一种卸油阀控制锁的制作方法

1.本实用新型提供一种卸油阀控制锁，属于流体阀体领域。


背景技术：

2.目前，燃油作为重要的能源，广泛用于各种车辆，由于应用需要加油站油库广泛分布，因此存在了油罐车油品运输的环节，在油罐车油品运输中，会出现油罐车主动或被动偷盗油品的现象。
3.公开号cn206329805u公开了一种卸油阀控制锁，包括壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有b号齿轮，b号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的b号齿轮与a号齿轮啮合，a号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖，上述结构对油品的闭合形成差，容易出现滴冒油的问题，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型一种卸油阀控制锁，提供的一种通过双层管体相对偏转进行锁紧闭合，形成卸油阀的锁孔的控制锁。结构简单，使用方便。
5.本实用新型一种卸油阀控制锁是这样实现的，本实用新型一种卸油阀控制锁：包括卸油管组、防护组件，卸油管组包括三通管、连接盘、回转套、固定法兰、底部封堵板，三通管一个通道为斜向设置，另外两个通道分别位于直管两端，底部封堵板螺接置于三通管直管底部，且形成密封，连接盘置于三通管直管顶部，且和直管之间焊接密封，回转套置于连接盘上，且通过螺钉连接，回转套和连接盘之间设置有密封结构，连接盘为环状结构，连接盘内圈和三通管连通，连接盘外墙设置有齿圈，固定法兰置于回转套上，且相对回转套旋转，固定法兰外沿设置有法兰结构，防护组件包括驱动电机、电机座、驱动齿轮、内固定管、支撑架、支撑轴，驱动电机置于电机座上，且电机轴和连接盘轴线平行，驱动齿轮置于驱动电机上，且和连接盘对应啮合，支撑轴置于底部封堵板上，且和底部封堵板之间设置有密封环，支撑架置于支撑轴底部，支撑轴和支撑架之间设置有固定套，内固定管置于三通管内，且置于支撑轴顶端，内固定管为弯管，一端和三通管侧壁贴合，另一端对应抵合置于连接盘内圈，且和连接盘之间设置有密封套，内固定管的一端和三通管斜向通道对应，支撑架上设置有安装孔，电机座上设置有安装孔；
6.所述内固定管和三通管之间设置有密封条，密封条对应卡套置于内固定管一端口部；
7.所述连接盘为环状结构，外圈设置有可拆卸齿圈；
8.所述固定套上设置有调节套，调节螺套相对支撑架旋转，且和支撑杆之间采用螺纹配合；
9.所述底部封堵板和三通管之间设置有密封组件，且三通管设置有内弯法兰结构，通过螺钉紧固；
10.所述回转套和固定法兰之间设置有滚珠，且连接分析设置有中空胶条。
11.有益效果：
12.一、通过偏转对三通管卸油管进行隐藏，避免外漏附着异物；
13.二、通过双管相对偏转，形成连通，进行卸油；
14.三、结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型一种卸油阀控制锁的结构示意图。
16.图2为本实用新型一种卸油阀控制锁内固定管的结构示意图。
17.图3为本实用新型一种卸油阀控制锁的管体的侧壁结构示意。
18.附图中：
19.1、三通管；2、电机座；3、驱动电机；4、驱动齿轮；5、密封套；6、固定法兰；7、回转套； 8、连接盘；9、内固定管；10、支撑轴；11、底部封堵板；12、固定套；13、支撑架；14、密封条。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
21.根据图1-3所示：本实用新型一种卸油阀控制锁是这样实现的，本实用新型一种卸油阀控制锁：包括卸油管组、防护组件，卸油管组包括三通管1、连接盘8、回转套7、固定法兰 6、底部封堵板11，三通管1一个通道为斜向设置，另外两个通道分别位于直管两端，底部封堵板11螺接置于三通管1直管底部，且形成密封，连接盘8置于三通管1直管顶部，且和直管之间焊接密封，回转套7置于连接盘8上，且通过螺钉连接，回转套7和连接盘8之间设置有密封结构，连接盘8为环状结构，连接盘8内圈和三通管1连通，连接盘8外墙设置有齿圈，固定法兰6置于回转套7上，且相对回转套7旋转，固定法兰6外沿设置有法兰结构，防护组件包括驱动电机3、电机座2、驱动齿轮4、内固定管9、支撑架13、支撑轴10，驱动电机3置于电机座2上，且电机轴和连接盘8轴线平行，驱动齿轮4置于驱动电机3上，且和连接盘8对应啮合，支撑轴10置于底部封堵板11上，且和底部封堵板11之间设置有密封环，支撑架13置于支撑轴10底部，支撑轴10和支撑架13之间设置有固定套12，内固定管9置于三通管1内，且置于支撑轴10顶端，内固定管9为弯管，一端和三通管1侧壁贴合，另一端对应抵合置于连接盘8内圈，且和连接盘8之间设置有密封套5，内固定管9的一端和三通管1斜向通道对应，支撑架13上设置有安装孔，电机座2上设置有安装孔；
