一种风机齿轮箱润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及润滑系统，具体为一种风机齿轮箱润滑系统。


背景技术：

2.山西某风场反馈，在装机运行的齿轮箱润滑系统中，低温环境下出现了齿轮箱超温报警现象，因此，需要对现有的润滑系统进行改进优化。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供了一种风机齿轮箱润滑系统，解决了现有齿轮箱润滑系统不能在低温环境下稳定运行的问题。
4.本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
5.一种风机齿轮箱润滑系统，包括齿轮箱，齿轮箱与齿轮泵连通，齿轮泵与过滤器连通，齿轮泵的进口与安全阀连通，安全阀与齿轮箱连通，过滤器与温控阀连通，温控阀分别与风冷却组件、齿轮箱连通，风冷却组件与齿轮箱连通。
6.进一步的，所述的齿轮泵与电动机连接。
7.进一步的，所述的安全阀的安全压力为14bar。
8.进一步的，所述的过滤器包括并联的粗过滤器和细过滤器，过滤器的进口与出口之间连接有压差开关。
9.进一步的，所述的粗过滤器的滤芯精度为50μm，细过滤器的滤芯精度为10μm。
10.进一步的，所述的过滤器的进口与排污阀连通。
11.进一步的，所述的过滤器的出口与排气阀连通。
12.进一步的，所述的风冷却组件包括并联的风冷却器和冷却器旁通阀。
13.进一步的，所述的冷却器旁通阀的连通压力为8bar。
14.进一步的，所述的过滤器的进口、齿轮箱的进口均设有压力变送器。
15.进一步的，所述的过滤器的进口和出口均设有测压接头。
16.本实用新型的有益效果：
17.1、实现风机齿轮箱润滑油的循环冷却，整套系统可靠稳定，能够有效保持齿轮箱内工作温度。
18.2、可以解决低温环境时，板片油液凝固导致冷却器旁通阀直接开启，热油直接进入齿轮箱，造成齿轮箱超温报警的问题。
19.3、利用压差开关灵活选择过滤器，保证润滑系统持续、稳定运行，保证对润滑油的过滤效果。
20.前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
附图说明
21.图1是本实用新型结构示意图。
22.图中：1-电动机，2-齿轮泵，3-安全阀，4-过滤器，5-压差开关，6-温控阀，7-风冷却组件，8-风冷却器，9-压力变送器，10-排气阀，11-测压接头，12-压力表，13-压力表开关，14-球阀，15-冷却器旁通阀，16-排污阀，17-齿轮箱。
具体实施方式
23.下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
24.参考图1所示，一种风机齿轮箱润滑系统，包括电动机1、齿轮泵2、安全阀3、过滤器4、压差开关5、温控阀6、风冷却组件7、风冷却器8、压力变送器9、排气阀10、测压接头11、压力表12、压力表开关13、球阀14、冷却器旁通阀15、排污阀16和齿轮箱17。
25.齿轮箱17的出口与齿轮泵2的进口连通，齿轮泵2与电动机1连接，由电动机1驱动齿轮泵2运行，齿轮泵2提供润滑油循环的动力。齿轮箱17上设有球阀14。
26.齿轮泵2的出口与过滤器4的进口连通，过滤器4包括并联的粗过滤器和细过滤器，粗过滤器的滤芯精度为50μm，细过滤器的滤芯精度为10μm。过滤器4的进口与出口之间连接有压差开关5，利用压差开关5判断过滤器的压差，根据过滤需要，选择润滑油经过不同的过滤器。
27.齿轮泵2的进口与安全阀3连通，安全阀3与齿轮箱17连通，安全阀3的安全压力为14bar，当系统压力过大时，利用安全阀将润滑油回流至齿轮箱，保证系统运行安全。
28.过滤器4的进口与排污阀16连通，用于进行排污。过滤器4的出口与排气阀10连通，将润滑油中的气体排出。
29.过滤器4与温控阀6连通，温控阀6分别与风冷却组件7、齿轮箱17连通，温控阀6根据润滑油的温度，选择将润滑油送至风冷却组件7进行风冷或直接回流至齿轮箱17。
30.风冷却组件7与齿轮箱17连通，风冷却组件7包括并联的风冷却器8和冷却器旁通阀15，冷却器旁通阀15的连通压力为8bar。在正常情况下，润滑油经过风冷却器8进行冷却。在低温环境下，风冷却器8内的润滑油凝固堵塞，则打开冷却器旁通阀15。
31.过滤器4的进口、齿轮箱17的进口均设有压力变送器9，过滤器4的进口和出口均设有测压接头11，过滤器4的进口设有压力表12和压力表开关13，用于检测系统压力，控制系统运行。
32.本实用新型的工作流程：
33.润滑系统工作时，电动机1带动齿轮泵2向系统提供压力润滑油，润滑油经过过滤器4后到温控阀6，温控阀6根据润滑油的温度控制润滑油的流向。当温度＜45℃时，润滑油进入齿轮箱；当温度≥45℃时，温控阀6开始动作，使润滑油通过风冷却器8冷却后，再进入到齿轮箱17。
