减压阀的制作方法

本发明涉及阀门，特别是涉及一种减压阀。

背景技术：

1、乘用车液压制动系统正在全面向线控化方向转变，以电子机械液压系统为主流型式。当前，线控制动系统主要包含主缸、电缸、轮缸、电磁阀、传感器和ecu；当驾驶员踩下制动踏板后，线控制动系统的ecu检测到与踏板相连的踏板位移传感器的变化值，然后通过该变化值确定需要电缸提供多大的制动压力并要求电机进行工作，进而压缩制动液并建立起液压力并传导至轮缸，达到给车辆提供制动力的要求。

2、减压阀广泛运用于液压控制系统中，在车辆的液压制动系统中就需要用到减压阀，其主要是减压作用，将进口压力减至某一需要的出口压力。但是现有的减压阀，整体结构还是比较复杂，且节流孔一般设置在支撑座中，造成零件的工艺难度较大，成本较高，限制了减压阀在工业领域中的应用，因此有必要对现有的减压阀作出改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种整体结构比较简单，零件的工艺难度和成本较低的减压阀。

2、本发明提供一种减压阀，包括阀块，阀块内设有阀腔和与阀腔连通的进油通道和出油通道，阀腔内设置有支撑座、阀座和节流器，阀座收容于支撑座内且位于支撑座的下端，支撑座贯穿设有连通进油通道与支撑座内部的进油口，阀座贯穿设有连通出油通道与支撑座内部的出油口，节流器设置于阀座的下方，节流器沿轴向贯穿设有节流孔；减压阀还包括设置于阀座上方的动铁，动铁可上下移动以打开出油口或密封出油口；动铁下移时密封出油口，使进油通道与出油通道不连通；动铁上移时打开出油口，使进油通道依次通过进油口、出油口和节流孔与出油通道连通。

3、在一实施例中，支撑座为中空环状，且呈上宽下窄的漏斗形，进油口贯穿支撑座的侧壁设置，支撑座的内部形成第一空腔，动铁的下端伸入第一空腔内。

4、在一实施例中，支撑座的上端的内径大于支撑座的下端的内径，支撑座的上端与支撑座的下端之间形成台阶部，进油口贯穿支撑座上端的侧壁设置，进油口位于台阶部上方。

5、在一实施例中，阀腔内于支撑座的外部设有密封圈，密封圈位于台阶部下方且夹设于阀腔的内壁与支撑座的外壁之间。

6、在一实施例中，阀座为倒置的圆筒状，出油口贯穿设置在阀座的顶板的中心位置，阀座的内部形成第二空腔，节流器伸入第二空腔内。

7、在一实施例中，节流器包括插入部和头部，头部的直径大于插入部的直径，插入部从阀座的底端插入第二空腔内且与阀座固定连接，头部位于阀座之外，节流孔沿轴向贯穿设置于插入部内或头部内；动铁上移打开出油口时，进油通道依次通过进油口、第一空腔、出油口、第二空腔和节流孔与出油通道连通。

8、在一实施例中，出油口和节流孔上下对齐，出油通道位于节流孔的正下方。

9、在一实施例中，支撑座的底部向内突出设置有法兰面，阀座的底部支撑在法兰面上，法兰面位于阀座的底部与头部之间。

10、在一实施例中，阀座的外壁和支撑座下端的内壁之间过盈配合，插入部的外壁和阀座的内壁之间过盈配合。

11、在一实施例中，节流器为采用塑料制成的注塑件。

12、在一实施例中，减压阀为一个电磁阀，减压阀还包括线圈和定铁，定铁设置于动铁的上方，定铁固定不动，定铁与动铁之间设置有弹性件，线圈通电时驱动动铁向上移动并压缩弹性件，线圈断电时弹性件通过弹性力推动动铁向下移动。

13、在一实施例中，减压阀还包括隔磁管，隔磁管的内部为空腔，定铁和动铁收容在隔磁管内，支撑座的上端与隔磁管的下端固定连接。

14、在一实施例中，隔磁管下端的外壁和支撑座上端的内壁之间通过焊接固定。

15、在一实施例中，动铁的下端呈由上往下直径减缩的锥体状，且在动铁的底部固定连接有用于密封出油口的钢球。

16、本发明实施例提供的减压阀，阀块内设有阀腔和与阀腔连通的进油通道和出油通道，阀腔内设置有支撑座、阀座和节流器，支撑座贯穿设有连通进油通道与支撑座内部的进油口，阀座贯穿设有连通出油通道与支撑座内部的出油口，节流器设置于阀座的下方，节流器沿轴向贯穿设有节流孔。该减压阀通过动铁的上下移动，可使进油通道与出油通道连通或者被阻断而不连通。该减压阀整体结构比较简单，与节流孔设置在支撑座中的常规设计不一样，支撑座不含节流孔，节流孔设置在节流器上，而节流器可以是注塑件，工艺难度较低，成本较低。

