便捷式制动蹄总成的制作方法

1.本发明涉及制动蹄技术领域，具体是便捷式制动蹄总成。


背景技术：

2.制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动蹄的作用是与制动鼓配合实现刹车，制动鼓随车轮旋转，制动蹄通过制动底板与车桥相连，不运动，制动时，制动蹄通过制动操纵机构压紧在制动鼓上，利用相互之间的摩擦力使车轮减速直至停车，在制动蹄片的外侧大多安装有制动蹄衬片，以提高制动蹄的制动效果。
3.目前市面上的制动蹄总成在使用过程中，当需要对制动蹄总成上的摩擦片进行更换时，需要先将制动蹄总成取出进行更换，导致摩擦片的更换效率下降，对制动蹄总成使用的便捷性造成影响，且制动蹄总成在使用过程中产生的热量难以扩散，导致制动蹄总成的温度较高，为此我们提出便捷式制动蹄总成。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供便捷式制动蹄总成，它可以实现便于对摩擦片进行更换，提高制动蹄总成使用的便捷性，且能够提高制动蹄总成散热效果的好处。
5.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
6.便捷式制动蹄总成，包括制动蹄主体，所述制动蹄主体包括制动蹄片、设置在制动蹄片左侧表面中部位置的衬板以及设置在衬板左侧表面的摩擦片，所述制动蹄主体的内部设有安装机构和散热机构，所述安装机构包括设置在衬板右侧表面中部位置的安装板，所述制动蹄片内的顶部和底部均设置有安装弹簧，两个所述安装弹簧靠近安装板的一端均设置有安装块，制动蹄片内的顶部和底部均活动连接有移动块和防滑块，所述制动蹄片内的顶部和底部均转动连接有传动齿轮，且两个传动齿轮分别与两个移动块和防滑块相啮合。
7.作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片内的顶部和底部均设置有复位弹簧，两个所述复位弹簧的左端分别设置在两个所述移动块的内部，两个所述移动块分别与安装板的上端和下端相对应。
8.作为本发明的一种优选方案，两个所述防滑块分别与两个所述安装块的位置相对应，两个所述防滑块靠近安装块的一端均设置有防滑垫，且两个防滑垫的外表面分别与两个安装块的外表面紧密接触。
9.作为本发明的一种优选方案，两个所述安装块右侧壁靠近安装弹簧的位置均设置有移动板，两个所述移动板右侧壁远离安装块的位置均设置有移动杆，且两个移动杆的右端分别贯穿制动蹄片右侧表面的顶部和底部并延伸至制动蹄片的外侧。
10.作为本发明的一种优选方案，所述散热机构包括设置在制动蹄片右侧表面中部位置的热导板，所述热导板的左侧表面设置有热导片，且热导片设有五个，五个所述热导片的左侧壁均与安装板的右侧壁紧密接触。
11.作为本发明的一种优选方案，所述热导板的右侧壁设置有散热片，且散热片设有多个，所述热导板右侧壁的顶部设置有上导流块，且上导流块位于散热片的上方。
12.作为本发明的一种优选方案，所述热导板右侧壁的底部设置有下导流块，且下导流块位于散热片的下方，所述下导流块的右侧设有可转动的扇轮。
13.作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片的左侧壁开设有安装槽，且安装板位于安装槽的内部，所述安装板的顶部和底部均开设有卡接槽，且两个安装块远离安装弹簧的一端分别位于两个卡接槽的内部。
14.作为本发明的一种优选方案，两个所述安装块左侧壁靠近安装弹簧的位置均设置有滑块，所述制动蹄片内左侧壁的顶部和底部均开设有滑槽，且两个滑块分别滑动连接在两个滑槽的内部。
15.作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片的右侧表面设置有制动蹄筋，且制动蹄筋设有两个，两个所述制动蹄筋的顶部和底部开设有安装孔，所述扇轮转动连接在两个所述制动蹄筋之间的底部。