34.当在环境温度低条件下，长时间停机时，风冷却器8内通道润滑油会凝固堵塞，此时冷却器旁通阀15开启，润滑油围绕风冷却器8流动，融化风冷却器8内部油液，直到油液能正常通过风冷却器8时，冷却器旁通阀15关闭。
35.通过在齿轮箱的进口装有压力变送器9，用于监测供油压力。泵出口设有安全阀3，系统压力≥14bar时，安全阀3开启，系统回油到齿轮箱。泵出口设有压力变送器9，用于检测
油泵运行压力。
36.过滤器4为双级过滤，两只滤芯精度分别为10μm和50μm，正常工作状态时，润滑油经过10μm滤芯过滤，随着10μm滤芯所拦截的污物增多，精滤芯的压差不断增大，过滤器前后压差由压差开关5监控，当精滤芯压差≥3.5bar时，压差开关5发讯，提示用户更换滤芯。当精滤芯前后压差≥4bar时，过滤器4旁通单向阀打开，润滑油经过50μm滤芯过滤。过滤器4前有测压接头11，可用于压力表检测系统压力或取样，过滤器4顶部有排气阀10，用于排除润滑油中的气体。
37.经过试验验证，在增加了风冷却器旁通阀压力以及油泵出口安全阀开启压力的状态下，低温环境运行中，通过一段时间的运行，油液可正常通过风冷却器板片，整个系统运行正常，风冷却器能够起到正常工作时的作用。
38.前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种风机齿轮箱润滑系统，包括齿轮箱(17)，其特征在于：所述的齿轮箱(17)与齿轮泵(2)连通，齿轮泵(2)与过滤器(4)连通，齿轮泵(2)的进口与安全阀(3)连通，安全阀(3)与齿轮箱(17)连通，过滤器(4)与温控阀(6)连通，温控阀(6)分别与风冷却组件(7)、齿轮箱(17)连通，风冷却组件(7)与齿轮箱(17)连通。2.根据权利要求1所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的齿轮泵(2)与电动机(1)连接。3.根据权利要求1所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的安全阀(3)的安全压力为14bar。4.根据权利要求1所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的过滤器(4)包括并联的粗过滤器和细过滤器，过滤器(4)的进口与出口之间连接有压差开关(5)。5.根据权利要求1所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的过滤器(4)的进口与排污阀(16)连通。6.根据权利要求1或5所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的过滤器(4)的出口与排气阀(10)连通。7.根据权利要求1或4所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的风冷却组件(7)包括并联的风冷却器(8)和冷却器旁通阀(15)。8.根据权利要求7所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的冷却器旁通阀(15)的连通压力为8bar。9.根据权利要求1所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的过滤器(4)的进口、齿轮箱(17)的进口均设有压力变送器(9)。10.根据权利要求1或9所述的风机齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述的过滤器(4)的进口和出口均设有测压接头(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种风机齿轮箱润滑系统，包括齿轮箱，齿轮箱与齿轮泵连通，齿轮泵与过滤器连通，齿轮泵的进口与安全阀连通，安全阀与齿轮箱连通，过滤器与温控阀连通，温控阀分别与风冷却组件、齿轮箱连通，风冷却组件与齿轮箱连通。本实用新型的有益效果：实现风机齿轮箱润滑油的循环冷却，整套系统可靠稳定，能够有效保持齿轮箱内工作温度；可以解决低温环境时，板片油液凝固导致冷却器旁通阀直接开启，热油直接进入齿轮箱，造成齿轮箱超温报警的问题；利用压差开关灵活选择过滤器，保证润滑系统持续、稳定运行，保证对润滑油的过滤效果。果。果。


技术研发人员：雷鹏 李晓春 王强
受保护的技术使用者：四川川润智能流体技术有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/6