推力滚子轴承的制作方法

本公开的一方面涉及一种推力滚子轴承。

背景技术：

1、在专利文献1中公开了一种通过保持器将多个滚子保持为可自如地滚动的推力滚子轴承。在该推力滚子轴承中，保持器由一对部件构成，形成于一对部件中的一个的突起与形成于另一个的兜孔卡合。由此，防止一对部件绕轴相对旋转。这样的推力滚子轴承组装到汽车的变速装置等中用于支承旋转部件。伴随装置的小型化，要求推力滚子轴承承受较大的推力载荷并与复杂化的装置的内部结构相适应。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利第3900843号

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、本公开的一方面的目的在于提供一种能够增大耐载荷并且能够提高布局的自由度的推力滚子轴承。

3、用于解决技术问题的方案

4、本公开的一方面所涉及的推力滚子轴承是能够组装到轴部件的推力滚子轴承，具备：多个滚子；保持器，其将多个滚子保持为可自如地滚动；以及座圈，其具有与多个滚子接触的轨道面，保持器具有第一部件以及第二部件，第一部件以及第二部件分别包括：环状的连结板，其形成有多个兜孔，分别配置多个滚子；内侧凸缘，其从连结板的内缘沿轴向延伸；以及外侧凸缘，其从连结板的外缘沿轴向延伸，第一部件的内侧凸缘与第二部件的内侧凸缘通过压紧而相互固定，在第二部件的外侧凸缘形成有沿轴向突出的突片，突片插入到第一部件的多个兜孔中的一个，座圈具有：环状部，其构成轨道面；外侧座圈凸缘，其从环状部的外缘沿轴向延伸，构成引导保持器的第一引导面；以及引导部，其从环状部延伸并相对于保持器朝向径向上的内侧突出，构成引导轴部件的第二引导面。

5、在该推力滚子轴承中，在第二部件的外侧凸缘形成有沿轴向突出的突片，该突片插入到形成于第一部件的兜孔中。由此，能够抑制第一部件和第二部件绕轴相对旋转。另外，通过在第二部件的外侧凸缘形成有突片，从而能够与在第二部件的内侧凸缘形成有突片的情况相比提高保持器的强度，能够增大耐载荷。而且，在该推力滚子轴承中，第一部件的内侧凸缘与第二部件的内侧凸缘通过压紧而相互固定，保持器在径向的外侧由外侧座圈凸缘的第一引导面引导。由此，能够降低外侧座圈凸缘的高度，能够提高布局的自由度。另外，座圈具有引导部，该引导部从环状部延伸并相对于保持器朝向径向上的内侧突出并构成引导轴部件的第二引导面。由此，能够组装到在径向的内侧的轴部件，能够提高布局的自由度。因此，根据该推力滚子轴承，能够增大耐载荷并且能够提高布局的自由度。

6、也可以外侧座圈凸缘的距离环状部的高度比轴向上的滚子的高度低。在该情况下，能够抑制外侧座圈凸缘的干涉，能够提高布局的自由度。

7、也可以引导部包括从环状部朝向径向上的内侧延伸的延伸部和从延伸部的内缘沿轴向延伸的内侧座圈凸缘，第二引导面由径向上的内侧座圈凸缘的内表面构成。在该情况下，由于不必在轴部件设置用于避免干涉的凹部，因此能够提高加工性。另外，能够使轴部件变薄。

8、也可以引导部包括从环状部朝向径向上的内侧延伸的延伸部，第二引导面由延伸部的顶端面构成。在该情况下，能够容易地形成引导部。

9、也可以第二引导面的从保持器的突出量比径向上的座圈与保持器之间的空隙大。在该情况下，能够抑制保持器与轴部件的接触。

10、也可以内侧座圈凸缘的距离环状部的高度比轴向上的滚子的高度低。在该情况下，能够抑制内侧座圈凸缘的干涉，能够进一步提高布局的自由度。

11、也可以内侧座圈凸缘的距离环状部的高度比轴向上的滚子的高度高。在该情况下，能够抑制与轴向相关的上组装方向的错误并能够将内侧座圈凸缘用作组装时的引导部。

12、也可以内侧座圈凸缘以内侧座圈凸缘的高度局部变低的方式形成。在该情况下，能够良好地供给润滑油。

13、也可以外侧座圈凸缘以外侧座圈凸缘的高度局部变低的方式形成。在该情况下，能够良好地供给润滑油。

14、发明效果

15、根据本公开的一方面，能够提供一种能够增大耐载荷并能够提高布局的自由度的推力滚子轴承。

技术特征：

1.一种推力滚子轴承，其能够组装到轴部件，所述推力滚子轴承具备：

2.根据权利要求1所述的推力滚子轴承，其中，

3.根据权利要求1或2所述的推力滚子轴承，其中，

4.根据权利要求1或2所述的推力滚子轴承，其中，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的推力滚子轴承，其中，

6.根据权利要求3所述的推力滚子轴承，其中，

7.根据权利要求3所述的推力滚子轴承，其中，

8.根据权利要求3所述的推力滚子轴承，其中，

9.根据权利要求1至8中任一项所述的推力滚子轴承，其中，

技术总结
推力滚子轴承具备多个滚子、保持器以及座圈。保持器所具有的第一部件以及第二部件分别包括环状的连结板、内侧凸缘以及外侧凸缘。第一部件的内侧凸缘与第二部件的内侧凸缘通过压紧而相互固定。在第二部件的外侧凸缘形成有沿轴向突出的突片，突片嵌入到第一部件的多个兜孔中的一个。座圈具有构成轨道面的环状部、构成引导保持器的第一引导面的外侧座圈凸缘、以及构成引导轴部件的第二引导面的引导部。

技术研发人员：新保有辉,关野敦史
受保护的技术使用者：日本精工株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14