16.相比于现有技术，本发明的优点在于：
17.(1)本方案通过设置的安装机构对衬板和摩擦片进行安装，将安装板插入制动蹄片的内部，通过安装弹簧的弹力能够带动安装块移动，将安装块插入安装板的内部，能够对衬板和摩擦片进行安装，在安装过程中对移动块进行按压，能够带动传动齿轮转动，配合齿槽能够带动防滑块移动，使防滑块与安装块紧密接触，能够避免安装块从安装板的移出，从而能够提高安装机构对衬板和摩擦片的安装效果。
18.(2)本方案通过设置的散热机构对制动蹄总成进行散热，在车辆行驶过程中，通过热导片配合热导板对衬板和摩擦片产生的热量进行传导，通过上导流块配合下导流块对空气的流动的方向进行改变，配合散热片能够提高散热机构对制动蹄总成的散热效果，避免制动蹄总成的温度较高。
附图说明
19.图1为本发明的立体结构示意图。
20.图2为本发明的正剖视图。
21.图3为本发明的图2中a处的结构放大图。
22.图4为本发明中散热机构的正剖视图。
23.图5为本发明的正视图。
24.图中标号说明：
25.1、制动蹄主体；101、制动蹄片；102、制动蹄筋；103、衬板；104、摩擦片；2、安装机构；201、安装板；202、安装弹簧；203、安装块；204、移动板；205、复位弹簧；206、移动块；207、传动齿轮；208、防滑块；3、散热机构；301、热导板；302、热导片；303、散热片；304、上导流块；305、下导流块；306、扇轮。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本
发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.实施例：
30.请参阅图1-5，便捷式制动蹄总成，包括制动蹄主体1，制动蹄主体1包括制动蹄片101、设置在制动蹄片101左侧表面中部位置的衬板103以及设置在衬板103左侧表面的摩擦片104，制动蹄主体1的内部设有安装机构2和散热机构3，安装机构2包括设置在衬板103右侧表面中部位置的安装板201，制动蹄片101内的顶部和底部均设置有安装弹簧202，两个安装弹簧202靠近安装板201的一端均设置有安装块203，制动蹄片101内的顶部和底部均活动连接有移动块206和防滑块208，制动蹄片101内的顶部和底部均转动连接有传动齿轮207，且两个传动齿轮207分别与两个移动块206和防滑块208相啮合，将安装板201插入制动蹄片101的内部，通过安装弹簧202的弹力能够带动安装块203移动，将安装块203插入安装板201的内部，能够对衬板103和摩擦片104进行安装，在安装过程中对移动块206进行按压，能够带动传动齿轮207转动，配合齿槽能够带动防滑块208移动，使防滑块208与安装块203紧密接触，能够避免安装块203从安装板201的移出，从而能够提高安装机构2对衬板103和摩擦片104的安装效果。
31.具体的，制动蹄片101内的顶部和底部均设置有复位弹簧205，两个复位弹簧205的左端分别设置在两个移动块206的内部，两个移动块206分别与安装板201的上端和下端相对应，当衬板103拆下后，通过复位弹簧205的弹力能够带动移动块206移动，配合传动齿轮207能够带动防滑块208移动，使移动块206和防滑块208进行复位。
32.具体的，两个防滑块208分别与两个安装块203的位置相对应，两个防滑块208靠近安装块203的一端均设置有防滑垫，且两个防滑垫的外表面分别与两个安装块203的外表面紧密接触，通过设置的防滑垫能够增加防滑块208与安装块203之间的摩擦力，提高防滑块208对安装块203的制动效果，且能够避免因摩擦力较大导致防滑块208和安装块203受到损坏。
33.具体的，两个安装块203右侧壁靠近安装弹簧202的位置均设置有移动板204，两个移动板204右侧壁远离安装块203的位置均设置有移动杆，且两个移动杆的右端分别贯穿制动蹄片101右侧表面的顶部和底部并延伸至制动蹄片101的外侧，握住并拉动移动杆，通过移动板204能够带动安装块203移动，将安装块203从安装板201的内部移出，解除对安装板201的固定，从而便于对衬板103和摩擦片104进行拆装和更换。
