一种用于汽车制动钳的摩擦片的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车制动钳的摩擦片。


背景技术：

2.制动器可以分两大类，工业制动器和汽车制动器，汽车制动器又分为行车制动器(脚刹)，驻车制动器(手刹)。在行车过程中，使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度，摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。
3.浮钳盘式制动器属于汽车制动器中的一种，通过两个摩擦片对制动盘进行夹持实现制动，与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器体积小，且制动液受热汽化的机会较少，在汽车制动器的组成部分中包括摩擦片。现有的汽车制动钳的摩擦片在维修更换过程中，无法精准对齐，需要使用到辅助设备，导致无法快速维修更换，同时由于频繁的制动使用，致使摩擦片定位销磨损变形，导致摩擦片极易震动，产生刹车失灵。为此我们提出一种用于汽车制动钳的摩擦片。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车制动钳的摩擦片，它可以实现精准对齐，快速维修更换，且可以降低定位销磨损变形，有效降低摩擦片震动，避免刹车失灵。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种用于汽车制动钳的摩擦片，包括卡钳，所述卡钳的顶部开设有多个安装孔，所述卡钳的顶部开设有多个限位滑孔，所述卡钳的底部开设有卡槽，所述卡槽内设置有固定板和刹车片，所述固定板通过弹性机构安装于卡钳上，所述刹车片通过固定机构安装于固定板的底部。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述弹性机构包括驱动组件和伸缩组件，所述驱动组件设置于卡钳的顶部，所述伸缩组件设置于多个限位滑孔内，所述伸缩组件分别与驱动组件、固定板相连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动组件包括气动缸、支撑板和多个螺栓孔，所述气动缸固定连接于卡钳的顶部，所述支撑板固定连接于气动缸的伸缩端，所述支撑板位于卡钳的上侧，多个所述螺栓孔开设于支撑板的顶部。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述伸缩组件包括滑套、缓冲弹簧、固定螺栓和中空定位销柱，所述中空定位销柱设置有多个，多个所述中空定位销柱均固定连接于固定板的顶部，多个所述中空定位销柱分别插设于多个限位滑孔内，多个所述中空定位销柱与多个螺栓孔相对应，多个所述中空定位销柱通过多个固定螺栓固定连接于支撑板的底部，
所述滑套设置有多个，多个所述滑套分别套设于多个中空定位销柱与多个限位滑孔的间隙之间，所述缓冲弹簧设置有多个，多个所述缓冲弹簧均套设于滑套的圆周表面，多个所述缓冲弹簧均位于卡钳和支撑板之间。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定机构包括插接孔、对接孔、定位杆和卡条，所述对接孔开设于固定板的底部，所述插接孔设置有多个，多个所述插接孔均开设于固定板的顶部，所述刹车片的顶部开设有卡条，所述卡条插设于对接孔内，所述定位杆设置有多个，多个所述定位杆螺纹连接于多个插接孔内，多个所述定位杆的底部与刹车片螺纹连接。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述卡槽的上内壁开设有多个定位槽，多个所述定位槽与多个所述定位杆对应插接。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.(1)本实用新型，多个中空定位销柱与多个限位滑孔滑动配合用以对固定板的移动进行导向定位，使得刹车片能准确与刹车盘对准，多个滑套的套设，避免多个中空定位销柱与多个限位滑孔之间的磨损，防止多个中空定位销柱与限位滑孔之间滑动磨损，多个缓冲弹簧的设置用以对刹车片的复位进行缓冲，通过在中空定位销柱的圆周表面套设滑套降低中空定位销柱磨损变形，有效降低摩擦片震动，避免刹车失灵。
14.(2)本实用新型，对接孔的开设用以容纳卡条，通过对接孔与卡条的卡接，实现固定板和刹车片的快速定位对接，多个插接孔的开设便于多个定位杆的螺纹连接，刹车片和固定板通过多个定位杆相固定，完成对刹车片的快速定位安装，实现精准对齐，快速维修更换。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种用于汽车制动钳的摩擦片的第一视角立体图；
16.图2为本实用新型的一种用于汽车制动钳的摩擦片的第二视角立体图；
17.图3为本实用新型的一种用于汽车制动钳的摩擦片的第一半剖立体图；
18.图4为本实用新型的一种用于汽车制动钳的摩擦片的第二半剖立体图；