技术特征：

1.一种减压阀，包括阀块，所述阀块内设有阀腔和与所述阀腔连通的进油通道和出油通道，其特征在于，所述阀腔内设置有支撑座、阀座和节流器，所述阀座收容于所述支撑座内且位于所述支撑座的下端，所述支撑座贯穿设有连通所述进油通道与所述支撑座内部的进油口，所述阀座贯穿设有连通所述出油通道与所述支撑座内部的出油口，所述节流器设置于所述阀座的下方，所述节流器沿轴向贯穿设有节流孔；所述减压阀还包括设置于所述阀座上方的动铁，所述动铁可上下移动以打开所述出油口或密封所述出油口；所述动铁下移时密封所述出油口，使所述进油通道与所述出油通道不连通；所述动铁上移时打开所述出油口，使所述进油通道依次通过所述进油口、所述出油口和所述节流孔与所述出油通道连通。

2.如权利要求1所述的减压阀，其特征在于，所述支撑座为中空环状，且呈上宽下窄的漏斗形，所述进油口贯穿所述支撑座的侧壁设置，所述支撑座的内部形成第一空腔，所述动铁的下端伸入所述第一空腔内。

3.如权利要求2所述的减压阀，其特征在于，所述支撑座的上端的内径大于所述支撑座的下端的内径，所述支撑座的上端与所述支撑座的下端之间形成台阶部，所述进油口贯穿所述支撑座上端的侧壁设置，所述进油口位于所述台阶部上方。

4.如权利要求3所述的减压阀，其特征在于，所述阀腔内于所述支撑座的外部设有密封圈，所述密封圈位于所述台阶部下方且夹设于所述阀腔的内壁与所述支撑座的外壁之间。

5.如权利要求2所述的减压阀，其特征在于，所述阀座为倒置的圆筒状，所述出油口贯穿设置在所述阀座的顶板的中心位置，所述阀座的内部形成第二空腔，所述节流器伸入所述第二空腔内。

6.如权利要求5所述的减压阀，其特征在于，所述节流器包括插入部和头部，所述头部的直径大于所述插入部的直径，所述插入部从所述阀座的底端插入所述第二空腔内且与所述阀座固定连接，所述头部位于所述阀座之外，所述节流孔沿轴向设置于所述插入部内或所述头部内；所述动铁上移打开所述出油口时，所述进油通道依次通过所述进油口、所述第一空腔、所述出油口、所述第二空腔和所述节流孔与所述出油通道连通。

7.如权利要求6所述的减压阀，其特征在于，所述出油口和所述节流孔上下对齐，所述出油通道位于所述节流孔的正下方。

8.如权利要求6所述的减压阀，其特征在于，所述支撑座的底部向内突出设置有法兰面，所述阀座的底部支撑在所述法兰面上，所述法兰面位于所述阀座的底部与所述头部之间。

9.如权利要求6所述的减压阀，其特征在于，所述阀座的外壁和所述支撑座下端的内壁之间过盈配合，所述插入部的外壁和所述阀座的内壁之间过盈配合。

10.如权利要求6所述的减压阀，其特征在于，所述节流器为采用塑料制成的注塑件。

11.如权利要求1-10任一项所述的减压阀，其特征在于，所述减压阀为一个电磁阀，所述减压阀还包括线圈和定铁，所述定铁设置于所述动铁的上方，所述定铁固定不动，所述定铁与所述动铁之间设置有弹性件，所述线圈通电时驱动所述动铁向上移动并压缩所述弹性件，所述线圈断电时所述弹性件通过弹性力推动所述动铁向下移动。

12.如权利要求11所述的减压阀，其特征在于，所述减压阀还包括隔磁管，所述隔磁管的内部为空腔，所述定铁和所述动铁收容在所述隔磁管内，所述支撑座的上端与所述隔磁管的下端固定连接。

13.如权利要求12所述的减压阀，其特征在于，所述隔磁管下端的外壁和所述支撑座上端的内壁之间通过焊接固定。

14.如权利要求11所述的减压阀，其特征在于，所述动铁的下端呈由上往下直径减缩的锥体状，且在所述动铁的底部固定连接有用于密封所述出油口的钢球。

技术总结
一种减压阀，包括阀块，阀块内设有阀腔和与阀腔连通的进油通道和出油通道，阀腔内设置有支撑座、阀座和节流器，阀座收容于支撑座内且位于支撑座的下端，支撑座贯穿设有连通进油通道与支撑座内部的进油口，阀座贯穿设有连通出油通道与支撑座内部的出油口，节流器设置于阀座的下方，节流器沿轴向贯穿设有节流孔；减压阀还包括设置于阀座上方的动铁，动铁可上下移动以打开出油口或密封出油口；动铁下移时密封出油口，使进油通道与出油通道不连通；动铁上移时打开出油口，使进油通道依次通过进油口、出油口和节流孔与出油通道连通。

技术研发人员：许辉
受保护的技术使用者：上海利氪科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14