一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的说，涉及一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件。


背景技术：

2.方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
3.而方向盘喇叭则是是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，为了调节方向盘喇叭按钮的松紧程度，通常会在复位弹簧的位置拧入连接螺栓，让复位弹簧套设在连接螺栓外，这样拧入螺栓时螺栓头便会将按钮压下，改变复位弹簧的压缩程度，从而改变松紧，但是采用连接螺栓的形式无法判断拧入深度，调节松紧的程度只能凭感觉，调节不够方便。


技术实现要素：

4.综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种易判断当前松紧程度的方向盘喇叭按钮的松紧调节件。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，包括螺母体，所述螺母体包括驱动头和连接杆，所述驱动头与所述连接杆之间设有外径大于所述连接杆外径的调节板，所述驱动头驱动所述连接杆周向旋转，所述螺母体的中心轴位置设有连接通孔，所述连接通孔的内壁设有内螺纹。
6.如此设置，使用时将调节件插入方向盘的喇叭按钮上，连接杆外套上复位弹簧，方向盘上会设置和连接通孔中的内螺纹适配的螺杆，这样便可把连接通孔套在螺杆上，操作驱动头将调节件拧入，这样调节板便会压在方向盘按钮上，方向盘的喇叭按钮便成功安装，需要调节松紧时便可操作驱动头将调节件拧入或者拧出即可调节，而拧动时螺杆位于连接通孔之中，可以被直接观察到其位置，操作人员便可通过其在连接通孔中的深度来判断当前的松紧程度，调节更方便。
7.进一步的，所述连接通孔的内壁设有直径小于所述连接通孔的直接的连接区，所述连接区的长度小于所述连接通孔的长度，所述内螺纹位于所述连接区。
8.如此设置，单独设置一个连接区之后，攻丝时便无需将整个连接通孔全攻出内螺纹，加工方便。
9.进一步的，所述连接区与所述连接杆的端面之间存有间隙。
10.如此设置，安装时便可先将螺柱插入连接通孔之中，然后再拧入，避免出现螺柱对不准内螺纹的情况。
11.进一步的，所述连接通孔位于所述连接杆的端面位置的开口出设有背向所述驱动头扩大的导向扩口。
12.如此设置，导向扩口增大了连接通孔位于该位置的开口大小，螺柱更易顺着导向扩口插入连接通孔。
13.进一步的，所述连接区的两端扩口设置。
14.如此设置，连接区扩口设置后螺柱更易滑入内螺纹。
15.进一步的，所述驱动头外壁为正六边形。
16.如此设置，驱动头采用正六边形后便可通过六角扳手来转动，调节方便。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例的剖视图。
19.图中标号含义：1.螺母体，101.驱动头，102.连接杆，103.调节板，104.连接通孔，1041.内螺纹，1042.连接区，1043.导向扩口。
具体实施方式
20.本具体实施例仅仅是对本实施例的解释，其并不是对本实施例的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实施例的权利要求范围内都受到专利法的保护。
21.参见附图，本实用新型提供了如下技术方案：一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，包括螺母体1，所述螺母体1包括驱动头101和连接杆102，所述驱动头101与所述连接杆102之间设有外径大于所述连接杆102外径的调节板103，所述驱动头101驱动所述连接杆102周向旋转，所述螺母体1的中心轴位置设有连接通孔104，所述连接通孔104的内壁设有内螺纹1041。
22.如此设置，使用时将调节件插入方向盘的喇叭按钮上，连接杆102外套上复位弹簧，方向盘上会设置和连接通孔104中的内螺纹1041适配的螺杆，这样便可把连接通孔104套在螺杆上，操作驱动头101将调节件拧入，这样调节板103便会压在方向盘按钮上，方向盘的喇叭按钮便成功安装，需要调节松紧时便可操作驱动头101将调节件拧入或者拧出即可调节，而拧动时螺杆位于连接通孔104之中，可以被直接观察到其位置，操作人员便可通过其在连接通孔104中的深度来判断当前的松紧程度，调节更方便。
23.本实施例优选的，所述连接通孔104的内壁设有直径小于所述连接通孔104的直接的连接区1042，所述连接区1042的长度小于所述连接通孔104的长度，所述内螺纹1041位于所述连接区1042。
24.如此设置，单独设置一个连接区1042之后，攻丝时便无需将整个连接通孔104全攻出内螺纹1041，加工方便。
25.本实施例优选的，所述连接区1042与所述连接杆102的端面之间存有间隙。
26.如此设置，安装时便可先将螺柱插入连接通孔104之中，然后再拧入，避免出现螺柱对不准内螺纹1041的情况。
27.本实施例优选的，所述连接通孔104位于所述连接杆102的端面位置的开口出设有背向所述驱动头101扩大的导向扩口1043。
28.如此设置，导向扩口1043增大了连接通孔104位于该位置的开口大小，螺柱更易顺着导向扩口1043插入连接通孔104。
29.本实施例优选的，所述连接区1042的两端扩口设置。
30.如此设置，连接区1042扩口设置后螺柱更易滑入内螺纹1041。
31.本实施例优选的，所述驱动头101外壁为正六边形。
32.如此设置，驱动头101采用正六边形后便可通过六角扳手来转动，调节方便。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：包括螺母体，所述螺母体包括驱动头和连接杆，所述驱动头与所述连接杆之间设有外径大于所述连接杆外径的调节板，所述驱动头驱动所述连接杆周向旋转，所述螺母体的中心轴位置设有连接通孔，所述连接通孔的内壁设有内螺纹。2.根据权利要求1所述的一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：所述连接通孔的内壁设有直径小于所述连接通孔的直接的连接区，所述连接区的长度小于所述连接通孔的长度，所述内螺纹位于所述连接区。3.根据权利要求2所述的一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：所述连接区与所述连接杆的端面之间存有间隙。4.根据权利要求2所述的一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：所述连接通孔位于所述连接杆的端面位置的开口处设有背向所述驱动头扩大的导向扩口。5.根据权利要求2所述的一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：所述连接区的两端扩口设置。6.根据权利要求1所述的一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，其特征在于：所述驱动头外壁为正六边形。

技术总结
本实用新型涉及一种方向盘喇叭按钮的松紧调节件，包括螺母体，所述螺母体包括驱动头和连接杆，所述驱动头与所述连接杆之间设有外径大于所述连接杆外径的调节板，所述驱动头驱动所述连接杆周向旋转，所述螺母体的中心轴位置设有连接通孔，所述连接通孔的内壁设有内螺纹；所述连接通孔的内壁设有直径小于所述连接通孔的直接的连接区，所述连接区的长度小于所述连接通孔的长度，所述内螺纹位于所述连接区。本实用新型提供了一种易判断当前松紧程度的方向盘喇叭按钮的松紧调节件。的方向盘喇叭按钮的松紧调节件。的方向盘喇叭按钮的松紧调节件。


技术研发人员：熊伟 戴秀东 王志华 汤彪 邱东红
受保护的技术使用者：浙江明泰控股发展股份有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/25