34.具体的，散热机构3包括设置在制动蹄片101右侧表面中部位置的热导板301，热导板301的左侧表面设置有热导片302，且热导片302设有五个，五个热导片302的左侧壁均与安装板201的右侧壁紧密接触，通过热导板301配合热导片302能够对衬板103和摩擦片104在使用过程中产生的热量进行传导，避免衬板103和摩擦片104温度较高对制动效果造成影响。
35.具体的，热导板301的右侧壁设置有散热片303，且散热片303设有多个，热导板301右侧壁的顶部设置有上导流块304，且上导流块304位于散热片303的上方，通过设置的上导流块304对风吹动的方向进行改变，配合散热片303能够提高热导板301的散热效果。
36.具体的，热导板301右侧壁的底部设置有下导流块305，且下导流块305位于散热片303的下方，下导流块305的右侧设有可转动的扇轮306，当风吹动时，能够带动扇轮306转动，配合下导流块305能够提高散热片303底部的空气流速，避免空气堆积在散热片303的底部对散热效果造成影响。
37.具体的，制动蹄片101的左侧壁开设有安装槽，且安装板201位于安装槽的内部，安装板201的顶部和底部均开设有卡接槽，且两个安装块203远离安装弹簧202的一端分别位于两个卡接槽的内部，通过设置的安装槽对安装板201进行安装，避免衬板103在使用过程中发生滑动，通过卡接槽配合安装块203能够对安装板201进行固定，增加安装板201的稳定性。
38.具体的，两个安装块203左侧壁靠近安装弹簧202的位置均设置有滑块，制动蹄片101内左侧壁的顶部和底部均开设有滑槽，且两个滑块分别滑动连接在两个滑槽的内部，通过设置的滑块配合滑槽能够对安装块203的位置进行限制，增加安装块203在移动过程中的稳定性，便于安装块203进行移动。
39.具体的，制动蹄片101的右侧表面设置有制动蹄筋102，且制动蹄筋102设有两个，两个制动蹄筋102的顶部和底部开设有安装孔，扇轮306转动连接在两个制动蹄筋102之间的底部，通过设置的制动蹄筋102能够增加制动蹄片101的稳定性和强度，能够延长制动蹄的使用寿命，且通过安装孔能够对制动蹄进行安装。
40.工作原理：将安装板201插入制动蹄片101左侧壁安装槽的内部，通过安装弹簧202的弹力能够带动安装块203移动，将安装块203插入安装板201上端和下端卡接槽的内部，能够对衬板103和摩擦片104进行安装，在安装过程中通过安装板201对移动块206进行按压，能够带动传动齿轮207转动，配合齿槽能够带动防滑块208移动，使防滑块208与安装块203紧密接触，能够避免安装块203从安装板201的移出，从而能够提高安装机构2对衬板103和摩擦片104的安装效果，握住并拉动移动杆，通过移动板204能够带动安装块203移动，将安装块203从安装板201的内部移出，解除对安装板201的固定，从而便于对衬板103和摩擦片104进行拆装和更换，当衬板103拆下后，通过复位弹簧205的弹力能够带动移动块206移动，配合传动齿轮207能够带动防滑块208移动，使移动块206和防滑块208进行复位，在汽车行驶过程中，通过热导板301配合热导片302能够对衬板103和摩擦片104在使用过程中产生的热量进行传导，避免衬板103和摩擦片104温度较高对制动效果造成影响，通过设置的上导流块304对风吹动的方向进行改变，配合散热片303能够提高热导板301的散热效果，当风吹动时，能够带动扇轮306转动，配合下导流块305能够提高散热片303底部的空气流速，避免空气堆积在散热片303的底部对散热效果造成影响。
41.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。