满箱限制阀的制作方法

本发明涉及防止向燃料箱的过供油的满箱限制阀。

背景技术：

1、有时在燃料箱设有满箱限制阀，该满箱限制阀感测燃料供油时的满箱而闭阀，防止过供油。

2、作为这种阀，例如，在下述专利文献1中记载有一种燃料箱的排气阀装置，其具有：圆筒形状的上部构造体，在内部具有将燃料箱的内部与外部连通的通路；下部构造体，在内周面突出设置有浮子支承片，在上端部的内部嵌入有上部构造体的下端部；以及浮子阀，以能上下移动的方式支承于上部构造体与浮子支承片之间，将通路闭塞，上部构造体在嵌入于下部构造体的下端部的外周面突出设置有多个第一卡定爪，下部构造体被设为具有供多个所述第一卡定爪分别卡合的多个第一卡定孔的构成。

3、下部构造体从上端起依次具有固定直径的环部、朝向下方缩径的锥形部、以及固定直径的中间部，该中间部形成有第一卡定孔，并且，该下部构造体具有设于下方开口的裙部。此外，在下部构造体的中间部的内周形成有供上部构造体的下端部嵌合的嵌合槽。

4、并且，上部构造体的第一卡定爪卡合于下部构造体的第一卡定孔，并且，上部构造体的下端部嵌合插入于下部构造体的嵌合槽，由此，上部构造体与下部构造体接合。需要说明的是，当由于燃料箱内的供油而燃料液面位于下部构造体的裙部的下方开口时，燃料箱内的空气的排出被限制，由此进行满箱限制。

5、现有技术文献

6、专利文献

7、专利文献1：日本专利第5767947号公报

8、在上述专利文献1的排气阀装置中，上部构造体的下端部与下部构造体的嵌合槽的嵌合部分位于比成为满箱感测用开口的、下部构造体的裙部的下方开口靠上方的位置。因此，当上述嵌合部分的密封性降低，而发生空气从该嵌合部分漏出这样的情况时，无法以规定的燃料液面进行满箱限制，满箱感测精度可能会降低。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的在于，提供一种能提高壳体主体与下部盖的密封性并提高满箱感测精度的满箱限制阀。

2、为了达成上述目的，本发明的满箱限制阀的特征在于，具有：壳体，隔着分隔壁在下方设有与燃料箱内连通的阀室，在上方设有与燃料箱外连通的通气室，在所述分隔壁形成有将所述阀室和所述通气室连通的开口部；以及浮子阀，可升降地容纳于所述阀室内，在向所述燃料箱内供油时，在燃料液面上升至规定高度时，将所述开口部闭塞，所述壳体具有：壳体主体，具有主体侧周壁；以及下部盖，具有盖侧周壁，所述下部盖经由接合部装接于所述壳体主体的下方，所述接合部包括：环状槽，设于所述盖侧周壁的上端部和所述主体侧周壁的下端部中的一方；插入壁部，设于所述盖侧周壁的上端部和所述主体侧周壁的下端部中的另一方，插入于所述环状槽；以及环状突部或环状密封构件，该环状突部形成于所述插入壁部和所述环状槽中的任一方，该环状密封构件配置于所述插入壁部与所述环状槽之间，在所述插入壁部插入于所述环状槽的状态下，所述环状突部或所述环状密封构件压接在所述环状槽与所述插入壁部之间。

3、发明效果

4、根据本发明，在设于盖侧周壁的上端部和主体侧周壁的下端部中的一方的环状槽插入有设于盖侧周壁的上端部和主体侧周壁的下端部中的另一方的插入壁部的状态下，环状突部或环状密封构件压接在环状槽与插入壁部之间，因此，在经由接合部将下部盖装接于壳体主体时，能提高壳体主体与下部盖的密封性，能提高满箱感测精度。

技术特征：

1.一种满箱限制阀，其特征在于，具有：

2.根据权利要求1所述的满箱限制阀，其中，

3.根据权利要求2所述的满箱限制阀，其中，

4.根据权利要求2所述的满箱限制阀，其中，

5.根据权利要求4所述的满箱限制阀，其中，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的满箱限制阀，其中，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的满箱限制阀，其中，

技术总结
本发明涉及满箱限制阀。提供一种能提高壳体主体与下部盖的密封性并提高满箱感测精度的满箱限制阀。该满箱限制阀(10)具有壳体(15)和浮子阀(70)，壳体(15)具有：壳体主体(20)，具有主体侧周壁(21)；以及下部盖(40)，具有盖侧周壁(41)，所述下盖部(40)经由接合部装接于壳体主体下方，接合部包括：环状槽(46)，设于盖侧周壁(41)的上端部；插入壁部(33)，设于主体侧周壁(21)的下端部；以及环状突部(35)，形成于插入壁部(33)的外侧面(33a)，在插入壁部(33)插入于环状槽(46)的状态下，环状突部(35)压接在环状槽(46)与插入壁部(33)之间。

技术研发人员：近拓马,三原健太
受保护的技术使用者：百乐仕株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12