧安装有骨架密封组件，所述骨架密封组件与喷涂套接触形成密封。
5.该结构通过移动喷涂套直至靠近轴承，对骨架密封组件内、外部依次轮流使用，从而达到延长更换时间的目的。
6.进一步地，所述骨架密封组件包括朝向轴承依次设置的第一骨架密封、隔圈和第二骨架密封；所述盖板上开设有安装所述骨架密封组件的凹槽，所述凹槽的一端具有限位第二骨架密封的挡边，凹槽的另一端设有限位第一骨架密封的压盖。
7.具体为通过第一骨架密封和第二骨架密封依次轮流使用，从而达到延长更换时间的目的；隔圈防止两个骨架密封摩擦而产生磨损；挡边和压盖起到限位骨架密封组件的作用。
8.为了便于安装盖板，更进一步地，所述盖板通过螺栓固定在齿轮箱箱体上。
9.为了便于安装压盖，更进一步地，所述压盖通过螺栓固定在盖板上。
10.为了进一步保证密封结构的使用寿命，更进一步地，所述压盖外侧喷涂套上安装有防尘圈。
11.为了防止喷涂套直接撞击轴承，进一步地，靠近所述轴承外侧端的动力入轴输上设有轴承挡圈。
12.为了便于拆装和移动喷涂套，进一步地，所述喷涂套通过紧定螺钉固定于动力输入轴上。
13.更进一步地，所述喷涂套的内壁上开设有o型圈槽，所述o型圈槽内安装有第一o型密封圈。
14.如此设置，保证喷涂套与动力输入轴的密封。
15.进一步地，所述盖板的外壁上开设有o型圈槽，所述o型圈槽内安装有第二o型密封
圈。
16.如此设置，保证盖板与齿轮箱箱体的密封。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖、密封性能好、适用范围广、操作简单、能够延长骨架密封更换周期，降低维护成本。
附图说明
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
19.图1是本实用新型的结构示意图。
20.图2是本实用新型使用第二骨架密封时的结构示意图。
21.图中：1.动力输入轴（刻有标记线），2.轴承，3.喷涂套，4.齿轮箱箱体，5.盖板，6.第一骨架密封，7.隔圈，8.第二骨架密封，9.压盖，10.防尘圈，11.轴承挡圈，12.紧定螺钉，13.第一o型密封圈，14.第二o型密封圈，51.挡边。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.如图1所示，一种密封结构，设置在动力输入轴1上，包括套装在动力输入轴1上的轴承2和喷涂套3，喷涂套3可拆卸安装到动力输入轴1上，喷涂套3靠近动力输入轴1端部设置，且与轴承2存在一定距离，轴承2外设有齿轮箱箱体4，齿轮箱箱体4的一端设有盖板5，盖板5内侧安装有骨架密封组件，骨架密封组件与喷涂套3接触形成密封。
24.其中，骨架密封组件包括朝向轴承依次设置的第一骨架密封6、隔圈7和第二骨架密封8；相应地，盖板5上开设有安装骨架密封组件的凹槽，凹槽的一端具有限位第二骨架密封8的挡边51，凹槽的另一端设有限位第一骨架密封6的压盖9。压盖9通过螺栓固定在盖板5上。压盖9外侧喷涂套3上安装有防尘圈10。
25.另外，靠近轴承2外侧端的动力入轴输1上设有轴承挡圈11。喷涂套3通过紧定螺钉12固定于动力输入轴1上。喷涂套3的内壁上开设有o型圈槽， o型圈槽内安装有第一o型密封圈13。盖板5的外壁上开设有o型圈槽， o型圈槽内安装有第二o型密封圈14。
26.安装和使用方法：
27.1、首先将轴承2外圈装入到齿轮箱箱体4中，然后将轴承2内圈、轴承挡圈11依次热套于动力输入轴1上，将装有轴承2内圈和轴承挡圈11的动力输入轴1装入到齿轮箱箱体4中；再将第二骨架密封8、隔圈7、第一骨架密封6依次装入到盖板5凹槽中；安装完成后，将第二o型密封圈14安装到盖板5的o型圈槽内，将含有骨架密封组件的盖板5安装到齿轮箱箱体4上，通过螺栓固定。
28.2、将第一o型密封圈13安装到喷涂套3内侧o型圈槽内，然后将喷涂套3用加热车预加热（喷涂套3内孔与动力输入轴1外径为过渡配合）后，装入到动力输入轴1上（喷涂套3右侧端面与动力输入轴1上标记线齐平）。
29.3、将喷涂套3上紧定螺钉12（本实施例设置有三个紧定螺钉12）涂上乐泰242螺纹胶拧紧，再将防尘圈10装入到动力输入轴1上，此时第一骨架密封6与喷涂套3的喷涂层接触，利用第一骨架密封6进行密封。
30.4、当第一骨架密封6磨损，出现漏油现象，失去密封作用时，拧松喷涂套3上三个紧定螺钉12，将喷涂套3往里面压，直至喷涂套3前端顶到轴承挡圈11，然后将喷涂套3上三个紧定螺钉12涂上乐泰242螺纹胶并拧紧，此时第二骨架密封8与喷涂套3喷涂层接触，由第二骨架密封8进行密封作用，如图2所示。
31.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种密封结构，设置在动力输入轴上，其特征在于：包括套装在动力输入轴上的轴承和喷涂套，所述喷涂套可拆卸安装到动力输入轴上，喷涂套靠近动力输入轴端部设置，且与轴承存在一定距离，所述轴承外设有齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体的一端设有盖板，所述盖板内侧安装有骨架密封组件，所述骨架密封组件与喷涂套接触形成密封。2.根据权利要求1所述的一种密封结构，其特征在于：所述骨架密封组件包括朝向轴承依次设置的第一骨架密封、隔圈和第二骨架密封；所述盖板上开设有安装所述骨架密封组件的凹槽，所述凹槽的一端具有限位第二骨架密封的挡边，凹槽的另一端设有限位第一骨架密封的压盖。3.根据权利要求2所述的一种密封结构，其特征在于：所述盖板通过螺栓固定在齿轮箱箱体上。4.根据权利要求2所述的一种密封结构，其特征在于：所述压盖通过螺栓固定在盖板上。5.根据权利要求4所述的一种密封结构，其特征在于：所述压盖外侧喷涂套上安装有防尘圈。6.根据权利要求1所述的一种密封结构，其特征在于：靠近所述轴承外侧端的动力入轴输上设有轴承挡圈。7.根据权利要求1所述的一种密封结构，其特征在于：所述喷涂套通过紧定螺钉固定于动力输入轴上。8.根据权利要求7所述的一种密封结构，其特征在于：所述喷涂套的内壁上开设有o型圈槽，所述o型圈槽内安装有第一o型密封圈。9.根据权利要求1所述的一种密封结构，其特征在于：所述盖板的外壁上开设有o型圈槽，所述o型圈槽内安装有第二o型密封圈。

技术总结
本实用新型涉及一种密封结构，设置在动力输入轴上，包括套装在动力输入轴上的轴承和喷涂套，所述喷涂套可拆卸安装到动力输入轴上，喷涂套靠近动力输入轴端部设置，且与轴承存在一定距离，所述轴承外设有齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体的一端设有盖板，所述盖板内侧安装有骨架密封组件，所述骨架密封组件与喷涂套接触形成密封。本实用新型结构新颖、密封性能好、适用范围广、操作简单、能够延长骨架密封更换周期，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。


技术研发人员：夏刚强 李新刚
受保护的技术使用者：江苏新航船舶科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/17