一种能够识别窜油风险的轮边减速器的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮边减速机构，具体涉及一种能够识别窜油风险的轮边减速器。


背景技术：

2.目前市场上轮边减速器广泛应用于低地板城市公交车，具有综合效率高，集成化高，能量回收效率高等优点。轮边减速器内通常都加注有润滑油，用于润滑轮边减速器中的两级减速机构。轮边减速器的两级减速器之间安装有油封用于防止窜油现象的发生，但是经长期运转磨损，会使油封失效，但是从外观上却看不出轮边减速器内是否发生窜油现象，导致轮边减速器内发生较大磨损后才能发现，不利于该机构的维护保养。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种能够识别窜油风险的轮边减速器，能有效地解决上述问题。
4.本实用新型采用的技术方案为：一种能够识别窜油风险的轮边减速器，包括一级减速机构、二级减速机构、太阳轮轴、轴管和电机，所述一级减速机构和所述二级减速机构之间的动力通过安装在轴管内的太阳轮轴传递，所述电机安装在一级减速机构一侧，将动力输出至一级减速机构和二级减速机构上；所述一级减速机构和所述二级减速机构内均设有润滑油；在一级减速机构和二级减速机构之间的轴管内的太阳轮轴上装配有两个油封；所述一级减速机构内安装有油位传感器。
5.进一步，所述油位传感器安装在一级减速机构的一级减速器壳体上，所述油位传感器的探头端伸入一级减速机构内的润滑油中。
6.本实用新型产生的有益效果是：本实用新型通过油位传感器检测当前油位，与传感器相连的控制器记录当前油位数据，并和标定值进行对比：如果当前油位高于最高油位检测线或低于最低油位检测线，此时应当检查减速器壳体表面有无漏油痕迹，若无漏油痕迹，表明减速器内部发生窜油；若存在漏油痕迹，说明减速器发生漏油；如果当前油位在最高油位检测线和最低油位检测线之间，说明减速器未发生漏油和窜油。
附图说明
7.图1为本实用新型的正面结构示意图；
8.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
9.图3为本实用新型的油位检测逻辑图；
10.图中：1-一级减速器壳体、2-一级减速机构、3-油位传感器、4-一级减速器油液、5-电机、6-太阳轮轴、7-轴管、8-油封、9-二级减速机构、10-二级减速器油液、11-二级减速器壳体。
具体实施方式
11.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
12.如图1所示，本实用新型包括一级减速机构2和二级减速机构9，两级减速机构的动力通过轴管7内的太阳轮轴6传递。一级减速机构2和二级减速机构9包括一级减速器壳体1和二级减速器壳体11。为保证轮边减速器内齿轮，轴承等零件得到充分的润滑油润滑，所以在一级减速器壳体1和二级减速器壳体11内分别注入润滑油，保证齿轮及轴承的零件在运行过程中能够被充分润滑，延缓使用寿命。一级减速器壳体1和二级减速器壳体11内润滑油液不互通，通过两个油封8装配在轴管7内的太阳轮轴6上来保证密封。电机5设置在一级减速器壳体1的侧面，用于一级减速机构2和二级减速机构9的转动。
13.在轮边减速器运行过程中，电机5启动，使一级减速机构2和二级减速机构9运转，一级减速机构2和二级减速机构9会分别搅拌一级减速器油液4和二级减速器油液10，此种方式保证了齿轮和轴承被润滑，同时部分油液会被甩入轴管7中，此时需要将两个油封8装配在轴管7内的太阳轮轴6上，双向密封避免两级减速机构的油液发生互通即避免发生窜油现象。但是，在轮边减速器运行过程中，潜在的传动冲击可能会导致油封8密封失效，引起两级减速机构中的某一级油位下降而另一级油位上升，油位下降的一级减速机构润滑不足，导致齿轮、轴承等寿命下降，油位上升的一级减速机构搅油损失加剧，导致温升过高；当轮边减速器发生窜油现象时，从减速器外观上无法辨别，因此本实用新型在一级减速器壳体1上加装油位传感器3，如图2所示。
14.在轮边减速器装配下线完成后，通过油位传感器3对一级减速器壳体1内的油位进行标定，标定最高油位检测线和最低油位检测线；保证车辆静止并位于水平路面，此时减速器内部油液应保持静置一段时间；如图3所示：启动车辆，车辆得电且此时电机未启动，油位传感器3开始检测当前油位，与传感器相连的控制器记录当前油位数据，并和标定值进行对比：如果当前油位高于最高油位检测线或低于最低油位检测线，此时应当检查减速器壳体表面有无漏油痕迹，若无漏油痕迹，表明减速器内部发生窜油，若存在漏油痕迹，说明减速器发生漏油；如果当前油位在最高油位检测线和最低油位检测线之间，说明减速器未发生漏油和窜油。


技术特征：
1.一种能够识别窜油风险的轮边减速器，其特征在于：包括一级减速机构、二级减速机构、太阳轮轴、轴管和电机，所述一级减速机构和所述二级减速机构之间的动力通过安装在轴管内的太阳轮轴传递，所述电机安装在一级减速机构一侧，将动力输出至一级减速机构和二级减速机构上；所述一级减速机构和所述二级减速机构内均设有润滑油；在一级减速机构和二级减速机构之间的轴管内的太阳轮轴上装配有两个油封；所述一级减速机构内安装有油位传感器。2.根据权利要求1所述的一种能够识别窜油风险的轮边减速器，其特征在于：所述油位传感器安装在一级减速机构的一级减速器壳体上，所述油位传感器的探头端伸入一级减速机构内的润滑油中。

技术总结
本实用新型公开了一种能够识别窜油风险的轮边减速器，包括一级减速机构、二级减速机构、太阳轮轴、轴管和电机，所述一级减速机构和所述二级减速机构之间的动力通过安装在轴管内的太阳轮轴传递，所述电机安装在一级减速机构一侧，将动力输出至一级减速机构和二级减速机构上；所述一级减速机构和所述二级减速机构内均设有润滑油；在一级减速机构和二级减速机构之间的轴管内的太阳轮轴上装配有两个油封；所述一级减速机构内安装有油位传感器。本实用新型通过油位传感器检测当前油位，与传感器相连的控制器记录当前油位数据，并和标定值进行对比，能够判断是否发生窜油或漏油。能够判断是否发生窜油或漏油。能够判断是否发生窜油或漏油。


技术研发人员：陈曦 汪海洪
受保护的技术使用者：郑州智驱科技有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/8/8