带有动力输出装置的变速箱的制作方法

本公开涉及一种变速器，该变速器包括用于驱动可经由齿轮直接联接到传动系的负载的动力输出端口。负载可以包括车辆上的负载和离车辆的负载。

背景技术：

1、车辆可以包括包含动力输出装置的变速器。动力输出装置可以将扭矩从发动机传递到与变速器联接的装置。美国专利公开号2021/0339625示出了变速器动力输出装置的一个示例，该动力输出装置可以将动力传递到除车轮以外的负载。在此特定示例中，动力输出装置输出轴可以以动力输出装置的输入轴的旋速度率的固定倍数旋转。动力输出装置的输入轴可以联接到变速器的输出轴上。动力输出装置可以将发动机扭矩仅传递到车辆车轮、仅传递到不向车轮提供推进力的附件装置(例如泵)或传递到车轮和附件装置。然而，与动力输出装置联接的所有附件都以相同的速度旋转，这可以会降低某些附件的效率。替代地，可以需要外部齿轮/皮带轮以不同的速度操作不同的附件。因此，可以增加系统组件的封装和系统复杂性。

2、本文中的发明人已经认识到上述问题并且已经开发了一种变速器，包括：第一动力输出端口，包括以变速器输入轴的倍数转速旋转的轴；输出轴，构造为向车轮递送动力，输出轴直接联接到第一行星齿轮组的托架；第二动力输出端口，第二动力输出端口直接联接到第一行星齿轮组的太阳齿轮。

3、通过将变速器的输出轴直接联接到第一行星齿轮的托架，并将第二动力输出端口直接联接到第一行星齿轮组的太阳齿轮，可以提供以与变速器输出轴不同的速度旋转联接到第二动力输出装置的附件的技术结果。因此，附件可以以更高的效率操作。此外，经由第二动力输出端口驱动的附件可以设计为操作速度可以与经由第一个动力输出端口驱动的附件的速度不同。第一动力输出端口可以以变速器输入轴旋转的速率的倍数旋转。此外，动力输出装置输出的齿轮系在变速器内，因此可以降低系统复杂性，并且可以更紧凑地进行系统封装。

4、本说明书可以提供若干优点。特别地，本文中的方法包括具有两个动力输出装置的变速器，它们可以以不同的速度旋转以驱动不同类型的负载。此外，该方法允许在所有模式下驱动第一动力输出装置，而第二动力输出装置可以在选定模式下驱动，从而使系统具有更大的灵活性。此外，第一和第二动力输出装置可以独立驱动，也可以经由一个或多个电机一起驱动，以进一步提高系统的灵活性。

5、应当理解，提供以上
技术实现要素：
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。

技术实现思路

技术特征：

1.一种变速器，包括：

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括第一电机和第二电机。

3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，还包括第二行星齿轮组和第三行星齿轮组。

4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，还包括第一离合器，所述第一离合器构造为将所述第二动力输出端口从所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮分离。

5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，还包括第二离合器，所述第二离合器构造为从所述第一轴分离动力源。

6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述第二轴直接联接到所述第一行星齿轮组的行星齿轮。

7.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二输出端口直接联接到所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮。

8.一种用于操作变速器的方法，包括：

9.根据权利要求8所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，所述能量是电能，且还包括：

10.根据权利要求8所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，所述能量是机械能，所述机械能经由内燃机产生。

11.根据权利要求8所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，还包括关闭所述动力输出离合器和在所述变速器中应用两个制动器以递送来自所述第二动力输出装置的旋转输出。

12.根据权利要求8所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，还包括关闭所述动力输出离合器和在所述变速器中应用第一制动器且不应用第二制动器以递送来自所述第二动力输出装置的旋转输出。

13.根据权利要求12所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，所述第二制动器直接联接到第二行星齿轮组的托架。

14.根据权利要求13所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，所述第一制动器直接联接到第三行星齿轮组的齿圈。

15.根据权利要求8所述的用于操作所述变速器的方法，其特征在于，还包括经由所述变速器递送动力到车轮，同时旋转所述第二动力输出装置的所述轴。

技术总结
本公开描述了一种用于操作包括两个动力输出装置的变速器的方法和系统。在一个示例中，内燃机和/或电机可以经由第一和第二动力输出装置向附件装置供应动力。替代地，动力可以经由第一和第二动力输出装置中的一个或两个递送到变速器。

技术研发人员：J·范丁格恩,J·维西尼,K·卡托尔,M·范托梅,F·D·萨齐特,B·汉农
受保护的技术使用者：达纳比利时股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13