19.图5为本实用新型的一种用于汽车制动钳的摩擦片的零件结构爆炸图。
20.图中标号说明：
21.1、卡钳；2、安装孔；3、限位滑孔；4、气动缸；5、支撑板；6、滑套；7、缓冲弹簧；8、螺栓孔；9、固定螺栓；10、中空定位销柱；11、固定板；12、插接孔；13、对接孔；14、刹车片；15、定位杆；16、卡条；17、卡槽；18、定位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.请参阅图1-图5，一种用于汽车制动钳的摩擦片，包括卡钳1，卡钳1的顶部开设有多个安装孔2，卡钳1的顶部开设有多个限位滑孔3，卡钳1的底部开设有卡槽17，卡槽17内设置有固定板11和刹车片14，固定板11通过弹性机构安装于卡钳1上，刹车片14通过固定机构安装于固定板11的底部。
27.本实施例中，多个安装孔2的开设便于螺栓的插入，方便固定安装卡钳1，多个限位滑孔3的开设用以容纳多个中空定位销柱10和滑套6，卡槽17的开设用以容纳固定板11和刹车片14的活动，固定板11用以为推动刹车片14位移和固定支撑刹车片14，刹车片14用以与汽车刹车盘紧贴实现刹车。
28.具体的，弹性机构包括驱动组件和伸缩组件，驱动组件设置于卡钳1的顶部，伸缩组件设置于多个限位滑孔3内，伸缩组件分别与驱动组件、固定板11相连接。
29.本实施例中，驱动组件用以为刹车片14的移动通过动力，伸缩组件用以对刹车片14的移动进行导向定位。
30.具体的，驱动组件包括气动缸4、支撑板5和多个螺栓孔8，气动缸4固定连接于卡钳1的顶部，支撑板5固定连接于气动缸4的伸缩端，支撑板5位于卡钳1的上侧，多个螺栓孔8开设于支撑板5的顶部。
31.本实施例中，刹车片14用以推动支撑板5的移动，支撑板5用以带动多个中空定位销柱10的移动，多个螺栓孔8的开设方便容纳多个固定螺栓9，通过多个固定螺栓9与多个中空定位销柱10的螺纹连接，使得多个中空定位销柱10与支撑板5可拆卸连接，便于后期维修时，快速拆卸，方便更换零件。
32.具体的，伸缩组件包括滑套6、缓冲弹簧7、固定螺栓9和中空定位销柱10，中空定位销柱10设置有多个，多个中空定位销柱10均固定连接于固定板11的顶部，多个中空定位销柱10分别插设于多个限位滑孔3内，多个中空定位销柱10与多个螺栓孔8相对应，多个中空定位销柱10通过多个固定螺栓9固定连接于支撑板5的底部，滑套6设置有多个，多个滑套6分别套设于多个中空定位销柱10与多个限位滑孔3的间隙之间，缓冲弹簧7设置有多个，多个缓冲弹簧7均套设于滑套6的圆周表面，多个缓冲弹簧7均位于卡钳1和支撑板5之间。
33.本实施例中，多个中空定位销柱10与多个限位滑孔3滑动配合用以对固定板11的移动进行导向定位，使得刹车片14能准确与刹车盘对准，多个滑套6的套设，避免多个中空定位销柱10与多个限位滑孔3之间的磨损，防止多个中空定位销柱10与限位滑孔3之间滑动磨损，多个缓冲弹簧7的设置用以对刹车片14的复位进行缓冲，通过在中空定位销柱10的圆周表面套设滑套6降低中空定位销柱10磨损变形，有效降低摩擦片震动，避免刹车失灵。
34.具体的，固定机构包括插接孔12、对接孔13、定位杆15和卡条16，对接孔13开设于固定板11的底部，插接孔12设置有多个，多个插接孔12均开设于固定板11的顶部，刹车片14的顶部开设有卡条16，卡条16插设于对接孔13内，定位杆15设置有多个，多个定位杆15螺纹连接于多个插接孔12内，多个定位杆15的底部与刹车片14螺纹连接。
35.本实施例中，对接孔13的开设用以容纳卡条16，通过对接孔13与卡条16的卡接，实现固定板11和刹车片14的快速定位对接，多个插接孔12的开设便于多个定位杆15的螺纹连接，刹车片14和固定板11通过多个定位杆15相固定，完成对刹车片14的快速定位安装，实现精准对齐，快速维修更换。
36.具体的，卡槽17的上内壁开设有多个定位槽18，多个定位槽18与多个定位杆15对应插接。
37.本实施例中，多个定位槽18的开设便于容纳多个定位杆15，通过多个定位槽18与多个定位杆15的滑动配合，实现在对制动刹车时对刹车片14的移动进行辅助导向定位。
38.工作原理：
39.对接孔13的开设用以容纳卡条16，通过对接孔13与卡条16的卡接，实现固定板11和刹车片14的快速定位对接，多个插接孔12的开设便于多个定位杆15的螺纹连接，刹车片14和固定板11通过多个定位杆15相固定，完成对刹车片14的快速定位安装，实现精准对齐，快速维修更换，多个中空定位销柱10与多个限位滑孔3滑动配合用以对固定板11的移动进行导向定位，使得刹车片14能准确与刹车盘对准，多个滑套6的套设，避免多个中空定位销柱10与多个限位滑孔3之间的磨损，防止多个中空定位销柱10与限位滑孔3之间滑动磨损，多个缓冲弹簧7的设置用以对刹车片14的复位进行缓冲，通过在中空定位销柱10的圆周表面套设滑套6降低中空定位销柱10磨损变形，有效降低摩擦片震动，避免刹车失灵。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。