22.所述内固定管9和三通管1之间设置有密封条14，密封条14对应卡套置于内固定管9 一端口部；
23.所述连接盘8为环状结构，外圈设置有可拆卸齿圈；
24.所述固定套12上设置有调节套，调节螺套相对支撑架13旋转，且和支撑杆之间采用螺纹配合；
25.所述底部封堵板11和三通管1之间设置有密封组件，且三通管1设置有内弯法兰结构，通过螺钉紧固；
26.所述回转套7和固定法兰6之间设置有滚珠，且连接分析设置有中空胶条；
27.使用时，将固定法兰6和油罐连通，将电机座2固定在车体上，支撑架13固定在车体上，形成固定，驱动电机3接电，并设置有独立的控制器，通过驱动电机3工作，带动驱动齿轮4 工作，带动连接盘8旋转，连接盘8旋转带动三通管1偏转，使得三通管1的斜向通道偏转至车体侧，形成围挡，并设置为驱动电机3初始状态，通过驱动电机3旋转，使得三通管1 偏转，相对内固定管9形成偏转，当内固定管9一段和三通管1斜管重合时，形成放油，完成后，驱动电机3带动连接盘8回转，将三通管1反向偏转，使得内管体和三通管1侧壁贴合，形成密封闭合，达到卸油锁紧的目的。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种卸油阀控制锁，其特征在于：包括卸油管组、防护组件，卸油管组包括三通管(1)、连接盘(8)、回转套(7)、固定法兰(6)、底部封堵板(11)，三通管(1)一个通道为斜向设置，另外两个通道分别位于直管两端，底部封堵板(11)螺接置于三通管(1)直管底部，且形成密封，连接盘(8)置于三通管(1)直管顶部，且和直管之间焊接密封，回转套(7)置于连接盘(8)上，且通过螺钉连接，回转套(7)和连接盘(8)之间设置有密封结构，连接盘(8)为环状结构，连接盘(8)内圈和三通管(1)连通，连接盘(8)外墙设置有齿圈，固定法兰(6)置于回转套(7)上，且相对回转套(7)旋转，固定法兰(6)外沿设置有法兰结构，防护组件包括驱动电机(3)、电机座(2)、驱动齿轮(4)、内固定管(9)、支撑架(13)、支撑轴(10)，驱动电机(3)置于电机座(2)上，且电机轴和连接盘(8)轴线平行，驱动齿轮(4)置于驱动电机(3)上，且和连接盘(8)对应啮合，支撑轴(10)置于底部封堵板(11)上，且和底部封堵板(11)之间设置有密封环，支撑架(13)置于支撑轴(10)底部，支撑轴(10)和支撑架(13)之间设置有固定套(12)，内固定管(9)置于三通管(1)内，且置于支撑轴(10)顶端，内固定管(9)为弯管，一端和三通管(1)侧壁贴合，另一端对应抵合置于连接盘(8)内圈，且和连接盘(8)之间设置有密封套(5)，内固定管(9)的一端和三通管(1)斜向通道对应，支撑架(13)上设置有安装孔，电机座(2)上设置有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种卸油阀控制锁，其特征在于：所述内固定管(9)和三通管(1)之间设置有密封条(14)，密封条(14)对应卡套置于内固定管(9)一端口部。3.根据权利要求1所述的一种卸油阀控制锁，其特征在于：所述连接盘(8)为环状结构，外圈设置有可拆卸齿圈。4.根据权利要求1所述的一种卸油阀控制锁，其特征在于：所述固定套(12)上设置有调节套，调节螺套相对支撑架(13)旋转，且和支撑杆之间采用螺纹配合。5.根据权利要求1所述的一种卸油阀控制锁，其特征在于：所述底部封堵板(11)和三通管(1)之间设置有密封组件，且三通管(1)设置有内弯法兰结构，通过螺钉紧固。6.根据权利要求1所述的一种卸油阀控制锁，其特征在于：所述底部封堵板(11)和三通管(1)之间设置有密封组件，且三通管(1)设置有内弯法兰结构，通过螺钉紧固。

技术总结
本实用新型提供一种卸油阀控制锁，属于流体阀体领域。包括卸油管组、防护组件，卸油管组包括三通管、连接盘、回转套、固定法兰、底部封堵板，三通管一个通道为斜向设置，另外两个通道分别位于直管两端，底部封堵板螺接置于三通管直管底部，且形成密封，连接盘置于三通管直管顶部，且和直管之间焊接密封，回转套置于连接盘上，且通过螺钉连接，回转套和连接盘之间设置有密封结构，连接盘为环状结构，连接盘内圈和三通管连通，连接盘外墙设置有齿圈，固定法兰置于回转套上，且相对回转套旋转，固定法兰外沿设置有法兰结构，防护组件包括驱动电机、电机座、驱动齿轮、内固定管、支撑架、支撑轴，通过偏转对三通管卸油管进行隐藏，避免外漏附着异物。漏附着异物。漏附着异物。


技术研发人员：郭晓燕 翟雷 王涛 姜述 赵邈 李根
受保护的技术使用者：青岛澳科仪器有限责任公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/9/26